为什么自行车的链条总是掉？
自行车的链条总是掉的大致原因如下：
长时间骑车，导致轱辘螺丝松动。
解决方法：将螺丝拧掉，把轱辘适当往后移动，根据链子长短，然后螺丝拧紧。
【提醒：螺丝的拧紧程度适当即可，否则会不蹬着费劲。同时，最好定期检查一下螺丝的情况。】
可能是长时间骑车导致自行车链子松动且变成了。
解决方法：把链子卸掉一个抠就行，或者直接去修车铺让修车师傅将链子弄短一点。
链子太旧或者是盘歪了。
解决方法：直接送去维修或购置新车吧！
关于自行车的链条保养知识：
对于链条的保养，大部份取决于你骑乘时的环境与状况。在潮湿与泥泞环境中骑行，其保养次数要比在干燥和柏油路面更频繁。
链条保养的时机：
（1）骑行中变速性能降低。
（2）链条上边的积尘或者油泥太多。
（3）传动系统运转时产生噪音。
（4）由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。
（5）在淋雨后长时间放置。
（6）在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。
（7）在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。
链条的清洁：
不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中，因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油(俗称黄油，英文名：grease)，一旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏度链条油，都已无事于补。
建议的清洗方式：
热肥皂水、洗手液，拿一把废弃的牙刷或者稍硬一点的刷子也可以，淋着水直接刷洗，清洗效果不是太好，而且清洗之后需要擦干，不然会生锈。
专用链条清洗剂，一般都是进口产品，清洁效果好，而且润滑的效果也很不错，专业的车店有销售，只是价格比较昂贵，淘宝也有售，经济基础比较好的车友可以考虑。
金属粉，找一个大点的容器，取一勺用开水冲开，将链条取下后放在水里用硬一点儿的刷子清洁。
链条的润滑：
在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必要加上润滑油，且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位（两条两侧的关节）。好的润滑油，刚开始感觉起来像水，容易渗透，但过些时间则会变黏稠或变干燥，能起到持久润滑的作用。
市场中链条润滑油的种类和品牌很多，车友比较钟爱的是沃伏石，英文名：wolf's（价格实惠）和终点线，英文名：Finish Line（种类多，选择性广，可适用各种环境。）
上好润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。在重新装上链条前，记得清洁链条相互连接处，确保没有脏污残留。链条清洁后，在组装魔术扣钱，亦须在接轴内外上些润滑油。
这样的车子因为链条和前后盘的齿轮不吻合，所以经常掉链条。 解决办法就是前后盘一起换，虽然费用会增加，但是为了保证安全，这样的支出还是值得的。
自行车的传动链条一直掉的根本原因有可能是传动链条松了或者是过长，骑自行车的时候会掉链，转盘不稳，牙盘和飞轮的倾角过大，会掉链，或者是是飞轮跟后边的齿轮角度偏移了，就是说传动链条不是很直的意思。
自行车老是掉链子的解决方案有：
1、把后车轮子拧松，适度调节间距，就可以了。
2、很有可能是很长时间骑自行车造成链子松了拉长了，把这个链子卸下一个抠就可以了，或者是可以直接去修理铺那边弄短一点儿。
3、长时间骑自行车后车轮螺钉松了，螺钉拧掉把车轮适度往后面挪动，依据链子长度，别弄得太紧要不蹬着费力，随后螺钉扭紧，最好是定期维护一下下。
总是掉链子的原因是自行车的链条松动。
保证链条与后齿轮啮合。将链条卡住前齿轮下方的几个卡扣上，抬起后轮，握起撑子顺时针方向转动，等链条安装上以后就可以骑。
掉链一般常见于单速自行车，变速自行车的掉链比较少见，而变速自行车的掉链，一般是因为变速没调好，在速度比较快的时候通过颠簸的路面也有可能把链条抖出来。
扩展资料：
修理自行车方法
1、一般掉链是车链与前飞轮脱离，为了不让润滑油弄在手上不容易洗掉，所以要先带上手套。
2、用右手握住踏板，使前飞轮固定不动，左手把链条拉直与前飞轮啮合。
3、试着向前转动踏板，直到链条完全与前飞轮完全啮合，这样车链就修复好。
4、如果是经常掉车链的话，可能是因为车链松或者过长，可以去紧一下或者去掉一两节。
1 中轴损坏，或者间隙大 松动，造成的轮盘摇摆，引起的掉链子。 检查或维修中轴。
2 轮盘弯曲。 需要校正或更换。
3 后车轮 没在 后叉子 正中，松动后轴螺丝，将车轮调至正中即可。
4 链条过松，链条自由垂度1-2公分为宜，太松容易掉链子 太紧影响飞轮惯性，链条磨损严重，骑行阻力也大。可以松开后轮螺丝，紧固拉锁调节链条。必要时将链条截取两节。
5 链条磨损严重已经报废，可以看到链条间隙过大。 需要更换新链条。
为什么我的自行车总是掉链？
变速车是不会轻易吊链的
民用车有两种可能
1.飞轮和牙盘平面错位，不在一个平面上，这样链条就是斜著在传动，容易吊链
2.链条长了，把整个后轮往后移拉紧或者截几节链条
找一个修车师傅就可以解决了
自行车老是掉链怎么办?
