链条如何检验

日常点检是指每天对设备的关键部位的声响、振动、温度、油压等运行状况通过感官进行的检查，并将检查结果记录在点检卡中。

日常点检作业活动是设备点检的基础作业，是防止设备劣化、维护保养设备的重要方法。生产岗位操作工(或岗位维修工)根据点检标准在开展点检作业活动前先编制好日点检作业卡或周点检作业卡。按照已定的点检路线和作业卡的内容去逐项进行点检检查。具体作业内容如下：

(一)清扫

整洁是设备可靠运转的基本条件，清扫是指擦去设备上的灰尘和污物。机械的运动部位与油压系统、电气控制系统常常由于灰尘和污物而引起设备磨损、阻塞、泄漏、动作失灵、通电不良和精度下降等，并进而发展成为设备的突发故障，导致产品质量下降，通常将这种现象称为设备的强制劣化。为防止这种强制劣化，首先必须经常注意对设备进行定期的彻底清扫。设备清扫不能仅局限于表面的部位，还要擦净设备的每个角落，使设备的磨损、松动、伤痕、变形、裂纹、温升、振动和异音等潜在的缺陷表面化，以便及时对所发现的这些问题进行妥善处理。

清扫并不单纯是为了干净，更重要的是通过对设备各个部位、角落的清扫、观察，使设备的潜在缺陷或损坏等异常情况易于发现。清扫是日常点检活动的最基本的作业活动。

(二)点检

岗位操作工根据点检标准在点检作业前编制好日点检作业卡和周点检作业卡，按已定的点检路线和作业卡的内容去逐项进行点检，并做好记录。当发现设备有异常现象时，应将情况记入作业卡中，需紧急处理的应及时处理，自己不能处理时需尽快通报岗位维修工进行处理。处理结果应详细记入作业卡或操作日志以便进行交接。

生产岗位操作人员的日常点检，工作量大，连续性强，是点检工作的重点，也是点检制基础。这部分点检按照规定的点检项目和内容，天天循环往复进行。

(三)加油脂

加油脂是指应及时加满设备的充油脂部件和使相对运动机件间始终保持良好的润滑状态。设备不加油则不能维持正常工作，然而，往往由于工作上的疏忽，生产现场出现中继罐、加油喷嘴和加油器具缺油，并在其周围积聚灰尘和污物，导致设备缺乏必要的润滑与冷却，致使温升激增，造成设备发热胶合等突发故障。

另外，也会加速设备有相对运动的部件磨损，温度上升所引起的设备某部位劣化，其影响可能逐步扩展到整台设备，成为诱发设备产生各种故障的原因。同时必须对加油脂的部位检查其油位和油量，做到及时添加和及时更换。做好自己应做的给油脂工作。

(四)紧固

紧固是指防止设备连接件松动和脱落，设备中用以防止连接部位相互松动与脱落的紧固件，常用螺栓与螺母。在设备使用过程中应经常检查，一旦发现松动应及时加以紧固，否则机械连接部位的松动就会引起振动，严重时会降低设备原设计的装配精度。一组螺栓、螺母松动所引起的振动，往往会波及其他连接件，小振动如不及时加以紧固，也会产生设备更大的振动，最后很可能发展成为设备的一种故障，如连接件的折损、脱落，往往就是这种振动影响的结果。实际生产中也确有这种情况，某公司彻底检查设备，分析产生故障的原因，发现有60％是由不同形式的螺栓、螺母缺陷引起的。

经常紧固设备连接件螺栓和螺帽是防止松动、脱落故障的有效举措，因为螺栓和螺母的松动在设备的潜在缺陷中占有相当大的比例，而防止故障是不能忽视的作业活动。

(五)调整

简易的调整作业是岗位操作人员必须具有的技能。及时对机件运行动作及其工作条件进行适当调整是必要的，也是操作人员合理使用设备、正确操作设备不可缺少的一环。调整不但能使设备运行处于最佳状态，而且能避免设备隐患的扩大和劣化的延伸。例如传动皮带的打滑调整；运输皮带的跑偏调整；限位开关的距离调整；制动器的制动力大小调整(即弹簧的松紧和制动间隙的调整)以及设备工作环境的温湿度控制调整、螺栓松弛调整、油压失常调整等等。

(六)整理和整顿

整理是明确操作工管理的对象，包括物品和工器具，做到简化、改善管理对象。必须根据顺序书的要领操作设备，正确操作和合理使用设备，并遵守操作者的操作事项，能确认影响产品质量的设备精度。

