小刀电动车前轮怎么拆卸

首先，骑行电动车是两轮后轮启动方式，所以前轮零部件出现问题，可以直接拆卸前轮处理。前轮的拆装方法：1、先将前轮两端螺丝用根据情况钢丝刷除土/或除锈润滑剂进行涂喷渗透，方便拆卸！强行卸容易把螺母拧滑丝，也容易把螺丝轴杆内部拧力疲劳。2、用适当的支撑或架子将前轮支起悬空，支的同时一定要稳，以防操作中车倒砸到，或把车摔坏/假使没条件也可将车侧放倾倒，方向盘将前轮侧放向上，前轮轴帽露出便于拆卸，不过这样一般是坐地操作方便。3、选用梅花扳手或套筒来拆卸，不容易把螺帽丝“棱”拧滑损丝,如果拧一边螺丝另一边跟着转，用另一个扳手“卡住”，螺丝难拧就来来回回拧拧活动一下，一般几圈就能拧下来。4、补好后就是装了，装之前先检查一下轮胎的小轴承是否损坏，损坏必须将里面的残余清理干净，然后倒出，用轴将轴承&里面的轴套上（砸轴承到位时有轴串套，轴套装不跑偏而无法装配），镶嵌到前轮轴承框内，找一个套架支撑将轴承砸进框内砸到位。5、一般还有一个轴轴套在轮的一侧定位前轮，先将轴穿前轮支架孔-轴套（较长）-前轮轴承-轴套（前轮刹车盘一侧，较小）-前轮支架孔，上帽旋转固定即可，备注:轮子和刹车盘先摆放到位，刹车盘放入卡槽内后穿轴过孔再用螺帽固定。6、另一边还有一个小轴套（固定作用）定位前轮一定不要忘了，然后就把轴全部插进去，把螺帽上就好了。

电动车的左把手需要拆卸，直接用力往外拉即可，右边的把手需要拆线，要用六角工具才能拆卸。

1、把手的底端有一个2.5MM或者3.00MM的的内六角螺丝,需要一个2.5MM或者3.00MM的内六角扳手。

2、先拆开头罩,把转把线路连接断开。

3、用小内6角把转把从方向把拆下来。

电动车电池保养方法：

1、 正确掌握充电时间

根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。充电时间过长或过短都不好，过度充电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

2、保护好充电器

车主一般将放在电动车充电器的放在后备箱和车筐中。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，导致充电状态不正常，这样都会对电池形成损伤。因此，充电器必须要移动时，也要把充电器用泡沫塑料包装好。

3、 定期深放电

电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

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拆卸时不可用蛮力，遇到难拆卸的螺丝用锤震震或是来回拧拧就会很容易拆。“将拆下来的螺丝垫片不要乱扔，哪边的拆卸螺丝放哪边，以便安装”。注意电机线，不要扯断磨破。然后选用气嘴芯扳手把轮胎内部余气放完，内部有气给拆卸带来一定困难。

由于真空胎胎口过紧，硬撬很容易把圈口撬变形，影响轮胎与圈的密封性度，容易“跑气”。小技巧：扁撬按周圈反复慢慢往下撬动圈口，最好两边都撬下，让胎与圈口分离，然后再来撬轮胎就轻易多了，且不易伤圈。用两个扁撬，近距离两撬同时用力，待胎的一边撬出来时将对角用脚往下踩，随后将一扁撬拔出，在2-3公分处逐一周圈撬下。检查胎嘴是否老化发裂，如果有老化请一并更换。由于部分真空胎设计花纹不一样，分方向，看准箭头，切勿装反。

安装新轮胎时比拆时容易多了，先将胎的一口沿圈轻轻用扁撬下，然后按周圈安装到位，再将另一胎口撬下，当另一口快安装到位时会增大“力度”，不要急硬撬将对角按一按，就轻松很多了。充气，有部分真空胎胎口微松在打气时容易从圈口漏气，在打气时用手尽可能的将胎口与圈口调节无缝，把气门芯最好拆掉打气，能更好的使胎口充气“到位”，气压控制在300-380kpa！

安装时检查刹车是否灵活，在活动关节处最好注入少许润滑油，让其灵活好用。固定刹车螺丝，电机螺丝一定要拧紧，以防发生危险。最后将电机线用线束子进行固定住，以防减震、轮胎磨断蹭破。真空轮胎在电动车上使用广泛。，真空轮胎有较强的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用。

把电动车前轮轴承从车前轮拆下，直接抽出前轴，再找一比前轴略细一点的钢棍儿，望外砸一下就好。

如果电动车前轮轴承损坏或者缺少滚珠对行驶有很大的危害，最主要就是摆把——方向把有时会剧烈摆动骑行不安全，摩擦力增大、电机损耗增大、耗电增加。

这个时候就需要找一个专业修理电动车的店铺了。如果问题不大家中工具齐全，也可以试着自行修理。先把前轮拆下来，直流电机驱动的车。应该先用板手松开刹线罗母，用铁锤把刹古连杆向后打，松动后即可拆下前轮，若是没有松，应该是马蹄上的刹胶掉落卡死，则先下前轴罗母，再用一支比前轴稍小的圆铁棒顶住前轴，用铁锤把前轴顶出即可。

注意！是伸进去砸对面的那盘轴承，另一盘到对面去砸，注意在四周，别把劲用到一处，前轮是铝材质的，较脆，易碎！

1）用三角木掩车（后轮），拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；

2）松开轮胎螺母，打千斤支车，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。

3）用专用工具拆下轮毂；

4）刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。

5）检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。

6）检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。

8）将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。

9）将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。

10）最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。

11）轮毂轴承调整好后，行驶一段里程（1Okm左右），停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。

轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。

1、最常拆的应该是仪表盘所在部件，基本上每次要拆开车头部份都是从这个位置开始听。拧开图中左右各2个螺丝，用手拍仪表盘（用力方向是向下、向斜后）即可。

2、在已拆下的部件的基础上，拧开下图左右圆圈位置各2个螺丝。红色方框位置是扣位，向外拉开即可。

3、此后，可以更换左右车把上的开关总成。注意要拆左右的开关总成，要先用内六角扳手先松开把手，如下图所示的右把手下方是顶住开关总成的，只有把它先松开并旋到其他位置，才能旋动开关总成使之螺丝正前方无阻碍方便拧动。

4、继续拆下一部分，如果只是拆这部份不需要拆上面的前两部分。拧开图中的两颗螺丝，以及前方的一颗螺丝后，用手拍打部件的边缘，方向为向后，先把此挡板拍下，然后向前斜下方向拍大灯上方的保护罩使其脱落。

电动车故障主要分为三个类型：

1、全车没电-主要故障就是，电池开焊，保险烧坏，电源线与电池插口处脱落、接触不良，转换器损坏.不会出现大的问题。

2、有电不走-一般情况下，你先看一下刹把是否回位，如果刹把断开，你把刹把用手顶住就可以行驶了，除以上情况外，转吧.控制器损坏.电机损坏.霍尔损坏都会出现有点不走的现象..像这种情况处电源外其他都有坏得可能性，一定要找专业人士给你检查维修。

3、就是一些特殊情况：车没劲，有时走有时不走，耗电量增大，车跑里程短。一、可能电池有损坏；二、胎压不足；三、刹车过紧。

参考资料来源：百度百科：电动车

电动车车把的输出电压取决于周围磁场的强度。一般电动车车把在使用过程中不会发生故障。如果电动车车把需要更换，一旦更换时车把信号与控制器不匹配，就需要对电动车车把进行改造。这样可以改变车把的输出信号，也可以匹配控制器。