奥迪a4更换正时链条需要多长时间完成

2-3个小时。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市，提供三菱2.0L汽油动力车型。该汽车正时链条更换维修的话需要2-3小时，理论上来说正时链条是终身不用更换的，但是会受各种因素的影响导致其出现老化或被拉长的现象，所以要对正时链条定期检查，出现问题及时更换，以免造成安全隐患。

更换正时链条用时2-3个小时。汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的使用情况。

1、正时链条换一套需要300块，工时费在1500块，正时链条正常情况下是与发动机同寿的，不需要定期更换，正时链条在发动机当中举足轻重，需要定期检查。

     发动机大修指的是把发动机内部的机械部件全部拆解下来，并更换已经出现损坏的部件，再重新组装回去，而正时链条只是发动机的附件，和更换火花塞的道理是一样的，但是相对来说正时链条的更换周期较长，更换所需的技术也更高，所以换正时链条不算大修发动机。

      更换正时链条是个技术活，更换时要有一定经验的专业维修技师来进行，且正时链条最好选择在4S店进行更换，因为4S的维修技师相对于外面修理厂的维修师傅操作流程要更规范，且技术更专业，有一定的保障，更换正时链条需要两个小时左右。

      理论上来说正时链条是终身不用更换的，但是会受各种因素的影响导致其出现老化或被拉长的现象，所以要对正时链条定期检查，出现问题及时更换，以免造成安全隐患。

2-3个小时。名爵3系即MGZERO概念车，由上海汽车的MG设计总监安东尼威廉斯领导的全球设计团队精心塑造。一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15到20万公里左右，在4s店进行更换，需要2-3个小时，车主可以等待修理完毕。

1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。

2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！

4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。

不得不说，目前市面上的高端车型普遍采用正时链条，原因很简单。与正时链条相比，正时皮带的更换周期更长，也没有正时皮带那么易损，所以一般都打着“免维护”的旗号。现在得益于正时链条静音技术的研发，正时皮带噪音低的优势已经逐渐消失。发动机正时链条没有固定的更换周期。一般情况下，更换次数较少。毕竟链条比皮带可靠。建议7.5万公里更换汽车正时链条：1。正时链条具有结构紧凑、传动功率大、可靠性高、耐磨损、终身免维护等显著优点。但与传统同步带相比，其噪音一般略大；2.虽然是终身免维护，但由于汽车的使用和行驶条件不同，有的车主手册会提醒车主每5年或7.5万公里更换一次正时链条；3.发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，从而保证发动机气缸能够正常吸气和排气。

在15-20万公里左右。

正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。

不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

正时链条注意事项

注意链轮轮齿与链条的啮合。安装链条前，应进行一下啮合试验。如果啮合时发现链条滚子不能落底或太松动，那么说明该链条不能安装，应检查链条与链轮节距，找出原因。

注意共面性，看有无轴向窜动，不允许有偏摆和倾斜现象，否则将会使传动机构及链条过早损坏，注意卡簧。链条连接轴背上的卡簧必须卡入轴销的颈槽中，以确保链条运转安全。对于开口型的链条卡簧，其装置方向必须是卡簧的开口处和链条的运转方向相反，以防止卡簧在运转中因碰撞而脱落。

正时链条多久换一次 一般的车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条，很多厂家宣传正时链条是不需要更换的，其实这是不对的。

随着使用里程的增加，正时链条也是会出现磨损现象的，正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会出现磨损现象，有些车的正时链条导板甚至会出现断裂现象。

所以正时链条和正时链条的导板是需要定期更换的。

要更换正时链条是比较麻烦的，所以建议车友们去专业的4s店更换，建议车友们不要去一些路边的小修理厂更换。

汽车的发动机都是有正时的，如果正时乱了，那会影响发动机正常工作，甚至会导致发动机无法启动。

汽车的发动机都是有配气机构的，配气机构是有正时的，配气机构就是通过正时链条驱动的。

大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴发动机，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来控制进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的。

如果正时乱了，那气门会在不应该打开的时候打开，还会在不应该关闭的时候关闭，这样可能会损伤发动机，并且会导致发动机功率下降。

正时带多长时间更换

正时皮带的更换要根据皮带的使用情况而定，不同品牌的正时皮带质量不同，寿命不同。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分之一，和曲轴连接并需要配合一定传动比，用来保障进气、排气时间的准确。

4s店推荐的正时皮带更换里程为6万公里，其实这个数据并不合理，上面也说过，皮带本身就存在质量差异，需要我们要经常检查，发现问题及时更换。

那什么时候正时皮带应该换了呢，来看一下：1、正时皮带出现明显裂纹，这种情况用肉眼就能看到；2、正时皮带的磨损严重，主要表现在硬度降低、纤维断裂等情况。

正时皮带的好处在于技术成熟，成本较低，噪音较小，应用的时间更长，缺点在于使用寿命较短。

正时皮带在将来，或许会被正时链条所代替。正时链条，结构紧凑，传递的功率较高，可靠性和耐磨性更佳，可以终身免保修。

在正时链条刚出的时候，噪音比正时皮带要大，发展到现在，它的噪音变得很小，比正时皮带的噪音还要小，尤其是齿形静音链条，传动时更柔和，冲击更小，运转也更加平稳。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019