摩托车链条428。520。530和链条08A,10A有什么区别呢

摩托车传动链条428、520、525、530，应该看作4-28、5-20、5-25、5-30。

第一个数字代表着每一个链接的长度4就是4/8英寸, 5就是5/8英寸的意思，以下28的链条为例, 就是两个销之间的距离是4/8英寸, 也就是大约12.7mm。

而后面的两个数字, 代表的是链条的内幅宽度，428的28, 表示宽度就是 2.8/8 英寸，520的20, 表示宽度就是 2.0/8 英寸。以YAMAHA R3原厂配的DID 520VF链条为例, 内幅宽度就是 2.0/8 英寸, 大约是6.35mm。

1、宽度不同：所有428的链轮都比420的宽，两个链条的宽度是有差别的，要根据不同摩托车的齿轮来选择合适的链条宽度。

2、适用范围：市场的125甚至百型摩托车都是用428的链条，用420链条的摩托车一般都是老车型，而428的链条使用频率更多一些。

3、拉力不同：428比420拉力要强一些，428链板是1.6，420的是1.3，销轴428的一粗一些，4.5比4.1内节内宽，因此链轮比420厚，拉力上要好于420。

扩展资料：

链条规格的第一个数字是链节的长度：4/8英寸、5/8英寸，后面两位数字则表示内幅宽度，如20为2.0/8英寸、28为2.8/8英寸。

以本田CB300R为例，链条规格是520x108L，就是链节长度5/8英寸、宽度20，长度108目，因此在挑选链条时以520规格寻找，长度若超过108目则需要另外截掉。

除此之外不论是有没有买新的，链条都需要定期保养，才能确保使用寿命以及缺失的传输动力。因此在骑行之前要注意检查链条，如有损坏要及时更换。

分是链条的节距，4分是08a/b，5分是10a，6分是12a，1寸是16a，1.2寸是20a，一英寸是2.54cm，通过换算来的标准型号。

链条是英国人发明的，所以早期节距(两销轴间的中心距离)的换算，就按照英制的计算方式。

所谓的4分链条，节距就是4/8英_，换算成公制就是25.4mm的1/2，也等於12.7mm；5分=5/8 6分=6/8英_ 以此类推。

英制一英寸分为八等份，1.2_=1又 2/8英_=31.75MM ，请勿直接 25.4*1.2，这样得出结果为30.48MM(没有这样的链条节距)；另外一种ANSI称呼 4分又称为40 一_则为80 。1又2/8英_则为 100。

扩展资料：

算法是25.4÷8×1得数为3.175就是一分链条。

25.4÷8×2＝度6.35＝2分链条

25.4÷8×问3＝9.525＝3分链条

25.4÷8×4＝12.7＝4分链条

25.4÷8×5＝15.875＝5分链条

25.4÷8×6＝19.05＝6分链条

25.4÷8×8＝25.4＝8分也就是一寸链条

25.4÷8×10＝31.75＝一寸二链条

25.4÷8×12＝38.1＝一寸半链条

参考资料来源：百度百科-链条

4分链条，节距就是4/8英吋，换算成公制就是25.4mm 的1/2，也等於12.7mm；

25.4÷8×8＝25.4＝8分也就是一寸链条

25.4÷8×10＝31.75＝一寸二链条

25.4÷8×12＝38.1＝一寸半链条 等等