变速自行车车链子怎么安装

1、首先把变速器打到8档,然后把绿色圈内的橡胶盖块用手拉开。

2、打开里面就是这个样子已经可以看到线头了,然后用平头螺丝刀或者别的工具把绿色圈内的卡扣向箭头方向拨,稍微用点力。

3、然后变速线的端子就松脱出来,用手拿住端子抽出来就可以取出线了,新线原路再插进去卡好端子就换线结束。变速线都是用SP的线壳，好的是不锈钢内丝的，差的是铁的。

然后上链条，分别穿过飞轮最小片和后拨导轮，牙盘上最大盘就可以，这个时候看一下后拨的下导臂的位置，如果与地面垂直，链条长度就刚好，角度向后就是长了，这个自行调整吧，长了就用截链器打掉一部分就行了

根据车型规格正确选用传动链轮型号。检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。注意事项：从动链轮应有防松措施。从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。

1、变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。

2、后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。

3、张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，而公路车齿数变化范围小，所以山地的后拨摆臂通常都是较长的，以配合较大的链条的松紧变化。