小忍者换凸轮轴张紧器需要松掉吗？
小忍者摩托车更换发动机的凸轮轴，需要松开正时链条的张紧器，否则会因正时链条过紧，而导致凸轮轴安装不上，所以拆装更换链条式配气系统的摩托车发动机凸轮轴，必须要松开正时链条的张紧器才行。除非是很老式的油压+弹簧张紧的那种张紧器，可以直接安装凸轮轴，其他全部由弹簧类张紧的正时链条张紧器，都需要放松张紧器，然后才能更换凸轮轴。
链条式配气系统的摩托车发动机，由于正时链条必须始终处于一定的紧度，所以需要有正时链条张紧器，来保持正时链条的松紧度。但也是由于张紧器的自动张紧，所以在拆下凸轮轴时，就需要先放松正时链条的张紧器，否则凸轮轴就不能取下来，或者是取下来很困难。在取下旧的凸轮轴，再往发动机上安装新凸轮轴时，如果不松开正时链条的张紧器，由于这时张紧器在弹簧的压力下会被顶出来，所以就根本装不上去了。
象小忍者这样的摩托车，其发动机的正时链条张紧器都是弹簧张紧或者是发条式弹簧张紧。根据张紧器的类型不同，放松张紧器的方法也不一样。对于发条式的张紧器，卸下张紧器中间的螺丝或者是撬下盖子，然后用细小的一字螺丝刀伸进去顺时针拧紧，就可以放松张紧器了，而修理结束时，再用螺丝刀逆时针轻轻拧一下，张紧器就可以自动张紧到合适紧度了。但跨骑式摩托车大多不是这种张紧器，它们大多是直弹簧直接顶的，需要把整个的张紧器从气缸体上拆下来，跟换了凸轮轴后，再把张紧器放松并安装在缸体上，并装好张紧器弹簧即可。
分析如下：
调整小链张紧器：
1、松开张紧器上的螺母。
2、松开里面的螺丝。
3、启动发动机，运转片刻。
4、然后熄火，上紧螺丝。
5、上紧外面的螺母即可。
主要特点是去掉原有正时轮与主动轮之间的导向轮和原有主动轮上方的张紧轮，在原有张紧轮中轴，套设有带R弧轴套的张紧条，张紧条与小链条相抵触，其远端连接有调整丝，调整丝与缸体固连。与现有小链条张紧装置相比，具有可随时调整小链条张紧度、大大延长小链条使用寿命的优点。
扩展资料：
道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。
道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到不错的性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。
一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。
没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。
参考资料：百度百科：摩托
2、拧松后轮中部的横穿螺丝；
3、松开两侧调节螺钉的固定螺栓；
4、往后拧几圈，再拧紧调节螺栓；
5、边拧边观察链条松紧度，合适以后把两边的位置调均匀即可。
川崎 Ninja 250 ABS，俗称：川崎小忍者。装载了并列双缸发动机的运动型机车。
可以手动调节的。先用10MM套筒拆2个罩子螺丝和2个速度传感器支架螺丝，然后4MM内六角拆速度传感器固定螺丝，取下传感器和支架。漏出小链轮。6MM内六角逆时针取下传感器触发磁铁。然后敲出铁片，30MM的套筒套上，扳手加长1米水管，挂一档，后轮用另一根水管插进去别住，顺时针那么一小下，就下来了，非常省力。记得放松后轴螺丝，让链条放松，否则小链轮不能放回去。
摩托车小链条响，需要操作张紧器调节器来实现小链的张紧，具体操作步骤如下：
1、松开固定螺丝，是13#扳手。
2、用手旋转，让螺丝松开一半。
3、使用一字型螺丝刀顺时针旋转松开张紧轴。
4、然后逆时针旋转锁定。
5、此时启动车辆试验，小链声消失了。
注意事项：
1、如果调整后没有消失声音，就是小链过长，需要更换。
2、调整过程中不要启动车辆。
