摩托车链条忽紧忽松怎么办

摩托车发动机小链条松了必须进行更换，这个小链是自动张紧的，无法修复，具体操作步骤如下：

1、拆下摩托车左侧风板。

2、拆下发动机的前后正时盖。

3、拆下发动机外壳。

4、拆掉发电机组。

5、拆下左侧护盖。

6、拆下前部正时轮。

7、使用铁丝把旧的小链取出，穿入新的小链。

8、按照相反的顺序装回发电机组。

9、发电机T标志对准壳体螺丝，小链轮圆点对准杠头豁口标记。

10、恢复其他零部件位置就完成了小链的更换。

有影响，但不太大。如果长此以往或者太松，就会造成速度表传感器失灵；磨损链条和链轮

并消耗发动机动力；严重的会脱离链轮俗称掉链子，从而造成事故 。

自己动手紧一紧吧，不难的。如果实在太松，就凿掉一段（两节），并保持一定的松张度！

链条松很难骑走了，挂挡走，一回油门链子就会掉。我车以前也这样，最好赶快拿工具修修，高速行驶时链子松了，掉了会卡住轮子，导致轮子暴死，就会飘移摔车。事故率高的很。

摩托车链条松会造成速度表传感器失灵还会加速磨损链条和链轮并消耗发动机动力。以下是摩托车链条的具体介绍：1、链条作用：摩托车链条是连接变速器输出齿轮与驱动车轮齿轮的连接件太松不能保证传动比和动力的传动太紧容易磨损断裂链条松最好是及时到维修店进行检查更换。2、保养不当影响：链条如果长期不保养润滑效果不好会在运转过程中产生更大的摩擦阻力对发动机动力也是有一定损失长期不顺畅的运转也可能导致链条松动甚至脱落所以定期需要对链条进行除污、和润滑的保养。

链条松了对发动机有影响链条过松会导致跳齿导致发动机抖动加速不良油耗增加严重的还可能会造成不能启动。以下是正时链条的介绍：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气与传统的皮带驱动相比链条驱动方式传动更可靠耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带使用寿命更长故障率更低但并非终生免维护在发动机运转过程中正时链条与链轮间会有磨损也有一定的使用寿命然而正时链条靠润滑油进行润滑如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好容易加剧磨损会减少正时链条的寿命；3、不过即使正时链条的寿命到了也不会立马断掉而是被逐渐拉长拉长的后果就有可能顶气门导致发动机不稳加速无力也可能会跳齿造成发动机故障。

摩托车的传动链条抖动，这要看是在什么情况下抖动，以及抖动的程度如何等而定。如果是在用主支架把摩托车支起来，然后起动发动机并挂上档，让摩托车在有档位的情况下运转，这种时候摩托车的传动链条有些抖动情况就是比较正常的，不是有故障。因为这种情况下后轮有转动惯性，它与发动机之间的转动是无法完全协调的，就会出现一怂一怂和抖动等情况了。

摩托车的传动链条抖动到底是正常的还是有故障，应该以行驶时的情况为准，只要摩托车在行驶中传动链条没有异常情况，没有异常的抖动或者是摩擦和异响等情况就没什么情况。如果摩托车在行驶中出现传动链条异常，可以分别检查传动链条是否调的太松或者是太紧，链条和链轮是否磨损过大，后轮调链器是否调整不当左右偏差太大，前后链轮是否齿数比例不合适等。

摩托车的传动链条如果有抖动或者是其他异常情况，大多是由于上述原因造成的，重点检查这些方面，找到具体的故障原因然后再视情况处理，调整、修理或者是更换有问题的零部件即可。但如果摩托车在行驶中没有什么异常情况，只是在把摩托车用主支架支起来时，才豪爵传动链条似乎有问题，那就有可能只是检查判断的方法不对了，并不一定真的是有故障。如果不放心，也可以去售后检查咨询一下，有些问题也要实地看到才好确定。

摩托车小链条松动轻者发动机效率降低重者会使发动机无法正常工作甚至损坏。以下是关于摩托车小链条的部分介绍：1、简介：摩托车小链条即时规链条。其任务是为发动机提供准确的点火时间及气门的开闭的配合保障发动机的正常工作和高效率。2、过松过紧的危害：车的速度由发动机的转速、变速器档决定。而链条是连接变速器输出齿轮与驱动车轮齿轮的连接件过松不能保证传动比和动力的传动过紧容易磨损断裂。

链子使用久了就很容易出现松垮的情况，遇到这种情况，可以这么修，步骤如下：

首先，把车用撑子撑起来。使摩托车的轮子高于地面，这样方便修理。

接着，可以用扳手或者其他工具松开车的顶丝锁母，把松的顶丝调节至松紧适宜，两边刻度保持一致，拧紧顶丝锁母，再拧紧车轴大螺母即可。

修好的之后，要对车子的链条进行定时的查看和养护，可以增加链子的使用时间。比如适当的涂一些机油。

适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂。

摩托车小链条松对发动机的危害：

1、噪音

小链条拉长后第一个不良反应就是发动机会出现明显的噪音，随着拉长的程度不同这种声音的大小会有差异。

2、磨损

如果小链条过度松弛就会和本应该不接触的部件相接触，这样一来就会造成发动机壳体的磨损，严重时缸体也会被磨烂。

3、掉链

松弛后的小链条因为运行中摆动幅度太大，就会出现掉链的现象，而小链条一旦掉链就会造成配气机构的损伤。

4、断裂

这种现象一般会出现在齿形链条上，因为齿形链条过度松弛，它的柔韧度就会变差，这种前提下小链条是很容易断裂的，而断裂后的后果和小链条掉链基本上是一样的。

扩展资料

保养方法

1、清洗

一般3000公里，与换机油的同时，可以做保养。如果骑过烂路，很多泥沙和油污，可以提前清洗保养。首先可以用刷子，将链条上的油泥清除一遍，使得沉积厚一点的油泥松动，提高清洁效果。在有大架或者起车架的情况下，可以将车辆后轮架空，挂空档。用清洗剂和刷子配合，逐步一段段式的做初步的清洗

2、喷油

链条比较干净的情况下，可以200－300公里左右，喷一下。原则上，只要链条比较干涩了，就可以喷。短途出行前，就可以喷了。下雨后，链条容易缺油，所以下雨骑过后，也应该喷一次。