电动车保养和使用需要注意什么事项

山地车的保养方法

1、车链条去锈小窍门

山地车链条若生锈，先用厨房清洗剂将锈斑擦拭，然后将清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使山地车链条恢复如初。

2、车胎充气要适当

山地车轮胎充气不足，阻力增大，行车费力，外胎壁易遭折裂充气过足，车轮失去弹性，行驶时颠簸剧烈，外胎受力过大，胎内的帘线层容易被胀断，缩短使用寿命。

3、零部件保养窍门

山地车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰，不能用油擦，也不能日光下曝晒。凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆。自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油，每年用煤油清洗一次。

4、不宜用缝纫机油

缝纫机油属于薄质润滑油，加入车轴后会使原有的黄油稀释而流失，这反而减低了轴内油脂的润滑性能和防锈性能。

5、使用中的小窍门

a.骑车时能注意以下方面，您的山地车的使用年限一定会增长。

b.遇到不平和凹坑路面，要低速慢骑，以免车子受到剧裂震动造成螺丝松动，滑扣脱落。

c.不要高速骑行或曲线骑车，更要注意别急刹车，特别是防止地面铁屑、玻璃等物戳破内外胎。

d.严禁超载行驶，普通型车载重不能超过120公斤载重型自行车不能超过170公斤，特别注意避免单侧载重，以防车身变形。

6、牙盘、飞轮和链条

在整个大扫除的过程中，可能这三个自行车配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新

准确的山地车保养时间：

1.新车骑行100公里时，检查紧固各部位螺丝。调整轮圈辐条，轮圈轴向摆动和径向跳动控制在0.5毫米之内。辐条张紧力基本一致。

2.每星期清洁链条一次，用干布擦拭干净，包括牙盘.飞轮和导链轮。链结轴点少量机油。

3.骑行3000—5000公里时，前中后轴及头管上下碗组和脚踏轴全拆开，擦拭干净，检查无缺陷后，加3#锂基润滑脂。

4.雨天骑行后，及时擦干链条并点加润滑油。

5.整车可用湿布擦拭，不能用水冲洗。如此保养，我的菜车8个月骑行总里程8500公里。如今还和新车一样，骑行轻松，操控灵活。没有换过任何零件

扩展资料:

骑山地车注意事项

1、骑山地车注意事项之出发前检修自行车

每次外出骑行都要检修自行车,保持车况完好。具体看刹车、车铃是否正常灵敏,座椅、车龙头等是否有松动,链条是否正常,以及车胎是否有完后无破损。温馨小贴士去山地要用山地轮胎(1.75以上),已保证骑行的稳定性。用V刹的朋友要注意内胎不要用带补丁的,以免长时间刹车产生的高温使内胎漏气。

2、骑山地车注意事项之备好装备

出发前备好必需品,比如头盔、护膝等护具,如果是晚上骑行,还要备好手电和车尾灯。此外,尽量不使用不熟悉的自行车,以免骑行时发生意外。

3、骑山地车注意事项之遵守交通规程

骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶,不逆行,不随意变道。转弯时不抢行猛拐,要提前减慢速度,看清四周情况,以明确的手势示意后再转弯。经过交叉路口,要减速慢行、注意来往的行人、车辆,不闯红灯,遇到红灯要停车等候,待绿灯亮了再继续前行。骑车时不攀扶机动车辆,不载过重的东西,不骑车带人。

4、骑山地车注意事项之下坡骑行技术

下坡骑行要达到理想效果,就要勇敢机智,胆大心细,精力集中,两眼密切注视前方路面,随时准备果断处理路面上出现的任何情况不仅要充分利用车子运动惯性滑行,而且要敢于主动踏蹬,加大速度。转弯时,身体和车子要保持一致,向里倾斜,上体和车子保持一条直线,以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定,但一般不得超过28度,否则就有滑倒的危险。转弯前要控制车速。

5、骑山地车注意事项之上坡骑行技术

上坡骑行要保持正常的踏蹬动作,不可突然用力,一般情况下,不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法,否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路,应充分利用物体运动的惯性原理,轻松地踏蹬,快到坡顶时可采用站立式骑行,把速度尽可能提高,给下坡加速创造有利条件。

可以直接学电动车，电动车比自行车更好掌握平衡。

学习骑电动车的方法：

首先我们就是要在心理上战胜自己，不能有害怕的感觉，消除心理阴影，掌握好基本的要领之后，不要怕,相信自己就能行。

心理上没有问题之后，我们就应该熟练的掌握好基本的要领，比如说油门，刹车这些东西，还有电车开关。油门不能一直扭着，最好在一个合适的度上，总之心里要记清楚这些，不能错把油门当刹车用了。

另外在我们练习时，最好身边有个人在旁边指导或者坐在后座上掌握，以免发生突发情况，你自己反应不过来，而且有个人在旁边还能增加你的信心。

扩展资料：

注意事项

1、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。

2、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。

3、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。

4、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。

5、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位。

传动轴。

轴传动齿轮的机械效率超过99%，而链条的只有95%，换句话说，当我们使用相同的力时，相同的脚踏车，传动轴自行车比链条自行车跑的远。

轴传动的齿轮使用寿命比链条传动的要长好几倍，使用公里数可达数十万公里，一般使用10年无需维修。而链传动的自行车在使用一段时间后一定会有链条拉松拉长，出现断链现象。

