建材秒知道
登录
建材号 > 扳手 > 正文

大众轮胎扭力扳手用多少牛

寂寞的高山
文静的冬日
2023-03-05 04:39:16

汽车轮胎螺丝扭力标准,轮胎螺丝多少扭力

最佳答案
美丽的热狗
活泼的高山
2025-09-27 03:09:43

通常在100-120牛左右就算是拧紧了。

不同的车型有不同的匹配扭矩。实际需要取决于说明书上标注了多少n。但是现在的汽车有一些螺栓,不像原来的螺母。扭矩要小一点,因为螺栓有锥面,太紧轮毂会开裂,不管是钢还是铝。总的来说,用原来的烟袋壶加上助力套的20CM右臂压力就够了。

最新回答
称心的曲奇
生动的菠萝
2025-09-27 03:09:43

上海铸衡销售的这款SGDD系列速腾轮胎螺丝拧紧用电动扭力扳手2500N.m是装配螺纹件及螺栓的机械化施工工具,具有自动控制扭矩功能,该速腾轮胎螺丝拧紧用电动扭力扳手2500N.m广泛应用于钢结构桥梁的架设,厂房,塔架及化工,治金,发电设备的安装,大型机械,起重设备和车辆装配作业,以及对螺纹紧固件的扭矩及轴向拉力有严格要求的场合

产品有主机和控制仪两部分,主机采用双重绝缘单相串激式电动机和减速结构,结构新颖,体积小,重量轻,安全可靠,由于采用静扭结构,运转平稳,无振动,无冲击,噪音小,操作者不受反力距影响,因而劳动强度低,额定电压220V50/60Hz 精度:±5%

迅速的黄蜂
寂寞的人生
2025-09-27 03:09:43
大众polo后轮轴承螺帽多少牛米:

一般轮胎的拧紧扭距小型车辆的话在100牛米左右。楼主如果有扭力扳手的话,可以设置扭力扳手,扭距为100牛米左右就可以了。

像你17mm的螺丝在大众上是常用的 但 一般紧轮胎螺丝用2.5-4.0公斤的力是足够足够了 万一你不放心 一直死命紧下去 直到听到螺丝嘎嘎的响 那样也没什么事。

粗心的野狼
高大的诺言
2025-09-27 03:09:43

乘用车型其轮胎螺丝扭矩大多为120~180Nm。不同品牌的不同车型,其轮胎轮螺栓所需要的扭矩是不同的,具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。

使用扭矩扳手拧紧螺丝时,预先设置好扭矩值,拧到指定扭矩数时,就会自动泄力,并发出“咔哒”的声音提示。

轮胎螺丝对于制造强度和材质硬度是有要求的。质量达标的轮毂螺丝普遍强度值都在10.9以上,也就是说,轮胎螺丝不是任意一颗螺丝就能胜任,不要因为一些螺丝外观花哨、样式新颖的就随意更换,这和那些只有外观、没有质量的劣质轮毂所存在的隐患是一致的。

扩展资料:

上螺丝用力过度的危害

上螺丝时劲用大了,轻则会使螺纹滑丝,严重则使螺杆断裂。因此死命拧紧螺丝的方法是不对的。汽车字出厂之前时安装轮胎有一定力度要求的,轮胎螺丝最好用力矩扳手。

车辆轮胎螺栓和螺母拧紧后,相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后,二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车高速行驶时,螺栓螺母很容易松动乃至脱落,从而引发行车事故,所以在车辆保养的过程中,一定不要给螺栓螺母涂油保养。

参考资料来源:凤凰网-轮胎螺丝真得是拧得越紧越好吗?

小巧的电话
欣慰的蜜蜂
2025-09-27 03:09:43

轮胎是不是越紧越安全?

  昨天轮胎漏气了,于是自己在路边换了备胎,一路上不敢开快,心里不踏实,老是感觉轮胎螺丝没上紧,我想问一下,轮胎螺丝究竟要上多大的力?

   一般随车工具的长度是设计好的,施加到轮胎螺丝上的力,相当于一个成人极限力量的80%左右就可以。很多人担心不够力,会整个人踩到扳手上拼命的晃,这是没有必要的,轮胎螺丝过紧,反而会增加螺丝断裂的风险,螺丝上得越紧,其承受的拉力就越大,这样会降低螺丝的抗剪切能力,从而容易断裂。

同时,轮胎螺丝拧紧的顺序要注意,应该按对角线顺序,不能一口气把一个螺丝拧到头,分多次拧紧即可,这样可以避免每个螺丝受力不均匀。实在没有把握或不放心的话,就去维修店,让师傅再检查一遍螺丝扭力。

炙热的洋葱
虚心的项链
2025-09-27 03:09:43

大众途锐轮胎螺丝一般是100到120扭矩合适。轮胎螺丝松紧的方向是顺时针,是紧逆时针,是松轮胎螺丝,是指安装在轮毂上,连接车轮,刹车盘以及轮毂的螺丝,其作用是将车轮刹车盘以及轮毂连接在一起,轮胎是在各种车辆或机械上装配的,接地滚动圆环形弹性橡胶制品。

其安装在金属轮辋上能支撑车身、缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性,保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性,承受汽车的重量。

大众途锐的安全配置

虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV,但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线,从它的机能配置上,我们可以看到它不仅柏油路十分了得,越野的能力也非比寻常。它的外型十分内敛,但却抹煞不了它浑身肌肉的事实,车身各部的比例完美均衡。

不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸,都显得秾纤合度,且整体显得扎实、平稳、可供信赖。开着途锐闯荡越野地形,在知道没有危险性后,其实是有点无聊的,因为车很平稳、很轻松地就越过枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及断桥。