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山地车链条被卡住了,怎么办

健康的山水
缥缈的心情
2023-03-04 23:25:54

山地车链条被卡住了,怎么办?

最佳答案
冷艳的钢笔
大方的店员
2025-09-29 01:18:51

这种情况我以前也遇到过,有两种可能,第一就是你换挡没有换到位,在两档之间,导致变速器与链条卡死,一般这种情况,你事先如果仔细听,就会发现链条有异响。如果你自己会弄的话,直接把变速器拆了,从新安装链条就可以了。还有一种就是变速器磨损严重无法正常变速,这种情况就要直接更换变速器了,一般好点的变速器200左右可以买到。

最新回答
怕孤独的店员
犹豫的外套
2025-09-29 01:18:51

初步断定是前变速器(牙盘上面那个弧形的装置)限位没调好,这里涉及很多调试一定要去修车的地方调个人没经验的话很麻烦。解决方法:如果处于这种紧急情况,有螺丝刀或者扳手的话(我是随身带着一个5mm扳手的)挑起穿过链条用扳手或者螺丝刀将他往下偏4点钟方向用力往下压(也可以把后拔往前掰一点减少螺丝刀用力)对准牙盘位置待大约确定好链条与牙盘同一位置后,慢慢放松螺丝刀的力让链条与牙盘重合如果出现牙盘下面与链条重合牙盘上面不重合倒转牙盘即可纠正,完成纠正。之后把前变速器放在不要靠近掉链的档位稍微往里面一点保证能顺利踩踏到修车的地方。

奋斗的雪碧
魁梧的乌龟
2025-09-29 01:18:51

变速自行车以山地为例,牙盘最小片的时候不可以塔轮(后轮)挂最小片,牙盘最小片的时候塔轮要挂大片包括4片挨着的。主要是高踏频爬坡用的;牙盘中片要可以顺畅的挂塔轮任何片(不刮前拨)。牙盘这片最常用;同理牙盘大片塔轮不可以挂大片。齿轮比都已经被牙盘中片兼容了,还有链条“U”型阻力会变大,也伤害链条牙盘和后拨。给你上个变速器正确使用方法图片

蓝色是正确的,红色是错误的

认真的可乐
爱撒娇的硬币
2025-09-29 01:18:51
一边反转踏板,一边提上面的链条,看看能不能松,如果是变得更紧那就稍微正转几下,因为你的车是变速的,链子很长的,所以只要没卡得很死,几下就能提出来了。如果是完全卡死那就拿螺丝刀撬。弄好了你最好骑去专门卖山地车的店,让他们帮调一下换档线,不然下次还得掉。

高高的发卡
搞怪的石头
2025-09-29 01:18:51

山地自行车变速无法调节,通常是因为前、后变速器,卡死调节线的螺丝松了。

用户只需要将螺丝松开一些后,

将自行车链条上的档位和变速器调节到一致,

使用钳子将连接线拉到最紧,

宁死螺丝。

欢呼的口红
寒冷的鲜花
2025-09-29 01:18:51
原因及解决方法:变速自行车使用时间过长,导致飞轮磨损情况严重,所以会出现链条打滑的情况,问题在飞轮上,飞轮的齿被磨尖了就会跳链,解决办法就是去专业维修点找专业人员更换飞轮即可。变速自行车使用时间长,会出现滑牙的现象,这是由于链条孔的一端磨损造成的,可以打开接头,翻个圈,把链条的内圈变做外圈,受损的一面不直接同大小齿轮接触,这样就不会老打滑了。定期保养。检查链条:链条在长期使用后会发生拉长的情况,链条的节距为24节链条,长度应为1/8寸,则应更换链条。清洗链条:如果你的链条内部有许多的油泥,也许该清洗了,清洗链条可以使用洗链器,或是把链条拆下,找一个容器,装满溶剂油,置入链条后,摇晃使其洗净,最后取出晾干上油。检查飞轮及大齿盘:若更新链条后,如果飞轮会有跳齿的情况,则更新飞轮,若大齿盘的齿磨耗甚大,产生卡链的情况,也应更换,检查大齿盘的固定螺丝,若松动则须重新锁紧。检查轮圈:检查气嘴孔及钢丝孔附近,是否有细微的裂痕产生,若有裂痕,则尽快更换轮圈,将轮子抬起,旋转轮子,观察轮圈是否会摩擦到刹车皮,如果会,则须重新调整轮圈。检查钢丝:检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形,若有则更换之,换钢丝后须重调轮圈,调整轮圈时,观察轮圈偏摆的方向,如向右偏,则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松,左侧锁紧,向左偏则反之,轮圈左右的偏摆幅度应小于2毫米祝生活快乐!

悲凉的黑米
合适的戒指
2025-09-29 01:18:51
像你说的这种情况:

根本不是链条的问题!

可能是后拨链器的问题...

你说:抬脚之后又恢复原状了!

是不是还要往后倒一点,才好啊?

解决办法:

1.你把飞轮拆掉看看,里面的花键是否损过大!

2.调一下后拨链器。(导轮是否与飞轮跑偏)

最好,最近不要骑了!

找到原因修好再骑,省得在路上坏掉-----------就麻烦了!

野性的龙猫
潇洒的手套
2025-09-29 01:18:51
如果你的是铁车架,那就是变速器的固定螺丝太长所致。

原因:铁的吊耳比较薄,而SHIMANO TY-18的变速的螺丝长度是定的,厂家在出货时是用微调螺丝来调节不让他碰,但这不是解决问题而是制作了一个安全隐患,时间长了微调螺丝松了就又碰上了,要是在快速骑中碰上是很危险的。

不安的黄蜂
朴素的蚂蚁
2025-09-29 01:18:51
h到l,,这个是什么啊,山地车的应该是1-3档牙盘,7-1飞轮。变档的时候是必须与链条摩擦的,在变速结束后不应该发生摩擦。“前轮的档变了后要后轮的档变来配合”这个句话也是对的,当你最大牙盘(3)的时候后面可以带7,6,5(不知道你的是几飞,7的最小的飞轮片),中牙盘(2)可以带5,4,3。。。。最小的牙盘带3,2,1。最好这样选择。如果你按着这样的方式变速,在变速完成(手指对指拨工作结束)还出现磨链,蹭链的现象需要调节变速。变速不准不仅仅是hL的问题,线管,钢线的张紧度,变速器的回弹速度,变把的回弹等。。。可以参考网上的视频做调节,,,一辆车在运动的过程中难免会发生问题,变速不是说调过一次就永久不需要调,这是不对的,零部件是会老化的,在外界的影响下,我们会经常对变速进行微调已达到完美的变速效果,保养是必须的。。。。

慈祥的大雁
纯真的黑米
2025-09-29 01:18:51
自行车倒车时出现这种现象很正常,因为你这是变速车所以可能会出现掉链子的现象,变速车在正常前进时后轴变速器上有一个导向器,就是它把运动过来的链条导入相应的变速齿轮中。但当倒车时链子反向运动,在飞轮的上方并没有这种导向器,因此链条就会随意的落入相应的齿轮中,这是变速车的通病,所以变速车不适合倒车。