拉达尼瓦正时链条怎么换

具体方法如下：

确认正时链条上的正时链节正确对准正时标记：

（1）相同颜色的正时链节（1、2）对准凸轮轴执行器（3、6）上相应的正时标记。

（2）唯一颜色的链节（5）对准曲轴链轮（4）上的正时标记。

22．否则，重复必要的部分程序以对准正时标记。

参考车辆说明书以及保养手册，有关于更换正时皮带的里程以及时间的说明。

正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

大胆的前苏联工程师在尼瓦那小小的车身下面安装了一套纯机械结构的全时四驱系统，前、中、后三个差速器让尼瓦的驱动能力在各种路况下都能得以发挥。

同时，尼瓦的高、低速切换和中央差速器锁定也都由机械手柄操控（无论中央差速器是否锁定，低速挡都可以使用），这赋予了它完善的越野性能和极高的可靠性。

此后，拉达也对发动机进行了不断的的改进，最大的变化就是引入了一台来自通用的1.7排量单点电喷汽油机，这台发动机也在拉达身上服役了相当长时间，此外，尼瓦的后备箱开口也有所降低，有助于搬运大件行李。

直到2004年，由博世提供的多点电喷系统才出现在了尼瓦的上面（依然为1.7升排量），另外，在部分地区，尼瓦也采用标致的1.9升柴油机。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

说到你们不了解的拉达尼瓦，肯定有些看到这篇文章的人要喷我了。拉达尼瓦是个俄罗斯的越野车，带低四，3个门是个工业垃圾。对对你们都对。但是我今天来补充一下，国内没进口的拉达。

反正这就是拉达尼瓦，国内常见的是白色的。但是这个车还有高配的你们知道吗？

我的意思，拉达有5门版本的。

这个就是个5座版本的，虽然也是1.7的发动机。然后5速手动挡。好吧，3门5门一个发动机，手动挡。

后排如此，照样没有头枕。后轮的轮还是占用了后排空间，然后，门板还是挺好看的。

外挂式备胎，非承载式车身、机械四驱这些都是这款车的标配，也算是历史遗留的的产物了，这么多年过去了，这款车的车身尺寸与我们的北汽212一样没有发生任何改变，还是2380的轴距，4100/1730/2010mm的车身尺寸，如果说变化，就是将发动机的性能进行了全新调校，2.7L的自然吸气发动机，最大功率94KW，最大扭矩210牛/米，百公里标准油耗15升，升级为5速手动变速箱，我们很难想象这样的动力组合在没有升级的时候会是什么样子！

如果你之前对来自尔罗斯的拉达尼瓦感觉配置低的话，看到这台车瓦滋猎人，你就会觉得拉达尼瓦还是很豪华的，这样的配置和做工，估计也只有北汽212可以与之媲美了，如果你去过我们的边境城市二连浩特，你就会发现大批蒙古商人都是选择这款车作为运输工具，就算磕磕碰碰也丝毫不在乎！

如果要问这台来自俄罗斯的瓦滋猎人SUV多少钱，目前的市场销售价为13.88万元！不知您有何感想呢？

斯柯达的所有车型 变速箱，发动机完全来自德国大众集团，斯柯达装备的1.4L，1.4T，1.6L,老款的2.0L，和1.8TSI，2.0TSI车型完全来自大众集团，变速箱有大众手动的MQ200和MQ250，自动的大众采购爱信的6速自动变速箱，和DSG双离合。

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

扩展资料

技术特点

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。

6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。

7、改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。

8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。

9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。

10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。

保养注意事项：

1、清理空气滤清器

（1）空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

（2）如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

2、驱除节气门油泥

（1）节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。

（2）车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直。

（3）往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！

参考资料：百度百科-发动机

第四代汉兰达卖得贵主要还是他的整体性价比较高，各个方面的功能都比较齐全，下面小编就带大家一起来看看为何汉兰达能卖得这么贵。

其一，第四代汉兰达的模样发生变化，平台发生变化，变潮.变大了，模具得收钱。第四代汉兰达基于TNGA构架配用，比老款车更优秀.高级，贵些也一切正常。并且更新换代代表着“整容手术”，要不拿哪些证实你是更新换代车系，第四代汉兰达的外表造型设计和车内饰设计方案巨大变化，之前那类傻呆呆气魄不会再拥有，反倒是拥有时尚潮流.精美的气场，算得上做到了中国顾客的预估。

其二，第四代汉兰达的车体规格有所增加，老款的汉兰达尺寸分别为4890mm.1925mm.1720mm，轮距为2790mm，而第四代汉兰达的尺寸则为4965mm.1930mm.1750mm，轮距为2850mm。能够显著见到，第四代汉兰达的尺寸和轮距都是有显著提高，各种各样用料多增加了，价钱肯定会增涨。当然，与用料同比增速的也有配备，例如卤素灯泡换为了LED灯泡，20英尺的轮毂第一次发生在汉兰达上，这种全是成本费。车里高新科技配备升级，这个也需要钱。不吹不黑，老款汉兰达车里的高新科技配备是真无法看，例如车机系统俗套.刹车.塑胶汽车方向盘等，无时无刻不在降低老款汉兰达的级别。到第四代汉兰达，俗套的车机系统拆换为12.3英尺智能化多媒体视频.其中有HiCar智能化车机系统.Carplay.面部识别软件等，与此同时，刹车也改成了电子驻车。

其三，第四代汉兰达也对智能辅助安全驾驶配备开展了升级，配用了全新升级的ToyotaSafetySense2.0系统软件，适用街口转为辅助.晚间鉴别路人.预测分析撞击自动泊车.街口转为辅助.自动调节远近光灯等，而那些在老款汉兰达那边基本上没有。当然，最有价值的或是第四代汉兰达的“心血管”，也就是第四代THS混动系统（2.5L+E-CVT的HEV混动系统），这套系统软件的一百公里综合性耗油量仅6.1L，油满状况下跑个1000km之上问题不大。

其四，第四代汉兰达临时都还没发布燃油版的准备，这也就代表着广汽丰田或是想要老款汉兰达去阻击途昂.揽境.昂克旗这种的中大SUV，而第四代混合动力汉兰达则关键去占领28—37万元的混合动力车型销售市场。不得不承认，丰田挺鸡贼，一般合资和国内品牌集团旗下的混合动力车非常少涉及到该销售市场，反倒是许多豪华车品牌的车和造车新势力的车在这儿吵闹，例如凯迪拉克XT5.XT6，沃尔沃XC40.XC60，理想化ONE等，他们都集中化在这个价格，来看第四代汉兰达是要完成跨级严厉打击了。

总的来看，第四代汉兰达贵有贵的道理，因为毕竟一分钱一分货，大家有不同的意见和想法，都可以留言一起讨论，期待你的回复哦。

汉兰达维修率不高，性价比高。整车将节能减排落实到实处的技术，在大幅提升动力性能的同时，极大的降低了油耗，也减少了故障的产生。

汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。