涨紧轮多少钱

大概可以卖6万-9万之间，06年生产的本田雅阁张紧轮，由日本丰田汽车公司供应，具有齐全的配置与性能优异的安全性能，带有1.8L汽缸、1.5L汽缸、2.4L汽缸引擎，六速无级变速箱，这款车作为一辆中大型家用车而普及，在市场上售价大多都在6万-9万之间，如果购买该款车的话，还可以咨询当地4S店的优惠政策，以获得最合理的报价。

质量的区别。一般原厂件是正规大厂制造资量有一定保证，不是原装的有些是小作坊没有资量保证，张紧轮是带传动的张紧装置，当带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将带张紧，张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。

涨紧器和涨紧轮的区别

张紧轮是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧，张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置，张紧器是皮带，链条传动系统上常用的保持装置。

其特点是保持皮带，链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿，脱齿而拖出，一辆车一般来说张紧轮都有1个到2个，大小都一样，主要作用起拉紧皮带，正时张紧轮和普通张紧轮没什么区别，要说区别也就是它的作用不一样。

如果链子过松，还装个张紧轮，就会发现后牙盘和链子接触的部分大了，而张紧轮是尼龙的还好点，可有的是金属小链轮，这样链条的磨损会加快，

还有最后一点就是在骑行中突然收油时候张紧轮的受力是很大的，要是强度不够的话，甚至会变形损坏，这都是小事万一卡到链子的话，很危险的，这么多给链条装张紧轮都是一些不是很合理的改装件。

涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长,有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳,噪音小了,而且可以防止打滑。

一般有经验的人用手感觉一下松紧度就能知道涨紧轮的好坏。也可以通过听声音判断出来。

涨紧轮是涨紧发动机或者链条皮带用的。通常皮带涨紧轮寿命为皮带的2倍，即如果皮带寿命6万公里，那么涨紧轮寿命12万公里。如果是链条涨紧轮，它的寿命等同于链条，现在很多车是免维护的，也就是说终身不用换。

判断其好坏，用手感觉一下松紧度就能感觉到，如果很紧就算使好的，如果很松了，就需要更换了。但每个人的感觉都会有所差异。如果是到了应该更换的时候（到保养周期了），那还是赶紧更换，这个配件的好会对发动机工作很重要。

如果坏了，建议换皮带，一般是皮带的问题。涨紧轮应该不是吱吱的响。皮带的沟槽里，很多磨平了的沙粒，基本上就这些东西响，热车基本不明显，皮带自己完全可以换，建议找修理检修一下。

2.共鸣显而易见。夸张点说，感觉就是手动挡。

3.突然加速噪音大，共振，动力不足。

4.如果在汽车行驶过程中张紧轮发生故障，将会没有刹车，没有方向，后果将会非常严重。

这是因为张紧轮断裂导致皮带松动甚至断裂，导致皮带上的转向助力、空调节、发动机失效。

5.专业人员用手感觉松紧，就能知道收紧轮的好坏。

6.如果损坏不严重，汽车启动时会发出短暂的吱吱声。

张紧轮用于张紧发动机或链条皮带。通常情况下，皮带张紧轮的寿命是皮带的两倍，也就是说，如果皮带的寿命是6万公里，那么张紧轮的寿命就是12万公里。如果是链条张紧轮，它的寿命等于链条的寿命，而且现在很多车都是免维护的，也就是说终身不用换。

涨紧器提供指向皮带或链条的压力,涨紧轮与正时皮带直接接触,而导轨直接与正时链条接触,它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上,使它们保持合适的涨紧程度。

链条张紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上,对其起导向和张紧的作用,使其始终处于最佳张紧状态。