自行车链条尺寸
链条的尺寸规格:链条尺寸规格常见的有三种:1/2" 1/8" 1/2" 3/32" 1/2" 11/128",用两个数值表示,第一个值的含义是链条每一节的 长度 ,对于常见的自行车一般都是1/2"。 第二个值是链条的 宽度 ,其中 1/8" 的链条最宽,可以使用在比较厚的牙盘上,11/128" 链条最窄,只能使用在薄的牙盘上,这里特别要注意,1/8" 的链条是通用的,即可以使用在其他薄的牙盘上,但 11/128" 的链条绝对不能使用在厚的牙盘上,许多做工精致的牙盘上面会注明需要链条的宽度。 自行车链条分为很多等级,搞等级的链条均是为竞技而设计,如KMC、shimano、campagnolo等配件自行车品牌的顶级链条均采用了镂空设计,并采用更好的锻造工艺,增加更光滑、更耐用的镀层,以达到更轻的重量。由链条的尺寸数字很明显可以看出,自行车每节链条的轴心距均为1/2“,但这并不意味着所有链条都是相互兼容的。不同速别的链条宽度(即每节链条上两块内片的间距)是不一样的,链条的棍子规格也不尽相同。而变速系统的后飞轮齿距以及后拨都是与各速别链条宽度相匹配的,若跨速别使用容易造成变速不流畅,长时间使用可能导致断链。因此,务必按照车子的速别及规格来选择链条。 运动类变速自行车种的链条尺寸基本为1/2“ x 3/32”和1/2“ x 11/128”,其中9速以上链条通常为1/2“ x 11/128”,8速及以下通常为1/2“ x 3/32”.外变速系统的链条尺寸可直接根据后飞轮片数分辨速别后确定;内变速链条和单速链条的选择,则需通过牙盘规格( 1/8“或 3/32”,通常牙盘上会有注明)来确定。比如: 单速车的话,一般现在常用的是Z410A C410.如果想要加强型的,那就有K810,K710,Z610H,Z610HX,Z510,Z510H,Z510HX,防锈的话,有Z410ARB,Z610RB,Z510RB 5速的话,有HP20,Z33,Z30.还有一种选择Z30NP.跟Z30的颜色不一样. 6速的话,有Z50,HP20,Z33,Z30 7速的话,有Z51,Z50,Z7.防锈的话,有Z51RB Z7RB. 8速的话,Z92,Z82,Z72,Z8.防锈的话,有Z92RB,Z8RB 9速的话,Z9900,Z9200,Z9000.防锈的话,有Z99RB 这些都是KMC的链条. SHIMANO的有,HG73(9速链条),HG50(8速链条),HG40(8速链条),UG51(7速链条) Z51在KMC自己的定义是7速专用的,6速,8速也可以兼容,跟喜马诺的UG51一个级别的东西,都是兼容678速的 narrow窄链是8速链条,链宽7.3mm(678速兼容的链子,KMC的Z5系列,喜马诺UG51),或者7.1mm(8速专用的,KMC的Z7,Z8,X系列,喜马诺HG50,HG40) Z72建议使用7.1mm宽度的魔术扣,KMC的CL571R Z51建议使用7.3mm的,CL573R
魔术扣其实就是把一截链条分解成了几个能徒手组装分解的部件。好处就是能徒手拆下链条,方便维修保养。怕丢车还能停车后把链条带走,贼一般不会偷一辆链条都没有的车的,哈哈哈哈!当然也有坏处,就是强度不会很高。体重大的玩过了容易拉爆~~~~我160斤的时候拉爆了两个魔术扣……
自行车链条尺寸一般分为三大类(轴心距 X 英寸):
1、1/2" X 1/8";
2、1/2" X 3/32";
3、1/2" X 11/128"。
运动类变速自行车种的链条尺寸基本为1/2" X3/32"和1/2" X 11/128";
其中9速以上链条通常为1/2" X11/128",8速及以下通常为1/2" X3/32"。
扩展资料:
链条的外观检查:
1、内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀
2、销子是否变形或转动,绣蚀
3、滚子是否裂缝,破坏、过度磨损
4、接头是否松脱变形
5、运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好
参考资料:百度百科_链条
山地车链条的长度为106节左右。
将新链条(通常为116节)绕过最大牙盘和最大飞轮,不要将链条穿进后拨。将新链条的两头靠近并且拉直链条,在这个长度的基础上再增加两节链条,即为该山地车正确的链条长度。
自行车链条分为很多等级,搞等级的链条均是为竞技而设计,如KMC、shimano、campagnolo等配件自行车品牌的顶级链条均采用了镂空设计,并采用更好的锻造工艺,增加更光滑、更耐用的镀层,工程机械编辑分析以达到更轻的重量。
注意事项:
1、调整自行车挡位使链条变松,将链条从牙盘上齿片上取下来,防止链条张力过大无法拆下魔术扣。
2、找到链条魔术扣的位置,将魔术扣的两边向内推到一起,拆除魔术扣。
3、如果链条并没有使用魔术扣,则需要用到截链器将链条分开。将链条卡在链条工具凹槽,确保链节与传动梢保持垂直,避免顶端的小孔受到磨损。当所有顶针穿过链条后,把顶针旋出来。
4、顺着日常骑行时链条转动的方向抽出链条。
1、首先你要明白链条是一个一个小节通过链轴连接起来的,裁短链条,就是吧链轴敲出去,小节掉下来了,链条就断开了;
2、其次,你要明白链条的连接大多通过魔术扣连接,你要找到链条上那一对和别的小节不一样的魔术扣,观察下如何打开和连接,这样你拆了链条后,就知道如何重新连接上了;
3、截链需要工具,先准备好工具:一、有种工具叫截链器,冒宝上有的,可以简单的把链轴推出去,达到截链的目的;
二、更简单点,用大钉子和榔头把链轴敲出去,也可以达到截链的目的;
4、弄清楚以上的3点,就剩下动手实践了:一、找到魔术扣,用手向内一推,就吧魔术扣拆下来了,收到魔术扣;二、拆下链条,找到你需要的长度后,用工具吧多余的链条拆掉;三、截链后,重新绕好链条,装上魔术扣;OK!搞定。
可以从以下几点来判断:1,骑行中变速性能降低。2,链条上的积尘或油泥太多。3,传动系统运转时产生噪音。4,由于链条干燥在蹬踏时发出咯咯的响声。5,在淋雨后长时间放置。6,在一般路面行驶时,至少每两周或每200公里左右需要保养一次。7,在越野路况(就是我们俗称的上坡)则至少每100公里清洁保养一次。甚至更恶略的环境下每次骑行回来都要保养一次。
每次骑乘后要清洁链条,特别是在雨天及潮湿环境中。注意要使用干布来擦拭链条及其配件。若有必要,可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。同时也别忘了清洁前变速器及后变速导轮。用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢,必要的话,用温肥皂水辅助。请勿使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂),因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。切勿使用有添加溶剂的洗链机清洗链条,这种清洗方式绝对会使链条受损。避免使用去渍油等有机溶剂,这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后,务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条)。上润滑油前,确保链条是干燥的。将润滑油渗透链条轴承部位,然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。确认是否使用合适的润滑油,可以倒一些在手上测试,好的润滑油,刚开始感觉起来像水(渗透),但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)。