什么是四绳抓斗,什么是双绳抓斗

选用钢丝绳是依据起重量，需要知道工地料斗全重（包括自重与砂石重量），才能选用钢丝绳，料斗2-10吨都有的，仅供参考。吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。

钢丝绳的储存：存放在干燥通风的仓库内，防止阳光直射或热气燥烤；库房内钢丝绳不能多层堆放，若钢丝绳长期大量存放时，应经常进行检查防止生锈；发现生锈后应急时处理，并重新涂润滑油，如锈蚀严重，该段钢丝绳应作报废处理；若钢丝绳放在室外时，应放在干燥的地面上，用木板垫起，并用遮雨布盖好。

尾车又称为进料车或卸料车。斗轮堆取料机尾车的作用是在堆料处将地面带式输送机的物料输送到悬臂带式输送机上,通过悬臂带式输送机堆料运行,将物料抛向料场实现堆料作业。尾车跨在主输送带上,与主机配合,可以实现直通、取料通过、取料折返、分流堆料和双向堆取料等功能。为了适应地面胶带机系统不同的输运工艺,臂式斗轮堆取料机可设计成不同的尾车型式,尾车型式共有如下几种:(1)固定单尾车式臂式斗轮堆取料机。(2)活动(半趴式)单尾车臂式斗轮堆取料机。(3)活动(液压全趴式)单尾车臂式斗轮堆取料机。(4)活动(钢丝绳卷扬全趴式)单尾车臂式斗轮堆取料机。(5)固定双尾车臂式斗轮堆取料机。(6)活动双尾车臂式斗轮堆取料机。(7)交叉双尾车臂式斗轮堆取料机。1固定单尾车式臂式斗轮堆取料机(图1)固定单尾车适用于地面胶带机单向运行,堆料时物料经由套挂在尾车上的地面胶带转运给悬臂胶带机堆向堆场,取料时物料由斗轮挖取后经悬臂胶带机通过中部漏斗卸到地面胶带机上运出。2活动(半趴式)单尾车臂式斗轮堆取料机(图2)活动单尾车适用于地面胶带机双向运行,堆料时物料经由套挂在尾车上的地面胶带转运给悬臂胶带机堆向堆场,取料时物料由斗

起重运输类

（一）行车工安全操作规程

（一）行车工

1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。

2、开车前应认真检查设备机要、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。

4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

5、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时，必须先转回“零”位。

6、当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。

7、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

8、工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

10、运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。

11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

12、重吨位物件起吊时，应先销离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。

13、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。

14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到零倍。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。

15、浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。

16、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

17、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。

18、准备间作业应有充足的照明。

19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。

20、行车工必须认真做到“十不吊”：

超过额定负荷不吊；

指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；

行车吊挂重物直接进行加工的不吊；

歪拉斜挂不吊；

工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；

氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；

带棱角快口未垫好不吊；

埋在地下的物件不吊；

管理人员违章指挥不吊。

21、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。

（二）挂钩工安全操作规程

1、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准，（见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟悉掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。

2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。

3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不得高于0。5米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。

4、起吊件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。

5、用两台行车同时起吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥，步调一致。

6、不准在起吊件下面停留、行走或站立。

7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于1200。遇特殊起吊件时应用专用工具。

8、多人吊运重物，应有专人（一人）指挥，其他人只能协助传递信息；不得远距离或不引路指挥吊物运行。

9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。

10、行车挂钩工统一手势；

手心向上表示吊钩向上；

手心向下表示吊钩向下；

手心向前表示大车向前；

手心向后表示大车向后；

手心向左表示小车向左；

手心向右表示小车向右；

小指向上表示吊钩小起；

小指向下表示吊钩小落；

双手交叉表示停止；

起吊手势应有哨音信号配合。

可以。

防护栏杆的高度不应低于1.5米，且内侧应立挂密目安全网。钢丝绳的锚扣应符合规范要求。料台安装前应先检查予留锚环与结构的连接是否可靠，是否有松动的情况，确认无误后方可安装。

为保险起见，卸料平台应挂上明显的限载牌，限载要求为1.0T。

朝一个方向卡，U型卡的间距不小于钢丝绳直经的6倍，最后一个卡环与倒数第二个卡环要留不小于500mm的“安全环”，最后一个卡子距绳头距离不小于140mm.

绳卡英将鞍座放在受力绳一边，U行卡环放在返回的短绳一边，严禁正反排列。

不锈钢刺绳，刀片刺绳，刺网，材质种类丰富，按需定制，牢固稳定，防阻效果好，库存充足，生产设备齐全，发货速度快，设计美观，防锈防腐。

钢丝绳绳长计算

一、箕斗钢丝绳：

提升机滚筒直径：D=3.6m，周长C=ЛD=3.14×3.6=11.304（m），滚筒宽度为1.8m，绳径42mm，则缠绳圈数为42，绞车第一层容绳量为：42×11.304m=484m 滚筒距离天轮水平距离50m，天轮距离地面高度30m，则滚筒距离天轮间的钢丝绳长L12=502+302则算得L1=58.30m，天轮距离井底高度L2=360m。

滚筒留绳6圈计算：

则钢丝绳总长度L=L1+L2+6×C=58.30+360+6×11.304=486.124（m）

建议钢丝绳长度为500m。

滚筒需缠绳：500-30-58.3=411.7m<484m

二、罐笼钢丝绳：

提升机滚筒直径：D=4m，周长C=ЛD=3.14×4=12.56（m），滚筒宽度为2.4m，绳径44mm，则缠绳圈数为54，绞车第一层容绳量为：54×12.56m=678m。

滚筒距离天轮水平距离52m，天轮距离地面高度30m，则滚筒距离天轮间的钢丝绳长L12=522+302则算得L1=60.033m，天轮距离井底高度L2=360m。

滚筒留绳6圈计算：

则钢丝绳总长度L=L1+L2+6×C=60.033+360+6×

一、钢丝绳的分类

1.按钢丝绳的捻法分

(1)右交互捻(记为ZS)钢丝捻成股为左旋，股捻成绳为右旋。

(2)左交互捻(记为SZ)钢丝捻成股为右旋，股捻成绳为左旋。

(3)右同向捻(记为ZZ)钢丝捻成股为右旋，股捻成绳亦为右旋。

(4)左同向捻(记为SS)钢丝捻成股为左旋，股捻成绳亦为左旋。

同向捻的钢丝绳之间接触较好，表面较平滑，挠性好，磨损小，使用寿命长，缺点是会自行松散，故不宜用于自由起重，宜用于有刚性导轨提升的场合。

交互捻的钢丝绳的缺点是刚性大，使用寿命短，优点是不易自行松散，使用方便，在起重机械中广泛应用。