雅迪电动车的链子不管用

原因是三根相线烧一起了，三根相线分开了问题就解决了。

刹车断电装置的目的在于保证电动摩托车的安全行驶，同时可以节省不少的电，但是这样的刹车断电装置一旦发生故障，就会造成电动摩托车整车有电，但是拧动把手不走的状况，对于前刹车，如果长时间处于不回位的状态，就会让电动摩托车一直处于断电状态，也就拧动把手无法走动。

如果出现了霍尔故障的话，如果万用表没有任何变化也就说明电机线存在断线的情况，这个时候就需要更换电动机的霍尔元件。根据电动车加速转把的工作原理，可以对线路进行分析，从而判断出转把是否坏了，如果坏了，需要到维修店里面去更换转把。

注意事项

1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。

2、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如，脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。

3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。

4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。

5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。

这种情况有两种引起，即： 第一种是因为控制器（三相交流逆变器）突然因高热而击穿损坏，还使输出的三相电源在元件之间形成了短路（至少两相之间有短路），在推行时电动机就处于短路发电状态（工作于能耗制动刹车状态），使得推起来很费劲。 

解决的办法：拆掉控制器接往电机的线路，使电机摆脱控制器的短路，让电机在推行时处在发电空载运行的工况，使推行变得轻松。

 第二种是因电机内部突然有匝间短路引起，此刻哪怕从电机端头剪掉线路也没用，此刻推行阻力也会很大，只能找辆车拉到维修点去维修电机。（这种状况较少）

 注：因为电动车的无刷电机是永磁式三相交流电动机，它是一种高效的可逆成为三相交流发电机的旋转磁场电机，在推行中就会处于发电状态，输出如果有短路推行就很吃力（无故障正常推行时处于开路空载状态）。

一般情况下，几个问题，

1，检查链条有没有卡死电机，如果卡死是电动车飞轮松动，解决办法是双手使劲刹车，用力向前蹬脚踏，如果还是解决不了，只能松开后轮上面螺丝，把飞轮按照上述方法上紧，在上紧螺丝。

2，排除链条等其他东西卡住电机的问题以后，拆开控制器，看到三根粗线，一般是5根粗线，排除两根红黑线以外的三根线，拔掉就可以了，那三根是电机线，因为控制器里面出现短路，导致电机线连在一起，电机自然就不能转动了。

更换个控制器就好了

可能原因及对应做法：1 中轴损坏，或者间隙大 松动，造成的轮盘摇摆，引起的掉链子。检查或维修中轴。2 轮盘弯曲。 需要校正或更换。3 后车轮 没在 后叉子 正中，松动后轴螺丝，将车轮调至正中即可。4 链条过松，链条自由垂度1-2公分为宜，太松容易掉链子 太紧影响飞轮惯性，链条磨损严重，骑行阻力也大。可以松开后轮螺丝，紧固拉锁调节链条。必要时将链条截取两节。5 链条磨损严重已经报废，可以看到链条间隙过大。 需要更换新链条。.使用电动自行车前应调整好鞍座和车把的高度，以确保骑行的舒适性，减轻疲惫。鞍座和车把高度应因人而异，通常鞍座的高度以骑行者能够单脚牢靠着地为适合（整车应根本坚持直立），车把的高度以骑行者小臂平放、肩部和手臂放松为适合。但鞍座和车把的调整应首要确保过管及把立管的刺进深度有必要高于安全标志线。2. 使用电动自行车前应查看并调整好前后刹车。前刹车由右闸把操控，后刹车由左闸把操控。前后刹车的调整以左右闸把手柄到达一半行程时即能牢靠刹车为适合；闸皮过度磨损，要及时替换。3. 使用电动自行车前应查看链条的松紧度。链条过紧脚蹬骑行时吃力，过松则简单颤抖、擦碰其他零部件。链条的垂度为1-2mm较适合，通常不必脚蹬骑行时能够恰当调紧。链条调整时，先松开后轮螺母，经过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好链条松紧度，从头紧固好后轮螺母即可。4. 使用电动自行车前应查看链条的光滑状况。手感和调查链条的链轴转变是不是灵敏，链节锈蚀是不是严峻。若是锈蚀或转变不灵敏，应加注恰当光滑油，严峻的应替换链条。5. 使用电动自行车前应查看轮胎气压、车把转向灵敏性、前后轮转变灵敏性、电路、蓄电池电量、电机作业状况以及灯火、喇叭、紧固件等是不是满意运用需求。

一只手握紧车把，然后用脚踩着脚架一边，另外一只手把在后尾架处用力往后拉就行了。踩住一边的脚架，手扶坐凳往后拉就打开了。因为那个支架有个往前斜的角度，所以想收回去的话光是靠把车子往前推是行不通的。因为角度不对，再用力也只能连着支架跟车子一起动了。

解决办法：

一种是有力气的人常用的，就是把车子的后部用手拉起来连支架悬空，再用脚去踢一下支架就可以放下来了。

还有一种就是没有什么力气的人常用的，就是往前推车。推的时候首先用一只脚挡在支架的前面，然后在你用力推车的时候支架跟着跑，另外注意在往前推的时候要左手握龙头，右手握后坐处的铁架，手用力的时候，右手的角度要有点往上提，双手一起用力，再加上脚挡住支架，就比较轻松了。

不会影响速度，电瓶车跑不快跟链条没有关系，主要跟您的电机有关系。现在的电动车辆都是限速的，最高不能够超过50千米每小时。有的车辆小一点的两轮车他设置的速度是最高25千米每小时。电瓶车在跑起来的时候链条是不动的。

电机抱死有可能是电机进水，水份长期不干，造成磁钢生锈抱死。

需要打开电机检查是真是磁钢生锈。这种现象在平常就能感觉到用电特别费，并且是车推去比较重。像出现这种情况的时候，最好及早的处理，造成的后果有可能连控制器和电机的霍尔都可能损坏。

把电机打开以后，把磁钢上的锈迹全部用砂纸清理掉，在检查霍尔和电机线是否正常，这时候就可以安装起来调试电机是否已轻松转动，最后一切安装好再把电机线接好以后调试正常，电机的问题就会完全解决了。

注意事项

1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。

2、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。

3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。

4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。

5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。

6、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位。

7、各零部件表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标贴花应完整、清晰，无锐边毛刺等，如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉，刹车等钢绳末端应装有保护套等。

通常是电瓶损坏引起的。

电动车电机空转，耗电量小，可以启动。

坐人所需功率较大，电瓶衰竭严重，带负荷瞬间电压降低，达到控制器欠压保护数值，控制器停止向电机供电，因此无法行走。

可以拆下来电池，用 电池容量检测仪 测试电池。进一步确认故障原因。