整顿就是遵守标准，特别是在设备的操作标准上遵守管理标准，对现场的物件进行标准化、机具、工件及计量装置的机能确认，提高操作设备的技能。

(七)简单的维修和更换作业

简单的小维修由岗位操作人员来完成，对于设备的正常运转来说，操作人员熟悉设备，掌握设备是一个有效的条件。这样做可以使生产操作人员站在管理好设备的立场上来完成生产任务。如挡板、挡块、撞针、软管、油嘴、托辊等的维修和更换，都可以由操作者来完成。同时可以把排水任务也交给他们来完成，特别是空气缸、轧气缸、管道过滤器各配管中的水分以及各种机器中的水分。

点检是我们的某些大企业从日本引进TPM，引进“点检定修”概念，逐渐叫开的。所谓的点检就是安排专人，利用人的五感和简单仪表工具，按照一定周期和标准对设备的部位进行检查，确定是否正常，发现隐患，掌握故障初期信息，以便及时采取对策，将故障消灭在萌芽状态的管理方法。而定修，不过是计划检修、定时维修的意思。在工厂里，按照参加人员分类，有操作工为主的日常点检，专职点检员所进行的专业点检，技术人员所进行的精密点检，维修工所做的特护点检，领导所安排的管理者点检等。按照专业分工，还有机、电、仪、操四方点检的说法。在石油化工等企业，因为装置大，区域广阔，对装置的检查如同巡逻，故将点检称为巡检。如果按照点检时设备状态划分，又有运行点检、停机点检、解体点检、非解体点检等。点检的准备包含以下内容：•定点：设定检查的部位；•定项：确定检查项目和内容；•定法：确定检查的方法；•定标：确定判断正常与否的标准；•定期：设定检查的间隔时间；•定人：确定检查项目的实施人员；•定表：确定表单格式和记录要求；•定流程：确定点检与维修的接口和工作流程；•成闭环：步步工作落实，形成闭环管理。我们称之为“八定一成”。其中头尾两条最重要。定点，就是指确定的检查部位，涉及面很广，如设备的参数显示仪表（含温度、压力、速度、真空、流量、电参数、液面高度等），冷却系统（空冷、水冷、油冷等）、传动系统（链条传动、齿轮传动、皮带传动等），电气控制系统（传感器及相关伺服机构），液压气动系统（阀门、气缸等），润滑系统（加油孔、油路、油杯等），安全报警和安全防护部位，密封和易泄漏部位，易腐蚀部位，易机械磨损部位，受冲击易疲劳部位，冷热交替变化（热疲劳）部位，接触、连接、焊接部位，紧固部位，过滤滤网、滤芯部位，产品（服务）质量相关部位等。成闭环，就是要设计好点检信息与维修的接口，要形成管理闭环。很多工厂点检与维修是两张皮，互不搭界，这样点检的作用和功能就大打折扣了。所以，异常的点检信息必须传递下去，与保养接口，或者与维修接口，有保养和处理动作，有结果才能真正形成闭环。很多工厂，点检常常流于形式，点检表上的“对勾”未必真实。有的没认真做，到快收点检表时才匆忙填写对勾，这叫“写回忆录”，有的一高兴，为了省事，将下周的点检表也顺便填上了，这叫“将来时态”。以前有一家化工厂告诉笔者，为了看到员工是否爬上几层楼高的反应装置上点检，在上边制作一些插旗子的孔，白班点检人员抱着红旗点检爬上装置，插上红旗，下面的主管领导数旗子的数量就知道他是否到位，夜间换成白旗，夜班点检人员拔下红旗插上白旗。有的员工匆匆忙忙插上旗子，找到一个暖和的角落，铺上大棉衣，一觉睡到天亮。后来，一些企业把点检周期变成2个小时一次，又在装置需要点检的部位安装上可以拨动表针的点检钟，点检员几点到达就拨到几点，并且将点检表放到设备现场需要点检的部位旁边，管理者检查时看到点检钟的表针位置，查看点检记录，就知道点检员是否及时到位认真点检。 现在，我们通过精益卫士手机APP扫描二维码，员工到点检位，用APP扫描二维码，信息就会自动记录，直接通过无线网络的方式传给云服务器，主管领导通过精益卫士手机APP或PC端浏览器随时可以了解点检的到位情况，实时统计某个部门、某个班组的整体执行进度，哪些人未按时间点检，哪些人过期未点检，什么点检对象，有多少任务条数等。 设备点检知识传递方面，大部分传统纸质单据只有点检的项目和内容，而无法告诉员工该用什么方法、标准去检，且方法标准是一个持续优化改进的过程，导致点检工作无法标准量化，换个人执行或者换台新设备就不一样了，导致全部按照统一方法标准检。