马自达六正时链条多少钱

15万公里应该更换皮带了，不坏也该换了。

你说哒哒的声音，不知道是皮带有裂口了，抽动皮带轮的声音还是轮子的螺丝松了导致轮子在抖的声音啊？这个你自己或者在换皮带的时候找师傅帮你检查下了，反正换皮带也要拆开的。

另外你说价格，这个不好说，我的车不是马六的，不过预计在500左右吧。

s店贵，但是好就一定好。全部是原装零配件，大概8000元左右。修理厂价格便宜，但好不好值得怀疑。这个需要拆发动机。每家商店对一套正时链条都有不同的价格。工时费加材料费在5000元左右。具体费用应向当地经销商咨询：1。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进排气门在合适的时间开启或关闭，从而保证发动机气缸的正常进排气；2.在一些车型上，比如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。同步带还肩负着驱动水泵的任务；3.对于所有发动机，正时皮带不得有跳齿或断裂。如果一旦发生跳齿，发动机无法正常工作，就会出现怠速不稳、加速不畅或打不到车等现象。如果正时皮带断裂，发动机会立即熄火，多气门发动机还会导致活塞弯曲顶气门，严重损坏整个发动机。

正时链条具有坚固耐用的先天优势，您可以安心使用。你不用担心它会“年久失修”或者着急的时候会掉下来。但是当汽车总里程达到10万公里时，正时链条的缺点就开始显现了。10万公里是个坎。十万公里前，如花似玉，十万公里后，就是老太太。链传动可靠、耐用且节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的寿命。S店2800元左右。修理厂大概是1500: 1。正时链条有一个最大的好处，就是终身免维护；2.但是同步带的使用寿命是有限的，车主的后续维护成本也会相应增加；3.正时链条在15万公里正常使用时，基本上是车跑20万公里才检查；

正时皮带全套

包含皮带，张紧轮等十几个零件。。

六七万公里换一次，

自己买件一千七八，但是你不会换。。。。。

所以修车厂换两千多。。。皮带一定要只是更换，否则皮带坏了，会造成发动机损坏或报废。

。。。发动机没坏的话开到车报废也不用换...

对马自达62.3排量发动机正时链条的具体操作步骤如下：

1、插入马自达6曲轴一缸上止点定位销。

2、转动马自达6曲轴到转不动，就是一缸的上止点。

3、对上马自达6正时链条和马自达6曲轴的记号。

4、对上马自达6凸轮轴的记号点和对应的链接。

5、对上马自达6进排气凸轮轴的记号点就完成了。

六年六万多需要换了吗六年六万多需要换了吗 15万公里了，皮带还没换，好好的 链条不需要更换设计为终身免维护实际上过了30万可能会出现磨损和张紧问题、以及滑块磨损，到时候一次性更换一套就可以了。但这也仅限于出现问题的车!没有问题不需要动它! 正时皮带响能听出来，哗啦哗啦的 马六的发动机不管2.0 2.3 正时都是走链条的理论上是免维护不过也会存在链条拉长的情况 机舱里就一根发电机皮带 6年6万公里 只要皮带没有裂痕 没有唧唧唧唧的异响 就还可以继续用 每次做保养的时候只要是正规的保养店都会有检查的需要换的话他们会告诉你的如果是小店保养你跟他们说下让他们帮你看看就行 我的8万多公里14年了都还没换 估计也块了 怎么判断响不响 马六只有一天发电机皮带，正时链条不响不用换 没有正时皮带马六，发电机皮带有异响，有裂纹的时候让师傅看下，没事不需要更换的 马自达6使用的是正时链条，你这个是车子里面有异响吗还是什么别的情况，抓紧时间修理啊 @2019

安装马自达6的正时链条，将正时链条的下方挂在曲轴上面，将曲轴上面的豁口记号对准正时链条的黑色链接；具体的操作步骤如下：

1、将正时链条的下方挂在曲轴上面。

2、将曲轴上面的豁口记号对准正时链条的黑色链接。

3、将正时链条的上方挂在凸轮轴上面。

4、将平衡轴上面的圆点记号对准正时链条的2个黄色的链接。

5、将凸轮轴上面的圆点记号对准正时链条的黑色链接，就操作完毕了。

马自达六发动机是链条的，安装方法如下：

1.先将曲轴定位在一缸压缩上止点，在发动机的左侧缸体前方有个螺栓。将其拆下，安装一个较长的螺栓，曲轴在运转到一缸上止点时被该螺栓顶住曲柄，使得曲轴在顺时针运转时被顶死。

2.然后再将进排凸轮轴固定死， 在凸轮轴后端有个缺口，该缺口是偏心的。将凸轮轴旋转到该缺口与缸盖密封平面对齐，找个厚薄差不多的开口扳手放入缺口。

3.将正时链条装入正时齿上，安装时按照拆卸时的运转方向。把排气凸轮正时齿固定螺栓松开，让排气凸轮正时齿与凸轮轴之间可以自由转动。安装链条导向板及链条张紧器，再把锁死的正时链条张紧器松开。

4.在正时盖上有个螺丝孔，使用合适的螺栓（M6X1.0）将曲轴皮带盘固定在正时盖上。此时锁定曲轴皮带盘螺栓。