高尔夫6正时链条多久换
高尔夫6正时链条10到15万公里更换一次发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条的更换步骤如下：1、将气门室盖拆开曲轴皮带轮拆卸掉把正时链条外壳拆掉；2、转动曲轴将曲轴转到一缸上止点将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键360随便转；3、转动进排气凸轮轴凸轮轴后端有凹槽将两根凸轮轴凹槽平衡对齐将专用工具卡进去；4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的安装时皮带轮上面有一个圆孔对正链条外壳上面的凹槽里；5、曲轴位置传感器是可以调整的安装时要不间隙调整到位不然会报故障码的。
更换GolfCross正时链条一般有两种方式，一是拆开整个曲轴系统，将正时链条拆下，然后再安装正时链条；二是使用特殊工具，直接将旧的正时链条更换掉。不管采用哪种方式，都要确保正时链条和正时皮带的安装形状正确，以确保发动机的正常工作。
将手刹拉杆的连接处断开,然后将后刹车卡钳的连接处断开,最后将底盘上固定手刹拉线的卡扣断开,这样就能取下旧的手刹拉线了,最后装上新的就可以了。
高尔夫6（高尔夫第六代，包含GTI） 第6代高尔夫，应该算是大众汽车国产车型的重中之重了，从2008年巴黎车展上第6代高尔夫的首次正式亮相，到2013年9月份的国产。
外观方面，第6代高尔夫放弃了大众家族式的“大U形前脸”，整个前脸风格更像是大众的SCirocco，车身侧面造型则与国产的第四代高尔夫相似，通过充分运用腰线修饰使得新车的侧面更显苗条。
国产之后的第6代高尔夫在外观方面将会原汁原味的沿用海外版，只是会在车尾部增加“一汽大众”的字眼。
第6代高尔夫与缺席中国市场的第5代高尔夫一样，都产自于PQ35平台，与现款的速腾、明锐等共用平台技术，4199×1779×1479MM的车身尺寸，以及2578mm的轴距只能算得上是紧凑级车型，但是高尔夫的受众群定位于年轻人群，这样的尺寸也是完全够用的。
动力方面，国产第6代高尔夫搭载了1.6L发动机作为入门级车型，另一款1.4TSI的发动机成为了第6代高尔夫最吸引人的亮点之一。 国产第6代高尔夫的亮点配置还有7速DSG双离合变速器，换挡更加平顺，动力传递效率和经济性都更胜一筹。
2、其次再把后刹固定螺丝拆下，把刹车线抽出。
3、最后把后轮轴左右螺丝拆下，把链条拆下，把支撑拆下拿下后轮，把后把刹车消子抽出即可。