而通过精益卫士，可以直观、方便的显示作业的方法和标准是什么，按照标准执行，最大程度保证点检效果。如果是良否点检，设备正常，点检人员√，就等于点检表划上对勾；如果出现劣化，但是又暂时不影响生产，则打！号，等于点检表上的注意；如果打×，则在手机界面上滑出“自行处置”、“异常反馈“、“已挂单待修”三个选项，自行处置和异常反馈需要点检人员填写设备异常信息，也可以拍照，即时传入云服务器并按企业现有管理流程推送到相应人员手机端。对方收到后，可以选择是自己去处理，还是按照企业现有管理流程继续反馈给实际的责任人；或者是领导的话，直接任务指派给相应责任人去处理。无论谁去处理的，都可以文字+图片的方式精准记录异常处置情况。异常处置结果会第一时间自动反馈到异常发起人或者指派任务的领导。 随着上述技术手段的使用，点检工作是否就做好了？回答是否定的。应该说，尽管上述的技术手段会使得点检的员工漏检或者不到位变得困难，但如果到了点检位置而未真正点检或者即使点检也不认真的现象仍然会存在。那么如何解决这样的问题呢？这就需要综合治理。 企业文化和企业凝聚力十分重要！一个不让员工留恋的企业，没有凝聚力和向心力的企业是不要指望员工认真工作的。员工的培训和职业素养教育也很重要，这是一项长期的工作，是潜移默化的工作。所以精益卫士提供了管理人员在手机端对员工点检结果打分评价并自动排名的机制，给绩效考核提供了参考依据。同时，精益卫士也打通了企业团队集体培训学习的渠道，通过工作圈功能模块，学习材料自动推送到每一个人；员工有什么好的想法、经验也可以通过手机端就图文并茂的分享，相互学习，点赞，比刷微信朋友圈还要方便。在激励机制设计上，也可以将设备运行状态与员工奖金挂钩。这样可以在源头上来激励员工的工作动机。某铁矿山的大型生产汽车是重要的生产设备，以前要求大家认真点检总是做不到，有的员工甚至还希望汽车出点故障，修理人员修车时自己可以休息一下。后来实施联产联酬目标承包责任机制，将汽车完成矿石运输的顿公里数目和奖金挂钩，一个检修人员管几台车，这几台车完成的总顿公里数也和这个检修人员的奖金挂钩。于是无论是司机和检修人员都负起了责任。笔者在矿山甚至看到了这一幕，员工回家用口罩布做成“套袖”给汽车翻斗的液压立柱套上，以防止灰尘污染立柱，造成立柱的快速磨损。至于矿山规定的所有点检工作，自然也是认真对待。因为，任何因为故障造成的停车损失都会直接影响员工的奖金收入。这是典型的从“源头”和“动机”上管理的事例。通过鼓励员工在点检中发现故障隐患，通过隐患消除防止故障，并给与奖励等方式，也可以从正面激励员工点检的热情。为此，精益卫士提供了精益看板功能模块，异常数量、预警数量、自行处置/异常反馈/未处置等智能实时统计分析，有多少隐患是员工自己消除的，有多少是向上反馈的，谁去处理的，处理的结果怎么样，有多少隐患是没有处置的，有多少是待修的，都能在手机端就直接图表形式直观展示。管理人员可以通过查看员工异常自行处置的情况而在评价打分上直接以实际行动鼓励，也可以做完企业物质激励的参考依据。任何事物有优点必然有缺点，真理与谬误本来是一丝之差，悖论总蕴含其中。即使是从源头加以激励，仍然会有部分员工急功近利，忽视某些必要的点检环节，让一些点检不到位。还有因为技术能力问题而导致未能够发现问题。不是某些灵丹妙药可以祛除百病的。笔者曾经询问过欧美企业的点检情况，类似中国企业点检不到位的状况也时有发生，甚至有一家美国企业雇佣与企业内部员工没有任何关系的学生来监督设备的点检工作。基于现实当中的实际管理需求，精益卫士特意设计了从管理维度出发的“专项巡检“功能，管理人员可以通过专项巡检来检查监督员工点检执行情况，发现与实际不符的，不但可以以打低分的方式直接体现管理层的态度，也可以通过异常反馈对现场直接拍照发送给相关责任人员，让他知道自己什么地方没有做到位，没有做好，以便下次改进，做到有理有据，而不是传统的“态度执法”。适当的负强化激励也是必要的，规定的动作没有做，被管理者发现后，除了对员工的教育以外，要给予适当的绩效处罚，甚至降级处理，调换岗位等，也有一定的促进作用。总之，让点检到位是一项长期的系统工程，是一项综合治理的问题。

