柴油发动机启动后自动熄火怎么回事？
您好，（1）柴油车运转中缓慢自行熄火①故障现象:运转中逐渐无力，最后直至缓慢地自行熄火。②故障原因:该故障的主要原因是供油中断，燃油供不上的缘故。具体原因有:油箱内无油，油箱通气孔堵塞，输出泵不工作，油路堵塞，油路中有空气，溢流阀损坏等。③故障判断:首先检查油箱内是否有油，油箱通气孔是否畅通，然后拧松喷油泵放气螺钉，用电动燃油泵或手油泵泵油，检查油路中是否进气，油路是否畅通，必要时找出漏气或堵塞部位最后检查输油泵及溢流阀工作是否正常，必要时更换总成予以修复。(2)柴油车运转中突然自行熄火①故障现象:发动机运转突然熄火，而且再也难于启动。②故障原因:该故障是指在熄火前未出现异常症状，其主要原因多是相关机件损伤后喷油泵突然停止供油所致。如喷油泵驱动轴半圆键被剪断，或联轴器的胶木传动板碎裂，致使喷油器不能工作喷油泵操作拉杆及其连接销松脱，喷油泵驱动轴与主动盘的固定螺栓松脱后，不能带动喷油泵工作:柴油机抱缸或烧轴承抱轴，以及喷油泵驱动链条折断等。③故障判断:首先启动发动机，如发动机曲轴能转动，为喷油泵不能工作引起，应检查联轴节部位是否完好，再检查喷油泵驱动轴半圆键有无损坏，必要时予以修复若发动机曲轴转不动，则可能活塞抱缸、烧轴承抱轴及驱动链条折断等，应查明原因后予以修复。(3)预防柴油机自行熄火故障的措施①日常应使用优质燃油，加油后必须先排净低压油路中的空气再启动。②定期检查油路，并用高压空气疏通。③发现油管破裂应予及时焊修或更换新件。④清洗出油阀，更换断损的出油阀弹簧。⑤检查油泵柱塞和喷油器针阀，必要时进行研磨或更换磨损部件。⑥检修油泵弹簧、调速弹簧及气门弹簧，发现断损应予及时更换。⑦检查有无漏水、漏油现象，必要时予以修复，以避免发动机过热或润滑不良所造成的发动机抱缸、烧轴承抱轴而引起自行熄火。望采纳谢谢！
柴油发动机自动熄火的故障原因与处理柴油机总成原因1：燃油用完或燃油关断阀切断油路处理：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油原因2：燃油质量低劣处理：检查更换燃油原因3：燃油输油管道漏气处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正原因4：内输油路或外输油路漏油处理：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换原因5：燃油泵驱动轴断裂处理：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换原因6：节气门传动杆调整不当或磨损处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆柴油牵引汽车原因7：怠速弹簧装配不对处理：重新装配调整原因8：限速器离心锤装配不当处理：重新调校原因9：燃油中有水分或蜡质处理：更换燃油，更换所有滤清器，装设燃油加热器原因10：燃油泵校准不正确处理：重新调校燃油泵原因11：密封垫漏气处理：进行压力检查，找出漏气的气缸。更换并修理。
这不是故障，这是提示你的车需要保养了。
日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。
其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器
空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa
2、清洁机油滤清器
机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。
3、清洁蓄电池
现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。
2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。
3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
三、检查
汽车保养连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度
冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标
4、检查制动液、转向液液面高度
旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。
5、检查油液的品质
首先是你汽车的水温传感装置的温度环境发生异常，这样是打不着火的。出现了这种情况你要做的就是，找一个离你最近的汽车修理店，把车开进，检测一下汽车的水温传感装置是否正常就行了，校正了之后就能重新把车开到路上了。
第二个就是你的汽油泵可能会有一些异响。你在汽车打火的时候应该听一听汽车座椅下面的汽油泵是否有这些不正常的声音。如果没有的话，可以用一个扳手或者其他工具敲打一下汽油箱再打火试试，。一般来说这样做之后能够打火成功的。第三个就是节气门的位置传感器发生了异常。这跟系统有关，如果里面的相关数据设置的不正确也是会导致汽车熄火的。当然也有可能是气节门的积碳有点多，要是碰上了这种情况我们应该要轻轻的踩下油门，再配合点火。这才不至于熄火之后打不着火。
最后一种情况就是正时皮带断掉了。这个解决方法也是非常简单，只要找个时间把自己的客车开到维修厂里面更换一条新的就可以了。以上就是在路上突然熄火又打不着火的解决办法，下次大家知道以上的知识就可以从容应对这种情况了。
解决方法：
1.检查拧紧力矩是否过大，如果是，应当减小拧紧力矩，以免损坏离合器结构。
2.检查油膜厚度是否足够，如果不足，应当补充润滑油，以保证离合器的正常工作。
3.检查离合器内部零件是否磨损严重，如果是，应当更换磨损的零件，以保证离合器的正常工作。
