09年锐志机油格扳手多少

17。

1、一般情况下三菱汽车的机油格套简是使用的17扳手，最主要的是机油滤芯不好拆。

2、机油滤芯得要专用的机滤扳手，最好能开到熟人开到修理厂，让专业的人去修理。

发动机积碳，汽车长期的运作，汽油在燃烧流程中，难免会造成积碳和油泥，这些油泥和积碳倘若不立刻清洁的话，那么就会影响到汽车耗油上升。

积炭及油污等，发动机内部生成产物。发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等留下的油泥。汽缸内的油泥一般称为“积炭”。

亲，09年的锐志车现在能卖5-6万左右的。8万公里保养要做：三滤 （汽油 机油 空气） 空调格最好也要检查一下 机油和波箱油到保养里程 也要换 清洗 积碳 节气门 拆火花塞看车子燃烧的好不好 刹车油 刹车皮 冷却液的多少 颜色（有没有变质） 发电机皮带是否老化 底盘螺丝 各个球头 橡胶衬套的间这些都要做检查

积碳的危害

积碳是燃油中不饱和烯烃和胶质，在高温状态下与空气中的杂质产生的一种焦着状的物质。积碳具有吸油性，过多的积碳会堵塞喷油嘴导致雾化不好，出现车辆怠速抖动，加油无力，油耗增高，动力下降等问题。严重的会使发动机烧机油甚至拉伤缸壁或者爆缸等不可挽回的损失。

清洁剂如何选择

燃油添加剂的积碳清洁只能算是标配，这个根本不值得当做一个 宣传的点，很多车主都专注在这点上。清洁剂或添加剂本身就应该清洁积碳，这是基础的功能。但是，能分解胶质 硫化物和水分这就又不一样了，这是最核心的技术。把积碳和这些分解技术融合，这是最难的。进口的添加剂是按照出口国的燃油研发的，国内的燃油很不一样，水分，硫化物和胶质大，抗氧性差，都是和国外燃油有很大的区分。因此，适合国内燃油的PNF原液的司有普添加剂会更高效的，更少的次数完成清洁。

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。

发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。

通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

锐志机油格在发动机下面，有个正方形的小护板3颗螺丝拆掉就可以看见了。

1、锐志的2.5和3.0和皇冠(4.2的在靠近左前轮一边，2.5和3.0的在靠近右前轮那个方向）机油格完全一样，都在发动机的下方，靠近车头方向的护板处有个3个螺丝拧的小方盖，拆开方盖就看见了。

2、补充下，里面是个铝制的外壳，用901型号的帽式滤清器扳手拆开外壳，就看见内置滤芯啦。2.5和3.0还有老皇冠的4.2用的都是一个型号的纸质内置滤芯。

1、打开发动机顶部点火线圈盖子，使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝。

2、取下点火线圈电源插头，使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈。

3、放入新的点火线圈并紧固螺丝，接上电源插头即可。

只是有几点需要注意，行车过程中不要像平时那样开车，最好保持低速行驶。时刻注意机油表是否报警，机油如果严重缺失，是万万不能开车了。时刻注意水温表（防冻液）是否报警，如果水温过高并且长时间行车，汽车抛锚是肯定的。发动机故障灯亮，通常如果没有特别明显的故障，谨慎一点低速行驶还是可以的。可能是一些小毛病，也可能没有毛病（假故障），但若发动机有明显的故障比如异响严重、抖动严重、发动机冒烟等，一定不要上路行驶，最好是联系维修店等待救援。发动机故障灯亮可能的原因，可能性太多了，大概分为以下三类：假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。小故障。发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。大故障。此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。

扳手是一种常用的安装与拆卸工具。利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。扳手通常在柄部的一端或两端制有夹持螺栓或螺母的开口或套孔，使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母。