第二条 点检就是对机器设备以及场所进行的定期和不定期的检查、 5S 、加油、维护等工作。

第三条 设备的点检通常可分为开机前点检、运行中点检、周期性点检三种情况。

1 、开机前点检就是要确认设备是否具备开机的条件。

2 、运行中点检就是要确认设备运行的状态、参数是否良好。

3 、周期性点检是指停机后定期对设备进行的检查和维护工作。

第四条 确定点检项目就是要确定设备在开机前、运行中和停机后周期性需要检查和维护的具体项目。

1 、点检项目的确定可以根据设备的有关技术资料、设备技术人员的指导和操作人员的经验完成。一开始确定的点检项目可能很烦琐，不是很精练、准确，但是，以且可以逐渐对其进行简化和优化。

2 、自主保全的点检项目应注意根据技术能力、维修备用品、维修工具等实际情况确定，并且要与专业技术人员进行的专业保全加以区别。在操作人员的能力范围内，要做到自主促使点检项目尽可能完善，保障设备的日常运行安全可靠。

3 、在确定点检项目的同时，要相应地制定每项点检项目的点检方法、判定基准和点检周期，以便点检工作的实施。点检方法、判定基准和点检周期的定义如下：

（ 1 ）点检方法是指完成一个点检项目的手段，如目视、电流表测量、温度计测量等。

（ 2 ）点检基准是指一个点检项目测量值的允许范围，它是判定一个点检项目是否符合要求的依据，如电机的运行电流范围、液压油油压范围等。判定基准不是很清楚时，可以咨询设备制造商或根据技术人员（专家）的经验值进行假定，以后逐渐提高管理精度。

（ 3 ）点检周期是指一个点检项目两次点检作业之间的时间间隔。

启动前的检查与准备

1、检查捞渣机的链条是否完好。传动机构可靠，电气接线正确，并试转正常。

2、检查关断门液压系统、液压张紧系统、液压驱动系统油位正常、油质合格、有无漏油，动作是否灵活。

3、水封槽完好，轴封水门开启。

4、检查渣仓的析水管是否开启，渣仓三通阀能否正常工作，排渣门密封良好。

5、捞渣机水源（循环水排污水或水工专业）是否畅通。

6、溢流水泵处于良好的备用状态，

7、检查捞渣机控制柜内各器件接线是否正确，送上电控柜电源，合上电控柜内的断路器和电动机保护器。

8、检查渣仓电控柜进线电源，合闸送电，送上控制柜内空气开关，检查柜内有无杂物，器件接线是否正确，端子是否松动。

捞渣机启动

1、开启液压关断门，打开除灰专业用水总门（循环水排污水或水工专业），打开捞渣机的轴封水门。

2、将捞渣机的“就地/远控”旋钮打至就地位置。

3、投液压张紧系统：

3.1、为系统油箱加入规定型号的液压油。

3.2、保证囊式蓄能器有一定预充压力（氮气）。

3.3、关闭压力表截止阀B、球阀、油泵释放阀C，打开截止阀A。

3.4、插入手动油泵手柄，加压。

3.5、加油使油缸伸出直至链条张紧。

3.6、往油箱加油不少于油箱2/3。

3.7、打开压力表截止阀B、球阀。

3.8、操作油泵加油，直到压力表读数为规定工作压力。

3.9、如果不小心使压力超过规定压力，慢慢打开油泵释放阀C，使压力缓慢释放至工作压力，关闭释放阀C。

3.10、系统压力达到规定工作压力后，关闭压力表截止阀B和油泵释放阀C。保证球阀和截止阀A打开状态。

3.11、重新往油箱加油至正常状态。

3.12、取下油箱手柄，装入工具箱。

4、投入捞渣机的轴封水、补水、凝渣水、冲链水，建立捞渣机水封。

5、根据溢流水坑的水位，启动溢流水泵，调整好流量，维持溢流水坑的正常水位。

6、送上控制电源，将调速电位器调至“0”位

7、按“捞渣机启动”按钮使油泵电机运转，等运转平稳后，顺时针旋调速按钮，此时捞渣机运转，启动时以最低速度启动，根据灰渣量调节运行速度。

8、开启渣仓析水门，开渣仓反冲洗门冲洗渣仓5-10分钟后，关闭渣仓反冲洗门。

9、开启渣仓进渣门。

10、全面检查一次。

捞渣机的维护

1、刮板捞渣机原则上应在锅炉点火前投运并在空载下启动，而后连续运行。直到无灰渣才能停运。

2、启动是应以最低速度启动，然后根据灰渣量调节运行速度。

3、锅炉正常运行是，应以保证锅炉底的水封正常，为了使炉渣能充分粒化，炉底补水门的开度应根据机组负荷反时调节及时调整。使溢流箱中水温控制在55～60℃，当捞渣机内水温超过60℃，当冲洗阀开启，水温低于

