本田k24平衡轴链条怎么对
先将轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐，在将水泵传动链轮上放置正时链条即可。
平衡轴振动原理：在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。
点火正时的调整方法是：
l ）调整断电器触点间隙，应首先调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。
断电器触点间隙较大时，凸轮一接触，断电器触点便被打开，点火时间就提前了，同时断电器触点的闭合时间也就缩短了，使一次电流减小，二次电压就降低，火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小，点火时间滞后。
2 ）将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置（按照飞轮上的标志或以正时齿轮盖的控制螺钉确定。分电器轴尾端有偏中心的凸起部分，应注意与偏中心的凹进部分正确嵌接，即为点火正时位置），这时分电器凸轮所处位置，应恰恰将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。
3 ）松开分电器外壳夹板固定螺栓，旋转分电器外壳，先使断电器触点闭合，消除间隙，然后顺分电器轴旋转方向转动外壳，使断电器触点刚张开，就可以将外壳固定。
4 ）装上分火头和分电器盖，在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。
5 ）按规定的点火次序，顺着分电器轴旋转方向，分别插好其余各缸高压线。
6 ）起动发动机，使水温升到70-80℃ ，然后突然开大化油器节气门，以加速容易，并可听到轻微的金属敲击声为宜。若无敲击声，且加速困难，则说明点火过迟；若突然加速，金属敲击声明显，则说明点火过早，应再进行调整。此时可转动分电器外壳或旋转调整螺母，使分电器逆转为点火提前或使分电器顺转为点火迟后。
转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置并固定。将凸轮轴齿轮正时记号如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头对准链条上的正时记号正时几号的链接与其他链接颜色不一样并固定，把曲轴转到一缸上止点，平衡轴上面有记号记号对准安装就可以了。
k24z1发动机优缺点
第二代CRV在保留了2点0L发动机的同时，也增加2点2L涡轮增压柴油发动机和2点4L汽油发动机的选项，代号为K24A1的2点4L汽油发动机，具有iVTEC可变气门正时或升程技术，最大功率160马力，峰值扭矩可达220牛米。
在变速箱方面，第二代CRV使用5速自动变速箱替代了此前的4速自动变速箱，此外第二代CRV使用了经过升级的REALTIME4WD系统，拥有了更迅速的多片离合器结合速度，但在增强越野能力的同时，本田也推出了更加符合城市化道路的两驱版本。
气缸积碳是否过多、火花塞间隙是否符合标准、点火正时是否正确、高压火弱、空气滤清器堵塞、排气系统阻塞、电子点火器及脉冲信号发生器内部有故障。
感觉发动机没力的原因还有气缸盖密封不严、机油品质变差等等。
检查一下水温传感器有没有故障，水温传感器失效会导致怠速喷油量加大。再检查怠速马达，看是不是马达回位不好。清洗节气门，防止杂质堵塞使节气门缝隙加大。
K24系列发动机是本田中型车的发动机主要配备。
气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。
扩展资料：
常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款（数字代表气缸数量）。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。
采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。
一般俗称的本田2.4引擎都是K系列的2.4公升排量型号。是本田最成功的民用价格发动机，优点就是可靠耐用，缺点就是在当今涡轮增压普及的年代，都离参数已经都赶不上涡轮增压发动机了。
我简单的说下发动机的拆装流程吧：
一、先进行发动机上外部工作（1、将机油、冷却液等油水放掉；将燃油管断开；2、拆掉皮带（不包含正时皮带）、水箱、散热器、转向泵、空调泵、发电机、马达、转向节、变速箱[部分车之需要拆半轴]、座椅或引擎盖、发动机机脚垫、电子线束等一切与发动机总成相连的零部件），此时可通过吊机将发动机从汽车上吊到大修作业车间
本田k24红字和普通k24的区别
k24发动机红字版本马力更大，改装潜力更大。普通k24发动机的动力不如猩红k24发动机。本田的高性能发动机都是红头，这是本田的传统。
本田是一家来自日本的汽车制造商。本田旗下有很多车型。
本田在国内的销量和口碑都很好，国内销量比较好的本田车型有飞度、思域、雅阁、crv等。
Crv是本田旗下的一款紧凑型suv，自推出以来就受到了无数消费者的欢迎。
本田crv一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。
1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为193马力和243牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为2000至5000转/分。该发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱或6速手动变速箱。
搭载2.0升自然吸气发动机的车型是 混合动力 版本。混合动力版本的2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为146马力和175牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机搭载i-vtec技术和多点喷射系统，采用铝合金缸盖和缸体。
本田K20A是什么意思
本田K20A是发动机。但是这台发动机之后，本田并没有推出红发动力，所以一直被粉丝们铭记。作为本田最后的红发动机，K20A被无数光环笼罩。K20A虽然不是上世纪90年代以来各种红发动机中排量最大、原始动力参数最大或者对驾驶者主观感受最疯狂的，但却是1989年VTEC科技诞生以来本田发动机在科技、制造技术等方面的集大成者，甚至是迄今为止最好的民用2.0L汽油发动机。K20A是本田民用高性能发动机中缸体强度最好的。采用小角度气门角度设计，进排气布局设计为前进后排气反向布局。全铝合金材质，铝合金缸盖，铸铁中缸，以高强度耐用著称。第一款搭载K20A发动机的车型是2001年7月发布的第二代Integra TYPE-R(DC5)，同年12月发布的第二代思域TYPE-R(EP3)也使用了K20A发动机。K20A发动机采用方形缸体结构，缸径86.0mm，行程86.0mm，实际排量1998cc。方形缸体设计的优点之一是平衡了高速马力爆发和中低速扭矩，这是一个很好的折中。K20A的压缩比为11.5:1，最大功率为161kW(220Ps)，最大扭矩为206Nm。 本田k24红字和普通k24的区别 本田K20A是什么意思@2019
