自行车链条响是什么原因

原因多种：1，飞轮磨损过大时，仅换链条，新链条与旧飞轮不匹配导致噪音（如果不跳链，可继续用直到匹配 噪音会消失） 2，变速线松了或失去弹性了，导致后拨的位置偏移，链条蹭飞轮的牙。可很慢速转后轮 仔细观察后拨导轮上方的链条是否与飞轮牙蹭到（若蹭到 链条会轻微挑动） 3，后轮的花鼓有问题了，一般是进水导致轴承生锈，或轴承碎了。 4，在链条 飞轮 变速线 花鼓都ok时的异响 则可能是其它部位造成的：中轴有问题的异响、坐垫螺丝松动造成的异响、立管进沙土了导致坐杆异响（有时会让人误以为是后轮响）。 逐步排查 建议去车店让技师整。

加速就响有以下三种原因：

1、是新链条和自行车旧轮盘、旧飞轮没有磨合。

2、是链条上得太紧。

3、是后轴螺丝没有拧紧。解决的办法是第一新链条和旧轮盘、旧飞轮骑行一段时间磨合了响动自然消除了。

链条定位不准确。别听什么到店里调，那都是逗你玩的。我从小都是自己修车，修多了就有感觉了。后拨调整简单。首先如果是所有档位后拨都有声音，而且用手感觉，后拨导轮有振动，那就是导轮的金属轴承内部进了沙子之类的。解决简单，拆卡导轮，拆除内部金属轴承，清理干净，上油，重新安装，即可。如果仅仅有两个或者某几个档位会产生声音，那么实际上是因为后拨偏左或者偏右，导致链条定位不准，不能非常准确的把链条挂到后飞轮上。解决更简单，注意后拨在连接变速线的地方有个小的带有弹簧的旋钮，变速线从里面穿过去。调整这个，可以微调后拨的左右位置。挂到这个档位上，转动前飞，注意听声音，一点点左右调整，直到完全合适。如果不是中间飞盘响，而是最大或者最小，那么除了调整这个微调螺丝，还可以调整上下限位螺丝。

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我个人认为：后拨的两个导轮不在一条直线上，才会产生这个跳链的现象，即是你说的“嗒嗒嗒的连续的声音”。

你在后面看后拨是不是垂直于地面，不垂直的话就需要调整了，调节一下后拨的“H”“L”微调螺丝即可

假如是链条的引起的话：

原因：链条太脏、缺乏润滑、老化或损坏

判断方法：观察链条各节是否转动灵活，是否有死节或变形并检查链条长度是否超标

解决办法：清洗链条、重新上油、更换过旧或损坏的链条

附注：链条产生的噪音一般是比较低沉连续的嘎嘎声，不过偶尔也会发出较尖锐的声音

可能是中轴坏了。可以把车子后轮抬起，然后手转脚踏，如果有咯噔响的话，应该就是中轴的问题。如果不响的话，看看是不是档位未够精确，链条在飞轮小片上游移所致。出于安全还是建议到店里给专业人员检修一下。

自行车里，特别是专业运动的自行车，有很多零件对运转的环境、调试的精确性是有很高要求的。特别是传动系统和制动系统

传动系中磨损最快的顺序依次是：链条、飞轮、牙盘。链条的磨损的表现大家都清楚：拉长。飞轮和牙盘的磨损是齿的磨损，对链条的咬合出现偏差，影响动力的传输，链条磨损拉长后，与飞轮齿片的接触也会变，会进一步加剧飞轮和牙盘的磨损。

当链条在拉长1％的时候，需同时更换链条和飞轮。在此次之后的第二第三次更换链条和飞轮的时候，要检查牙盘齿磨损的情况，必要的话一同更换牙盘齿片。

另外一种方式就是频繁更换链条，链条在拉长0.5％以内时就更换。增加链条的更换频次看上去比较浪费，但是就不用频繁更换飞轮，牙盘也能用的更长久，毕竟相比之下链条比飞轮的价格更为便宜。