40℃时，补水门关闭。

4、运行时如刮板捞渣机需要短时抢修时，可关闭所有灰渣（液压）关断门以形成临时炉底存渣。刮板捞渣机可通过下部滑轨拉出抢修，但时间不能超过4小时。

5、定期检查炉底水温，溢注箱水温正常，并检查刮渣机的链条，刮板，传动装置，电机运行情况。

6、定期检查链条张紧系统油箱油位正常，油质合格。液压驱动系统油箱油位正常，油质合格。

7、监视渣仓渣位，当渣位达到上限（6米）时，应切换渣仓。同时通知灰渣外运。

8、每月应对刮渣机的刮板及链条进行详细检查，如发现刮板变形损坏或链条磨损严重、伸长与链条啮合不佳，有脱链危险时，应及时通知处理。

9、每隔七天左右手动张紧链条一次。

渣仓维护

1、定期检查排渣门密封圈充气，保证排渣门严密性。

2、每班定期巡视渣仓渣位。

3、定期冲洗渣仓，检查渣仓析水管是否常开。

捞渣机停运

1、捞渣机运行30分钟后直至捞渣机无渣。

2、将“就地/远控”旋钮打至就地。

3、按“捞渣机停止”按钮使油泵电机停转。

4、停止液压张紧系统。

4.1、保证油箱至少有50%的液压油。

4.2、打开截止阀A（正常工作状态下打开的）。

4.3、关闭球阀、截止阀B，缓慢打开油泵释放阀C。油缸在顶部轴和链条的重力作用下缓慢回缩。

4.4、压力释放时液压油将流回到系统油箱，若油箱空间不够，可从油箱排放少量的液压油，以释放空间。这些排出的液压油不可再次使用。

5、关闭除灰专业用水总门和轴封水。

6、全面检查一次，作好记录。

1、使用前必须确认机件完好无损，传动部件及起重链条润滑良好，空转情况正常。

2、使用前应检查上下吊钩是否挂牢。应使载荷加在吊钩的钩腔中央。起重链条不得有错扭曲弯曲的链环，以确保安全。

3、重物是否超出了链条手扳葫芦使的额定载荷。

4、重物是否与其他物件牵连 。

1.静载实验载荷：吊具取额外起重量的1．25倍(起重电磁铁为最大吸力)。 吊讨取单肢、分肢极限工作载荷的2倍。详细的实验办法：实验载荷应逐渐加上去，起升至离地上100～200mm高处，悬空时刻不得少于10分钟。卸载后进行目测查看。实验如此重复三次后，若构造未呈现裂纹、永久变形、衔接处未呈现异常松动或损坏，即以为静载实验合格。

2. 动载实验载荷：吊具取额外起重量的1．1倍(起重电磁铁取额外起重量)。吊讨取单肢、分肢极限工作载荷的1．25倍。详细实验办法：实验时，有必要把加速度、减速度和速度限制在该吊索具正常工作范围内，按实际工作循环接连工作1小时，若各项目标、各限位开关及安全保护装置动作准确，构造部件无损坏，各项参数到达技术性能目标要求，即以为动载实验合格。

吊钩的检验：凡人力驱动的起升机构用吊钩，以1.5倍额定载荷作为检验载荷进行试验；动力驱动的起升机构用吊钩，检验载荷按GB6067—85《起重机械安全规程》表2的规定试验；吊钩卸去检验载荷后，在没有任何明显缺陷和变形的情况下，开口度的增加不应超过原开口度的0.25%；吊钩应能支持住2倍的检验载荷而不脱落；吊钩应具有制造单位合格证等技术证明文件，方可投入使用。链条索具要经过精确的选择，以便适合于所运载货物的种类、长度、紧固方法，且不会发生滑动，错误选择可能导致链条断裂的发生！起重链条索具不适合表面平坦或光滑的被吊物或温度在-40℃到+400℃范围之外的环境（超过+200℃额定载荷会降低）。起重链条绝不允许起吊超过其额定载荷的物体！链条索具的首次使用在第一次应用所选起重链之前，其标志和尺寸都要进行核查。不得使用带有缺陷或标志缺失的链条索具！

高强度链条索具（80级）上带有红色的八角形的铭牌。超强型链条索具（100级）吊链，有一种特殊的铭牌。