小车正时链条怎么拆下来

GL8(路尊)汽车

一、正时链条和链轮的拆卸

1.拆下发动机前盖。

2.旋转曲轴，使正时标记对准以下位置(图1-2-1):

图1-2-1定时标记识别

凸轮轴定位销(1)。

正时链条减震器(2)至曲轴链轮(3)。

曲轴键(4)。

正时链条减震器(5)和凸轮轴链轮定位孔(6)。

3.拆卸凸轮轴链轮螺栓(图1-2-2)。

4.拆下凸轮轴链轮和正时链条(图1-2-2)。

图1-2-2拆卸凸轮轴链轮螺栓、凸轮轴链轮和正时链条

5.使用曲轴链轮拉拔器拆卸曲轴链轮(图1-2-3)。

图1-2-3拆卸曲轴链轮

6.拆卸正时链条减震器螺栓(图1-2-4)。

7.拆下正时链条减震器(图1-2-4)。

图1-2-4拆卸正时链条减震器螺栓和减震器

8.清洁并检查正时链条和齿轮。

检查正时链条和链轮齿是否磨损、断裂或开裂(图1-2-5)。

图1-2-5检查正时链条和链轮的齿。

检查正时链条是否卡住或张紧。

检查正时链条减震器是否过度磨损或断裂。

如有必要，更换正时链条和链轮。

二。正时链条和正时链轮的安装

1.用曲轴链轮安装工具安装曲轴链轮(图1-2-6)。

图1-2-6安装曲轴链轮

2.在曲轴链轮的止推面上涂抹润滑剂。

3.安装正时链条减震器。

4.安装正时链条减震器螺栓(图1-2-7)。拧紧正时链条减震器螺栓至21nm.

图1-2-7安装减震器螺栓

5.将曲轴正时标记(2)对准正时链条减震器(1)底部的正时标记(图1-2-8)。

图1-2-8对准正时标记

6.固定悬挂正时链条的凸轮轴链轮，并将正时链条安装在曲轴齿轮上。

7.将凸轮轴齿轮(4)上的正时标记与正时链条减震器(3)顶部的正时标记对齐(图1-2-8)。

8.将凸轮轴中的定位销与凸轮轴链轮中的定位销孔对准。

9.使用安装螺栓将凸轮轴链轮拉到凸轮轴上(图1-2-9)。

图1-2-9用安装螺栓安装凸轮轴链轮

10.用发动机机油涂抹曲轴和凸轮轴链轮。将螺栓拧紧至140牛米。

11.安装发动机前盖。

1、拆下蓄电池负极搭铁线。2、拆下发动机前罩及妨碍作业的部件。3、转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记。4、在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置。5、第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置。6、拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮。7、如果需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动。

比亚迪S6搭载了已在旗下车型广泛使用的BYD483QB和三菱4G69发动机，这两款发动机的动力性能和燃油经济性已经得到了市场的充分肯定。其中2。0L的车型采用的是BYD483QB发动机，该发动机的最大功率为103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。

第二步：拆发电机皮带，正时曲轴轮！将发动机支撑稳定，拆卸发动机橡胶支撑！

第三步：拆卸正时侧盖

第四步拆解正时，将正时链轮上的正时点旋转到更换位置，拆正时涨紧器，拆正时链条！

第五步：清理正时侧缸体杂质及胶质准备安装工作！

首先更换正时是个大工程，需要更换的配件样都能省，比如正时盖已经看到磨损继续使用，般来说没有问题，但是等于没有风险！正规流程更换是要排除切可能出现的问题，而是凑合！再次更换的正时的过程定要做到每个螺栓最紧固两次或三次，定要确定在确定，方可进行步操作，马虎得！

1、首先将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。

2、然后转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。

3、最后拆下链条即可。

(2)拆除前胎/车轮。 (3)拆除挡泥板。 (4)拆除传动皮带。 (5)卸下缸盖罩。 (6)确认可变气门正时控制(VTC)作动器和排气凸轮轴链轮上的1号活塞DTC标记A对齐

(7)卸下曲轴皮带轮。 (8)断开曲轴位置(CKP)传感器插头与VTC机油控制电磁阀插头。 (9)拆下VTC机油控制电磁阀。 (10)在油底壳下方,借助千斤顶和木块支撑发动机。 (11)拆除地线A,然后拆除上支架B,如图4-137所示。 (12)拆除侧发动机安装座托架。 (13)拆除正时链条壳体。

(14)松弛地安装曲轴皮带轮。 (15)逆时针转动曲轴,如图4-138所示,以压缩自动张紧装置。

(16)将锁A和自动张紧装置B上的孔对准,如图4-139所示,然后在孔内插入条直径为1.2mm的销子或锁销C。顺时针转动曲轴,紧固销子。 (17)拆除自动张紧装置,如图4-140所示。 (18)卸下正时链条导板,(19)拆下正时链条导板A和张紧装置臂B

1)拆下正时链条导杆螺栓。 (2)拆下正时链条导杆，如图4-24所示。

注意：拆下正时链条之前必须先拆下正时链条张紧器以卸载张紧力。如果没有，正时链条将会竖起并造成拆卸困难。

(3)拆下正时链条张紧器，如图4-25所示。

(4)旋转进气凸轮轴执行器以安装EN-48953锁止工具。

注意：标记链条和执行器对程序操作非常关键。凸轮轴执行器和正时链条表面的机油必须在标记执行器和链条安装之前清除。

(5)安装EN-48953锁止工具到汽缸盖并紧固至10N·m。如果进气凸轮轴执行器是独立于凸轮移动且不会锁止，逆时针转动进气凸轮轴且工具将会支撑执行器，锁止执行器到凸轮轴。

(6)松开进气凸轮轴执行器螺栓。

(7)松开排气凸轮轴执行器螺栓。

(8)拆下EN-48953锁止工具。

(9)定位排气凸轮轴的六角头部位并用扳手保持。

需要的，放除机油，拆除机油泵拆下正时链条张紧器油底壳，依次拿下主齿轮、凸轮轴齿轮。

五菱之光465发动机是正时皮带，五菱之光B系发动机是正时链条，五菱宏光是正时链条。

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时链条：发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。

但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。

增加的收入、忙碌的员工及顾客对定期维护的加深了解将使你获益菲浅。有些维修厂忽视了正时皮带定期维护所提供的维修机会。

1.松开卡子 -箭头-，拆卸发动机罩盖。

2.按压卡口 -箭头-，从导气盒上脱开进气管路。拆卸弹簧夹箍并拔下进气管路。

3.将测量表适配器 -T10170- 旋到火花塞螺纹的底部。

4.千分表 / 百分表 -1- 的凸台 -箭头 A- 和测量表适配器-T10170- 的第一个螺纹 -箭头 B- 对齐，这样才能保证千分表 / 百分表的量程足够大。