变速箱坏了会有什么症状呢

自动变速箱如果损坏会有的表现。

1、入档熄火，或者入档、换挡、行驶中有冲击感。

2、行驶中异响，行驶中内部有沙沙的声音等。

3、车辆打滑，起步无力，跑不动，这也是最恼人的。

目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。

自动变速器的核心在实现自动换挡，驾驶员操控油门踏板，自动变速器根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作，其技术含量高，维修难度大、维修费用高。

自动变速箱内装配有大量的电磁阀，以及非常复杂的机械部件，比如其变速箱摩擦片比较易损，有的自动变速箱拆开维修后，没办法恢复到以前的水平。

变速箱坏的四个征兆：

1、换挡时间过长或过短

一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，或者退挡延迟，这都说明变速箱出了问题。

2、变速箱渗油

原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼，应及时检查变速箱的密封件。

3、变速箱打滑加速无力

汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。如果变速箱因外部原因造成进水，那么就会导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱窜油，或者有水从变速箱透气帽处进入。

4、变速箱顿挫有异味异响

在日常使用中，变速箱油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良，轴承间隙过大等等都会引起变速箱异响。变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常，或者变速箱油性能下降导致内部温度升高。

变速箱的保养方法是：

一、尽缩短怠速热车的时间。一般时间久了就会给变速箱增加压力。而且会让发动机的负荷增加。

二、爬坡要换手动低挡。在不踩刹车、不给油门的情况下，汽车自动向前爬行时，离合器处于半联动状态。这时，离合片之间的磨损会很严重。

三、加速超车时用手动模式。车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

四、熄火前减速慢行。

五、上下陡坡时用手动模式。要不又得人会在上坡的时候一路都不顺畅，走着走着就停了。

1、变速箱出现连续性抖动。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动。

2、急加速时变速箱出现打滑。出现这个问题主要是因为钢带磨损所导致，钢带负责传递动力，若钢带磨损严重钢带就会在变速箱内不断打滑。

3、车辆动力大幅下降。当摩擦片和钢片磨损严重时，车辆的动力就会因为打滑而降低，车辆的动力性能变差。

CVT变速箱最常见的故障

1、阀体损坏导致油压不足。阀体损坏会导致润滑油无法润滑钢带，这样车辆变速箱的内部磨损会加剧；

2、钢带断裂。目前CVT的传动一般分为钢带和链条两种，钢带虽然使用起来静音性好很多，但是其强度是不如链条的，所以钢带断裂是CVT变速箱的通病之一；

3、压力缸磨损。压力缸如果磨损比较严重，车辆的动力表现会有所下降，同时还会伴有一定的冲击感。

以上内容参考 百度百科-CVT变速箱

变速箱打滑：在车子行驶的过程中，加油门时，如果出现听到发动机空转的声音，同时车子却没有明显的提速、加速无力；或出现上坡无力，发动机转速莫名得高，平路基本正常的情况，那就得小心了。假如说再继续驾驶，那会导致变速箱损害较重，还可能报废。

变速箱漏油：能明显感觉到车子起步费力，在行驶过程中虽然踩油门转速会提升，可车子没有明显的提速感。罪魁祸首可能是漏油。漏油会导致变速箱内部润滑不足，导致变速箱不能正常工作。这种情况相对比较简单，更换变速箱油即可。

变速箱注意事项

当装有自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时，一些司机常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长，最好换入N挡，并拉紧驻车制动。

因为换挡杆在D挡时，汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

以上内容参考  百度百科-变速箱

at自动挡变速箱坏的前兆：车子的换挡时间会变长或者变短。

其次变速箱可能会出现渗油或者打滑的问题，加速时会无力，最后还会伴随有异响。

at变速箱坏了有以下这些症状：

1、挂挡困难这主要针对的是手动挡车型，当车主发现挂入一档之后，踩下离合就无法进行挂档，不管是向上换挡还是向下换挡都出现困难，这时候其实就已经表示变速箱出现了一定的问题，主要包括变速箱油不足以及粘度不足，离合器联动出现问题等；

2、滑档：正常运作的变速箱，当汽车静止时，变速箱档位停在指定的档位，或者计算机指定的维持一定转速范围的档位，直到您或电脑启动换档。但是速箱齿轮自动滑档，汽车可以自发地从驱动档位跳出，转到空档上；

3、锁档：就是进入保护模式。变速箱在产生故障后，电脑能检测到。这时电脑就会把变速箱锁在三档或四档，目的是提醒车主，不要再开了；

4、有烧焦的味道：假如闻到变速箱液体有烧期的味儿，这可能表明变速箱过热。变速箱液不仅能使变速箱的移动部件保持适当的润滑，它还可以提供冷却作用，防止变速箱过热。

at传动系统的工作原理：

at传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。

汽车显示变速箱故障的症状有：

1、变速箱故障灯亮

如果仪表上的故障灯亮了，别慌。试一下熄火从新启动，能不能恢复正常。如果不能恢复正常又或者换挡冲击，一般是变速系统的真实故障。这时需要呼叫救援。

2、反应迟缓

对于变速箱，从设计上讲，每次换档都应该迅速换到正确的档位上。所以，当你换档时感觉不顺畅，甚至于很困难时，说明变速箱肯定有问题。这种情况应及时前往变速箱专修店检查维修。

3、起步费力

如果能明显感觉到车子起步比较费力，在行驶过程中虽然踩油门转速提升，但车子没有明显的加速迹象。可能是变速箱漏油，变速箱漏油会导致变速箱内部润滑不足，并且加快了齿轮间的摩擦，致使变速箱不能正常工作。这时应及时前往4S店检查并添加变速箱油，让变速箱齿轮有更好的润滑。

4、挂挡后，发动机熄火

在启动汽车后，由P挡挂入其他挡位时，发动机立刻熄火。可能是锁止电磁阀损坏、锁止控制阀发卡损坏或输入轴转速传感器有故障，这时应停在路边等待救援，切勿再继续操作，以免再造成更严重的损失。

保养方式

1、及时检查变速箱

要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。

要定时检查变速箱齿轮的工作状态，保证齿轮之间啮合在最佳的状态下，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善。

2、及时检查变速箱不同连接部位的状态

日常维护过程中，要对变速箱各连接部位的状态进行检查，及时发现是否出现松动、磨损损坏等故障。连接部位出现松动时要及时拧紧，损坏位置及时进行修复更换。及时检查轴端面油封与外部结合部位是否出现漏油渗油状况，及时更换失效的油封与纸垫。

变速箱电子元件故障，解决方案：电脑检测，更换损坏的电子元件；变速器机械部分磨损严重，解决方法：修复损坏的机械部分；或者发动机ABS发不出错误信号，干扰变速箱。解决方法：检查发动机和ABS，修理损坏的电器元件。如果自动挡坏了，会怎么样：车辆打滑，启动无力，跑不起来，这也是最烦人的；行驶中有异响，行驶中车内有沙沙声等。挡位熄火，或者换挡或行驶中有冲击感。变速器坏了的现象：1。反应慢，不能快速换挡到准确的档位，换挡时感觉不平顺，甚至换挡困难，说明变速器有问题；2.主动变速器不能升档。行驶时，主动变速器总是停留在1档，但不能升档到2档和高档。行驶时，主动变速器可以升档到2档，但不能升档到3档和超速档。3.烧焦的味道。如果闻到变速器油液的烧焦味，可能说明变速器过热；4.挂档熄火发动机：汽车启动后，将变速杆从P或N档换到其他位置(P或R档时)，发动机熄火，或者在行驶中踩下刹车使发动机熄火(无自动启停功能)。