在高空塔吊的钢丝绳毛了怎么换啊???
首先把新钢丝绳吊到塔吊套架护拦上,然后把吊钩收至塔吊根部(靠驾驶室),把吊钩放到放新钢丝绳那里。松动钢丝绳,使起升电机上的钢丝绳全部放光,接着把新绳子从新穿滑轮,从新绕绳,最后借用小车把钢丝绳的另外一个头子带到塔吊的最前面,拆掉老钢丝绳的头子,换上新头子就OK了! 当然,这不是唯一
的办法,但大都过程差不多!
摇杆式塔吊,操作室的摇杆(操作杆)出厂的时候都是带弹簧的,只是一些司机为了方便,拆掉了弹簧,形成所谓的“死档位”!
钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂制造而成,钢丝受到拉应力作用会发生伸长变形,这是钢材性质决定的。当两根互相接触的钢丝变形不同步时,两根钢丝之间就会发生相对滑动,这种滑动会在钢丝表面产生摩擦力,摩擦力导致钢丝表面磨损问题的发生。解决钢丝绳磨损问题,经常给钢丝绳涂油及补充润滑可以起到一定作用,磷化涂层钢丝绳是目前防止钢丝绳产生磨损的最有效方法。造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳,目前,世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,是世界钢丝绳领域最先进技术,制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理,钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升,不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍(试验室可比条件下),可通过疲劳试验进行验证,如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验,这样的试验结果最可信,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系,疲劳寿命长则使用寿命同比例延长,按照现在钢丝绳市场的大致价格,锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳,而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度,所以,磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右,使用成本更低,性价比更高。。磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长,使用成本更低,稳定性更佳,磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的,因为供不应求目前比较难买,需要多询问几个钢丝绳生产商,采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称,如磷化涂层钢丝绳,防范不法企业侵害自身合法权益,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注,质保书应有主要技术指标,如磷化膜种类和膜重(磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响),仅供参考
目前而言,解决钢丝绳磨损问题最有效方法就是锰系磷化涂层。磷化涂层钢丝绳是专利产品,制绳钢丝表面经过锰系或锌锰系磷化涂层处理,使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳(钢丝磷化以后不进行拉丝过程)。锰系或锌锰系磷化均属于耐磨磷化涂层,可以极大地提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的,可以保证齿轮在高速重载条件下正常工作十余年不损坏,可见锰系磷化提高耐磨性是非常有效的。磷化涂层钢丝绳,也是利用上述原理延长使用寿命的。
磷化涂层钢丝绳完全符合现行国家标准和行业标准所有技术指标,可以放心购买与使用。磷化涂层钢丝绳是目前世界钢丝绳行业最先进技术,也是最耐磨的钢丝绳。
仅供参考
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右(试验室可比条件下)随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化,可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题,光面钢丝绳正在被淘汰,因为磷化涂层钢丝绳供不应求,目前比较抢手,
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳,但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系,按照现在钢丝绳市场的大致价格,锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍,而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度,所以,磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的40-55%,使用成本更低,性价比更高,仅供参考
不能光看绳子磨损度
1.表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的报废
2.钢丝绳直径减少量达到7%时报废
3.钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废
4.局部外层钢丝绳伸长显“笼”状畸变必须报废
5.钢丝绳出现整股断裂必须报废
6.钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废
7.钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标时必须报废。
众多周知的起重吊钩和钢丝绳都属于吊索具,并广泛用于各种起重设备的操作中。我们从起重设备的构成来看,钢丝绳的两端挂在牵引钩上,由于频繁吊运过程中钢丝绳将会加剧对吊钩垂直危险断面处的磨损。尤其是载荷程度较大、路面状况恶劣的情况下运行时,吊钩和钢丝绳磨损的更加严重,为保障安全需要定期检查吊钩、钢丝绳等磨损程度是否达到报废标准。怎样有效减缓吊钩与钢丝绳之间的磨损呢,下面浦泰索具就和大家来介绍一下。
1.拿一根长度较长的钢丝绳,两端使用绳卡牢固主,从而让吊钩与钢丝绳的接触由一根变成三根。通过增加吊钩与钢丝绳的接触面积的方式,减轻两者之间的摩擦、磨损,有效延长了吊钩和钢丝绳的使用寿命。
2.可以用其他材料代替钢丝绳。如用海洋轮船上用的尼龙绳或尼龙吊装带代替钢丝绳,其效果也很好。另外,建议所用的锁挂吊钩钢丝绳长度l取1.35-1.45m。经多次试验知,若钢丝绳太长则吊钩挂得高,对驾驶员的视野有影响;若钢丝绳太短,则挂钩时不方便,容易使挂钩人的腰及手腕扭伤。一般来说,驾驶员身材高的取大一些的值,反之,取小一些的值。如此作业方便,并可兼顾驾驶员的视野需要。
3.还可以拿一段较长的钢管,根据钢丝绳的形状将其套在钢丝绳上。让钢管与吊钩表面接触,从而使钢丝绳不直接与吊钩接触,故起到保护吊钩和钢丝绳不被严重磨损的作用。套管也可以采用其他的材料,如厚橡胶管、带钢丝网的高压软管等。
在起重设备工作前,必须认真检查起重的所有部件是否正常;必须正确掌握被吊物品的重量,不允许起重超载使用;必须严格检查吊耳,绳扣应捆在重物的重心以上并捆绑牢固;起吊的重物有凌角时,拴绳子扣前应加衬垫;起吊重物上应拴绑溜绳;必须检查受力位置及受力情况是否符合要求。