链条被夹死怎么办

一边反转踏板，一边提上面的链条，看看能不能松，如果是变得更紧那就稍微正转几下，因为你的车是变速的，链子很长的，所以只要没卡得很死，几下就能提出来了。如果是完全卡死那就拿螺丝刀撬。弄好了你最好骑去专门卖山地车的店，让他们帮调一下换档线，不然下次还得掉。

摩托车链条滑落，是链条太松或是链条和链轮磨损过大造成的，应该是想办法解决链条脱落问题，而不是让它不卡死，链条只要脱落就有很多的可能性会卡死，只要解决了链条脱落的问题，就不会发生卡死现象了，还是调整一下链条的松紧，并检查链条和链轮是否磨损过大吧，如果磨损大了就换掉，不要将就着用，以免发生危险。

原因有很多:1。如果正时链条的长度太长或太短，就会被卡住。2.正时链条正在运行，张紧器已移位。3.正时链条没有按照正常时间进行维护。一旦正时链条出现故障，车辆就会失去动力。正时链条需要保养吗车辆使用五年或75000公里时需要保养。在维修过程中，如果发现正时链条磨损严重，必须及时更换。只有这样车辆才能正常行驶，正时链条比正时皮带更可靠。正时链条和正时皮带的区别这两种材料是不同的。正时皮带由橡胶材料制成，而正时链条由金属材料制成。两者的使用寿命相比，正时链条更持久。同时，通话的稳定性更好。故障率的概率也很小。

自动机械表大多有上链过载保护的，但不建议经常手动上链。如果想要使用长期未用的表，建议您将表冠转动20到40圈手动为腕表上链，使机芯恢复正常运转。然后再佩戴，依靠自动上链装置补充能量，保持发条的最佳状态。

如果出现手动上链过度，造成链条过紧，可能表把内部出现问题了，建议及时送修哦。

方法有两种：

1、清洗，直接撬动，去除表层锈迹，用洗链条的水清洗，然后重新上油，只要不是完全锈太厉害，有安全隐患的话，这样处理没有问题的。

2、更换，更换的话可以直接用截链器去掉，去掉了必须补回来，不能少的，不然变速不顺畅；或者直接更换一副链条得了，反正价格也不贵