急求！！！齿轮轴的齿轮处用不用轴肩以及要不要键槽？
这就是力的传递啊，1、 轴带动齿轮转动：传动轴上面有键槽，齿轮上面也有键槽，两个键槽之间装有键。传动轴就是通过键把运动传递给齿轮的啊！所以齿轮就跟着传动轴一起转动了。2、轴带动轴承内圈转动：轴承里面是不可能装有键的！一般轴承是外圈固定，内圈转动的，而内圈的转动是通过轴承与轴的过盈配合实现的（就是轴承跟轴压得很紧，所以轴承的内圈就跟着轴一起转动。）。齿轮轴的齿轮是不需要轴向与径向定位的。另外齿轮与轴的轴向定位也不可能两端都用轴肩定位，齿轮无法装进去。因为挡圈能够承受的轴向力有限，，轴承安装到轴上虽然一般是过盈的，但量很少，一般不能承受较大的轴向力，在轴向力不大的结构上可以采用。比如直齿轮，如一楼说的，要是斜齿轮是不允许这样，因为巨大的轴向力足以让这些脆弱的轴向结构变化，并且轴上有一个卡簧槽，对轴的疲劳强度削弱比较厉害。一般可靠的固定方法是轴环或则轴肩固定一端，另外一端固定轴承或则像你第2种情况说的轴套把轴向力传递到轴承上，轴向力然后通过轴承传递到箱体上，看轴向力大小，小就是深沟球轴承，斜齿轮或则锥齿轮这些轴向力巨大的结果就用角接触轴承或则圆锥滚子轴承，一般高精度，高转速场合用角接触轴承多，高负载用圆锥滚子轴承多，一般在这种结构上一般会设计有一个调整环结构，一般为垫片结构，一般位置是轴承和箱体之间或则轴承盖和箱体之间，也就是设计是轴承和箱体之间是有一个间隙的，这个间隙是用来补偿所有的尺寸链上的公差累积，还有一个作用是调整轴承的间隙，这个对角接触轴承和圆锥滚子轴承非常重要，通过不同厚度组合的垫片来放到这个间隙里面，实际安装的多为直接测量，直接安装好了，看在测量力下轴向的浮动量，放入合适厚度垫片。一般还要圆锥滚子轴承还要留下一定间隙让系统热平衡后处与一个合理的轴承游隙，至于是不是顶轴承的内圈，看结构，轴上结构一般是顶在内圈上，但固定的箱体结构是顶外圈上。
就是电机轴与齿轮或皮带轮结合处使用，电机转轴上有个凹槽，齿轮或皮带轮上面也有个凹槽，装入电机转轴后，敲入键块，使转轴和轮子不会移位
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键是指机械传动中的键，主要用作轴和轴上零件之间的周向固定以传递扭矩，有些键还可实现轴上零件的轴向固定或轴向移动。
在轴上或孔内加工出一条与键相配的槽，用来安装键，以传递扭矩，这种槽就叫键槽。
键分为平键、半圆键、楔向键、切向键和花键等。平键特点应用是靠侧面传递转矩，对中好，易拆装，无轴向固定作用。精度较高，用于高速轴或受冲击正反转的场合。薄型平键运用于薄壁结构和传递转矩较小的传动。
平键，是依靠两个侧面作为工作面，靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩的键。平键分为普通型平键、薄型平键、导向型平键三种。
花键联接由内花键和外花键组成。内、外花键均为多齿零件，在内圆柱表面上的花键为内花键，在外圆柱表面上的花键为外花键。
扩展资料
在产品加工过程中，经常会遇到一些细长轴类零件，根据设计要求加工多个键槽，这些键槽尺寸、几何公差要求较严，各键槽间、键槽与定位基准孔间有着较严的角位要求，用普通的划线方法难以保证。
同时细长轴类零件刚性差，装夹后零件易变形，装夹困难， 在分度头上无法装夹，由于分度头也存在一定的定位及传动间隙，对于一些精度较高的零件，难以保证加工要求。
通常此类零件加工需要在一些专用数控机床上加工，在批量不大的情况下，专门购买设备加工会使加工成本提高，经济效益降低。为此，通过设计应用专用夹具，可在普通铣床上实现此类零件的加工，降低制造成本，提高经济效益。
参考资料来源：百度百科-键
参考资料来源：百度百科-键槽
一般情况下还是用键来传递扭矩，最简单易行的方式。当然，也可以在齿轮侧面用螺钉连接，通过螺钉传递扭矩（螺钉受剪切力），不过要麻烦的多。
1、可以提高联轴器的受力能力，能够有效地抵抗紊流作用。
2、抗腐蚀性好，可以长期在湿环境下使用不衰减。
3、可以去除两轴之间的振动，保持柴油机的稳定运行。
联轴器带键槽的缺点：
1、键槽结构复杂，制造和安装工作量大，成本较高。
2、容易受污染，且检查保养工作量大。
3、由于联轴器上的键槽过大，容易诱发轴和联轴器运动不平衡，因而加剧了振动。
键槽是标准件，你可以提供键大小，让淘宝商家加工轴键槽就是了
就像这种
你也可以不用键槽，用胀套连接像这种
有什么问题，欢迎追问