掉链条一般有2个福因
1.链条松了或者太长，骑行时会掉链
2.牙盘和飞轮的偏角过大，会掉链。通常我们是减短中轴来解决。
如果你的是原来不掉，骑了段时间开始掉链，那链条松了的机率比较高。
把后轮松掉向后拉点再锁紧就好了
自行车为什么经常掉链子，卡链？
根据我的经验不是生锈了，就是链子长了（链子经常磨损，连结松动导致），前者滴几滴油，随便什么油，家里要是有车的话，就滴一些柴绩。后者需要专业修理，实在不行就换链子吧
自行车掉链子了怎么办
先把后面的飞轮装上，然后在装前面的大轮子。方法是：把链条对准主动轮正下方的齿轮，用手托住，然后用另一只手拿着脚蹬子逆时针转动就可以了。如果链条太松则容易脱落，可以在修理部将链条紧一下就不容易掉了。
山地车经常掉链子怎么办？
变速器上有两个限位螺丝,用来防止变速过头掉链子的."L"是low的缩写指低速状态,浮变上的用来防止在往小牙盘变速时掉链子,后变则是防止在往大飞轮变速时变速过头掉链子."H"是high的缩写,作用方式和"L"刚好相反.
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变速原理:
变速车是利用不同的传动比来产生不同的驱动力,以适应不同的路面或是顶风,顺风,上坡,下坡这样不同的情况,使的骑行者能节省体力,而不是为了改变速度.要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念),而不是一味的增大传动比,因为大传动比更费力,人容易疲劳.
在相同的频率,同一片(后面的)飞轮时,当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快,但人也更费力.同一片(前面的)齿轮时,当链条放在(后面的)小齿轮上比在(后面的)大齿轮上速度快.
要想小齿轮变回大齿轮(不论前后)由于有不同结构的变速手柄,工作方式也不一样.一种是以Shimano发明的有两个变速杆的,看下面这个
一个大变速杆的往前推可以把小齿轮变回大齿轮,小的往回拉则相反.
还有一种是转把式的,图中牙盘下面的那两个
山地车前牙盘总是掉链怎么办？ 100分
山地车前牙盘总是掉链子是因为变速定位不准导致的。
要解决这个情况，首先要调节前变速器上的限位螺丝，即H L螺丝，需要使用十字螺丝刀调节。
如果是变到最大档位时掉链子，那么就在最大档位处顺时针旋转H螺丝，直到旋紧即可。
如果是变到最小档位时掉链子，那么就在最小档位处顺时针旋转L螺丝，直到旋紧即可。
H L螺丝如下所示：
单车骑时老掉链子？
楼主你好，我以前也出现过你所说的这种情况，其实很好解决的。后轮向一边倾斜，导致链条跟飞轮不能很好衔接，把飞轮那边的轮轴上的螺丝拧松，把轮子扶正，再拧紧就可以了。
希望能帮你解决问题
自行车老掉链子是怎么回事
可能性1：自行车的链条松动了（让修自行车的人帮你敲几下）可能性2：自行车的链条被磨损得很厉害了（这就要换一个链条了) 我的自行车原来也经常掉链子，后来发现是链条磨损了，换了一个链条后一切都OK了
1、 如果链条往图示“里”的方向掉，即往小齿轮与车架之间的里面掉，那么可以把图示中螺丝1 拧紧一点就行，但是不能太紧，如果太紧，链条就会停留在大齿轮上，下不到小齿轮上去；
2、 如果链条往图示“外”的方向掉，即往大齿轮的外面掉，那么可以把图示中螺丝2拧紧一点，同样不能太紧，如果太紧，链条就会停留在小齿轮上，无法上到大齿轮！
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如果是断了接上就是了。用销钉将链条的连接销打出，去掉一节，再接上。山地车的变速器本来就有个弹性装置，稍微好一点的车链条都带魔术扣的,很容易拆，短一节不影响。每个自行车弹性装置不一样，大同小异，最好有一副一次性线手套，省的弄满手油
如果是普通车子的话，那可能是链条用久了，松动了。
你可以找个修车行，剪掉一节再接上就好了。
如果是山地车链条总掉，
那么就要找个专业点的师傅帮你看下了，
有可能是链条松了，处理方法同上。
也有可能是变速器定位不准，
这样的情况建议你找懂的师傅帮你调变速器的定位。
会调好的！就不会掉了。
掉链在平时的骑行中，是链条故障发生的最多的，经常掉链的原因有很多种，自行车链条在调节的时候，不要太紧，太近的话会加大链条与传动之间的摩擦，这也是造成掉链的其中一个原因，链条也不可以太过于松，太松的话也是很容易在骑行的时候掉链的。
基本类别：
链条按不同的用途和功能区分为传动链、输送链、曳引链和专用特种链四种。
1、传动链：主要用于传递动力的链条。
2、输送链：主要用于输送物料的链条。
3、曳引链：主要用于拉曳和起重的链条。
4、专用特种链：主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。
2、自行车的链条磨损严重。
自行车经常掉链子的解决方法：
1、用右手握住踏板，使前飞轮固定不动，左手把链条拉直与前飞轮啮合；
2、向前转动踏板，直到链条完全与前飞轮完全啮合
