山地自行车跳档教程 山地自行车跳档的几种情况及解决办法

后轮上的那个变速调节器的螺丝松一下，关键就是上面螺丝出问题才导致乱挡。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况进行调整。

购买山地自行车注意事项：

1、在选择购买山地自行车时，一定要先想明白购买山地车的主要用途，如果只是用来带步或偶而旅游，建议选购一辆中档15速左右的山地车，因为速比越高，出现问题的可能性就越大，而且裆位多的山地车在城市街道有很多根本用不上。

2、骑行山地车时，应适时调整变速器，一般以蹬骑时脚下略感有力为宜，如感觉空蹬，应即时调整档位至高速比；如感觉蹬骑发沉吃力，便可调整档位至低速比。切记在变换速比时，切勿猛力蹬车，否则，极易损坏塔轮牙或车链。

3、在选购山地车时，如果是整车购买，一定要注意整车装配是否合谐，变速器各档位转换是否流畅，各焊接口焊点是否平滑，有没有砂眼，零配件是否齐全。如果在商场现拆箱组装，那就要看组装工人技术了，组装水平的高低对整车性能影响很大。

正常骑乘使用，短期(一周或十天)定期维护，中期(一或二个月)定期维护，长期(半年或一年)定期维护，野外紧急修复。

在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上进行自行车运动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率较低，或者你的自行车使用极为频繁，那么可以将中短期的时间略加调整，以适合不同的骑乘状况。

以上内容参考百度百科-山地自行车

山地自行车骑行时会自行跳档的原因和解决办法：1、变速线过松或者过紧导致链条移位造成的自行跳档，解决：把变速线调整到正确的松紧程度。2、链条的某节过紧（受过挤压或者撞击）造成的自动跳档，解决：找到受伤的链节反复活动此链节让其能够自由活动，也可以用一字螺丝刀翘起变形的部位。必要时可以更换此链节。3、链条或者飞轮磨损严重造成的自动跳档（包括旧飞轮跟新换的链条不配套），解决：更换链条或者飞轮。

仅供参考之前没有出现过跳齿，就是换了链条以后出现跳齿是吗？，平路上不大力踩，跳的不是很严重，一上坡更本没法骑，是吗？我之前也出现过这种情况？我最先考虑的是拉力不够，～～反正各种都试过了，最后我把它放到高速档位上平路上耐心的磨了几个小时，要保证你的飞轮链条导轮是一更直线，确定它不是跳档而是跳齿～后来回来叫上我老婆摇车就是用手摇踏板，把后拨的拉力用手协助一下把链条拉的很直很近仔细看仔细听牙盘和导轮飞轮，后来我发现是有一节很紧，导致它骑快的时候那一节多数的时候落不到位而后面就会出现那个声音，出现声音的那个齿前面的那几节自己好好看用排除法，～分析是没有落实速度太快就怎么过去了后面那一节就会出现我们听见的声音而没有落到卡位上导致下一节过来的时候因为速度太快而重重的落到飞轮上从而我们就听到了那种，感觉像换档位一样的声音～～～有时候一发力会连续出现3/4～因为上面那一节没有到位后面的出跳齿的次数，也因你的速度决定～应反正一句话我的好了，就是因为有一节链条太紧。～～～怎么做就看你们自己的了是不是我的车这个情况我不知道到我的是好了～～每天都是去深圳坪山新区碧岭村三洲田水库骑个来回。

回链跳档说明变速器位置不对，没有与飞轮齿片平行，确定变速器没有摔过

车子塔基有进水嘛，没进水很难坏

骑行不润跟链条关系很大，你可以试着把链条取下，有魔术扣可以直接打开，然后试试后轮空转

变速器调试可以上网找视频自己学，要有悟性

你好，后拨没坏，调节即可。调节后拨上的L和H螺丝，建议调节前，清洁，上润滑油，包括链条。然后，这个5变6是变大齿轮还是小齿轮，不着急，两个办法：如果变大，调H螺丝，瞬时旋转4分之一圈，后拨线注意收紧4分之一，直到5档后拨导轮的链条直对5挡齿轮，再一次各档位调节，优酷视屏跟着操作，不难。

塔基间隙过大或者变速线过紧、过松，都能造成跳档。

塔基间隙过大会造成塔基晃动，同时会带着塔轮一起晃动，塔轮的齿片和链条形成夹角就好跳档。

变速线过紧或者过松会造成后拨移位，使链条偏向上一级或者下一级齿片，造成跳档。

塔基间隙大可以去车店修，变速线过松或者过紧自己调整一下就可以。