电梯钢带烧坏的原因

电梯钢丝绳的最常见的损坏形式是磨损。根据查询相关公开信息显示，造成电梯曳引钢丝绳失效损坏的主要原因是微动磨损、疲劳和锈蚀，钢丝绳使用以后，首先发生微动磨损，表现为直径逐渐减小，肉眼可观察到电梯钢丝绳表面的磨损痕迹。

电梯钢丝绳，经过预张拉处理的，伸长率在0.3-0.5%，一般使用3-5个月即到最大伸长量，未经过预张拉的，伸长率1%左右，所以新钢丝绳需要数次调整以保障电梯平层效果，钢丝绳直径有所减小，仅供参考

为了起重钢丝绳使用寿命最长，大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳历史使命已完成，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：

1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右（是光面钢丝绳的升级换代产品，也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前仍然货源紧张，供不应求）

2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌

3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢

4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯

5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

如果电梯运行几个月就出现断丝断股问题，肯定是使用的便宜的劣质光面电梯钢丝绳。曳引电梯钢丝绳的疲劳寿命越长则使用寿命越长，他们之间是正比例关系，钢丝表面的锰系磷化膜就是一种钢铁材料常用耐磨涂层，可以大幅度提高钢丝表面耐磨损与防腐蚀能力，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳三至四倍，锰系磷化涂层电梯钢丝绳使用寿命更长，单位使用成本更低，是光面电梯钢丝绳升级换代产品。

光面电梯钢丝绳非常容易磨损生锈，微动磨损还会加快断丝的产生，使用过光面钢丝绳的用户应该都清楚这些，涂油可以减缓磨损与生锈。锰系磷化就是一种耐磨涂层，汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理，齿轮高速运转十余年不磨损不锈蚀，可见锰系磷化提高钢材表面耐磨损能力的有效性。锰系磷化膜大幅度提高电梯绳的耐磨损能力，同时还可以提高抗腐蚀能力，因为磷化膜不导电，可以阻止电化学腐蚀的发生。锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳3-4倍，如果有疲劳试验机，建议自己测试疲劳寿命并对比验证。锰系磷化涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，淘汰光面电梯钢丝绳是必然的。一流质量的电梯，当然要配备锰系磷化涂层电梯钢丝绳。一些企业通过购买专利授权许可，已经按照国家标准大批量工业化生产锰系磷化涂层钢丝绳。

电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起足够的重视，工作中应仔细观察和慎重检查。

电梯的钢丝绳在电梯的曳引轮上的运行寿命将受到磨损和钢丝交变应力的限制。对大多数情况来说，只要观察出外部有明显的钢丝破断现象就应确定更换。

钢丝绳使用过程中需要承受交变载荷的作用，其使用性能主要由钢丝力学性能、钢丝表面状态和钢丝绳结构决定。

钢丝材质包括碳素钢或合金钢，通过冷拉或冷轧而成，钢丝横断面有圆形或异形（T型S型Z型），异形横断面钢丝主要用于密封钢丝绳的生产，具有较高的抗拉强度和韧性，并对钢丝进行适宜的表面处理以满足不同使用环境条件的需求。

扩展资料：

钢丝绳的特点

1、钢丝绳能够传递长距离的负载。

2、承载安全系数大，使用安全可靠。

3、自重重量轻，便于携带和运输。

4、能够承受多种载荷及变载荷的作用。

5、具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性。

6、在高速工作条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好。

7、耐腐蚀性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作。

8、柔软性能好，适宜于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

参考资料来源：百度百科-电梯

当然由该栋楼业主从专项维修资金账户出钱。

物业费不包括维修费，只包括电梯运行保养费，电梯是特种设备，必须由专业的电梯维修保养公司来更换，以确保电梯使用安全。

钢丝绳是电梯设备运行的重要部件，一般使用6年不断也要更换，因为钢丝绳已经疲劳使用了，否则会出现安全隐患。

我国特种设备监察条例规定，电梯设备必须年检，有安全隐患的设备年检单位必须出具检修建议书，可以缓发、不发安全检验合格证。

这个假设本来就是个伪命题，蹦跳给钢丝绳带来的额外载荷不到钢丝绳我强度极限的万分之一，不会引起钢丝绳的损坏；如果蹦跳引起安全钳动作，才可能使得轿箱急停，对重回弹，以这种方式磨损钢丝绳或脱槽，即使这样也需要频繁发生才会导致失效。