万能套筒扳手可以拆卸踏板车皮带吗?
万能套筒扳手可以拆卸踏板车皮带，踏板车一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具，发明人为高级工程师CorradinoDAscanio，有时人们也把它音译为速克达，踏板车在台湾称为文车，相应的，武车就是指巡航车，越野车，跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。
踏板车的介绍
世界上第一辆接近于踏板车的摩托车在1911年出现，这款车是荷兰人发明的，比起那些骑跨式的摩托车来说，踏板车让乘客感觉更加舒适，它可以像驾驶汽车一样双腿并拢，有趣的是，刚开始时，踏板车的车身前面有个汽车方向盘。
在荷兰之后，美国人也制造了一种新式踏板车，它突破性的设计在于将自行车式的大梁去掉了，还将整个车身高度降低了不少，不足之处是它的轮胎太小了。尽管如此，20世纪初，结构简单，实用性强的踏板车是很少见的，这种车当时不只在美国开始生产，德国也开始量产了。
1895年，美国发明家尼尔·哈里斯发明了锂电扳手。他在美国的芝加哥发明了一种可以使用电池供电的扳手，并将其命名为“电动扳手”。这是一种可以使用电池供电的扳手，可以用来拧紧或松开螺丝和螺栓。这种扳手使用了锂电池，因此也被称为“锂电扳手”。哈里斯的发明不仅改变了拧紧螺丝和螺栓的方式，而且节省了时间和劳动力，大大提高了工作效率。
回答者：zhxr63 - 大魔导师 十三级 10-7 17:41
我
回答者：a88898552 - 试用期 一级 10-7 18:35
约翰•皮特•约翰逊（Johan Petter Johansson，1853-1943）发明的活动扳手现在已经走进世界各地数百万家庭、货仓和车库。他发明的管子钳（1888年）和活动扳手（1892年）如今仍在生产，而且与其最初的设计基本上没有任何差别，预计世界年产量达四千万件。1886年由约翰在恩雪平创建的工厂至今已经生产了1.2亿多件由他设计的这种活动扳手，并仍在继续生产。
活扳手常规规格一般有：4“、6”、8”、10”、12"、15"、18"、24”；活扳手一般采用CR-V钢（CR-V,、钢是加入铬钒合金元素的合金工具钢,热处理后硬度60HRC(洛氏硬度)以上）、碳钢、铬钒钢等材质。
活动扳手按照扳手的总长度（毫米），分为：100、150、200、250、300、375、450、600、650、等9个规格，其最佳开口的大小可按照上述规格除以10。
常用有：150mm×19mm(6’)、200mm×24mm(8’)、250mm×30mm(10’)300mm×36mm(12’)等。
活动扳手有头部和柄部构成，头部有活动板唇、呆板唇、板口、 涡轮和轴销构成。
内六角扳手（内六角）（GB5356-85）--公称尺寸（对边大小）：2.5～36
一字形螺钉旋具（一字螺丝刀）（QB/T 2564.4-2012）--规格（不连柄的杆长度×杆直径）：50×3～350×9
十字形螺钉旋具（十字螺丝刀）（QB/T 2564.4-2012）--规格（不连柄的杆长度×杆直径）：50×4～400×9
活动扳手（GB/T 4440-2008）--规格（长度×最大开口宽度）：100×13～600×65
双头扳手（双头呆扳手）（GB/T 4388-2008）--规格（对边尺寸组配）：3.2×4～75×80
梅花扳手（GB/T 4388-2008）--规格（对边宽度）：5.5～36
套筒扳手（带回旋）（GB3390.2-82）--规格（对边宽度）：6.3～63
拓展资料：活动扳手简称活扳手，其开口宽度可在一定范围内调节，是用来紧固和起松不同规格的螺母和螺栓的一种工具。活动扳手有头部和柄部构成，头部有活动板唇、呆板唇、板口、 涡轮和轴销构成。旋转涡轮可调节板口的大小。 规格以长度×最大开口宽度(单位：mm)表示。电工常用的有： 150mm×19mm(6’)、200mm×24mm(8’)、250mm×30mm(10’)和 300mm×36mm(12’)等四种规格。
(1)扳动大螺母时，常用较大的力矩，手应握在近柄尾处。
(2)扳动小螺母时，所用力矩不大，但螺母过小易打滑，故手 应握在接近板头的位置。这样可随时调节涡 轮，收紧活动板唇，防止打滑。
(3)活动扳手不可反用以免损坏板唇，也不可用钢管接长手 柄加大力矩。
扳手利用的是杠杆原理，那么杠杆是谁发明的呢？无从考究，因为通过深入观察即使是森林里的大猩猩也会利用类似杠杆的原理压碎坚果。不过杠杆原理确实阿基米德总结的，不仅如此，阿基米德还发明了螺旋，也就是现在的螺纹，应用在螺丝钉，螺母等等之上，而扳手也大都是用来拧带有螺纹的紧固件的。所以要说扳手的发明，我认为可以说与阿吉米德。