自行车注意事项

1、要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常。

2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大车。

3、不要在马路上学骑自行车；未满十二岁儿童，不要骑自行车上街。

4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减速，看清四周情况，以明确的手势时以后在转弯。

有机热载体炉烘炉方案烘炉和煮炉：一、烘炉和煮炉前的检查：司炉人员应符合国家质量监督检验检疫总局颁发的锅炉司炉人员考核管理规定》要求。烘炉和煮炉前，司炉工必须详细检查锅炉的各零部件，检查项目如下： 1、链条炉排冷态试车8小时以上，冷态试车应达到下列要求：1）炉排片在链轮轴处应平稳转弯，如发现拱起，可调节两拉紧螺栓。2）两侧主动炉排片，与侧密封块和侧密封角钢的最小间隙不小于4毫米。3）主动炉排片与链轮的咬合良好。4）炉排长销两端与炉排两侧板的距离在链轮轴处应保持相等，若发现一端与侧板有摩擦，可在长腰孔外用榔头或卡 铅调整，使两端距离保持相等，炉排片无严重的单边倾斜。5）炉排片的转动应无卡住现象，调速箱上的平安离合器无弹跳现象。2、检查是否有断裂的炉排片，炉排长销有否严重弯曲，如有之可在穿炉排长腰孔外随时进行抽出校直重装。3、不允许不相干的机件（螺栓、铁钉等铁器）失落在链条炉排上。 4、点火门开启灵活，煤闸门升降方便，煤闸门左右侧与炉排面的距离要相等，以保证炉膛两侧煤层厚度相同，如距离不等可用减少链节的方法使之相等，煤闸门上盖板应严密履盖好，以防煤块漏入、卡住煤闸门上下活动。5、炉排各风窗的调风门和烟气调节门开关灵活。6、老鹰铁与炉排接触处无卡住现象。7、鼓风机、引风机、出渣机、给水设备试运转要正常。 8、检查孔、拨火孔密封是否严密，附属零件装置是否齐全。 9、炉墙是否正常，烟箱是否严密。 10、系统管路是否完整、正确、疏通。 11、烟气通道是否严密、疏通。12、所有轴承箱及油杯内充满润滑油。 二、烘炉：锅炉各零部件安装完毕，经检验和试运转后，证实各部件具备安全工作的条件，即可开始烘炉1、烘炉：烘炉前应具备下列条件：1）有机热载体炉及输煤、除渣、送风、除尘、照明等系统均已装置完毕和压力试验和经漏风试验合格。2）管道、烟道、阀门均应标明介质流向、开启方向和开启高度。3）有机热载体炉的液位表、压力表、测温仪表等烘炉用热工和电气仪表均应安装和试验完毕。2、烘炉方法及注意事项：1）开启点火门，炉排上铺一层20-30毫米厚的煤渣，煤渣上用木柴（严禁用带铁钉的木板）油棉纱头或其他引火燃烧。关闭循环泵的进出阀，开启炉体排污阀、辅助排气阀等确保炉内介质在温升状态下的膨胀。点火后，排烟温度每小时温升不超过5℃，控制烟气排烟温度小于50℃。维持排烟温度50℃状态24小时。2）将木柴放在炉排中间，约占炉排面积的1/2点燃引燃物和木柴后，采用小火烘烤。同时，将引风机调风门开启1/6-1/5使烟气缓慢流动，维持炉膛负压在10-20Pa之间，介质温度在70~80℃之间。三天之后，可以添加少量的煤，逐渐取代木柴烘烤，此时，引风调风门开大到1/4-1/3适当增加鼓风，用炉膛入口烟温控制升温速度，重型炉墙升温20℃/天，轻型炉墙50℃/天，后期烟温重型炉墙不超过200℃，轻型炉墙不超过160℃。整个烘炉过程中，火焰不应时断时续，温度必需缓慢升高，尽量减减少各部分温差，膨胀均匀，以免炉墙烘干后失去严密性。5）如炉墙特别潮湿，最好让其自然干燥一段时间后，再进行烘炉。6）烘炉时间与炉墙结构、干湿程度有关。若炉墙潮湿，气候寒冷，特别是雨水较多季节，且空气潮湿，烘炉时间还应适当延长。7）烘炉时，应注意升温速度不易过快，尽量做到升温均匀，防止升温速度过快使炉墙开裂、变形，并应密切注意炉墙有无开裂、塌落现象。不按规定的方法烘炉，会使炉墙开裂、变形、塌落，影响锅炉平安运行。三、点火与升温：有机热载体炉具备投入运行条件后才可点火升温，点火升温必需严格按操作规程进行。1、点火前的准备：1）热载体炉内残存水分已放尽吹干，炉内无杂物所有孔类已密闭，使用填料符合热载体介质要求。2）所有安全附件的维护装置已安装验收合格。2、介质化验及冷态循环：1）有机热载体炉内所使用的热载体必须是合格品，使用温度必与供热条件一致。锅炉入口温度至少比热载体允许使用温度低30-40℃，否则会发生分解变，提前失效。2）注油：将化验合格的热载体用注油泵往锅炉内注油，注油泵向系统注油时，应再检一遍炉体内所有供热系统的阀门同时逐一打开排污阀排除空气，直至有油流时关闭，当高位膨胀槽液位计出现油时停止注油然后启动循环泵进行冷油循环。3）冷油循环：冷油循环的目的试验整个供热系统是否有阻现象，设备传力接头等处有无渗漏。每台油泵要轮转流启动冷油在系统内循环不少于6小时。4）清洗过滤器：冷油循环中系统内一些金属物及杂质沉积物等随着冷油在油泵前的过滤器中截流，冷循环结束后拆开过滤器彻底清扫。3、运行指标和调节：运行指标和调节，有机热载体使用时，其出口温度低于制造提供的最高使用温度20-40℃其调节指标主要靠近入口温度，当进出口温差减小时（回油温度高）应相应减弱燃烧。当回温降低时应强化燃烧。任何时候决不能盲目提高出口温度的方法来增加供热量。当入口温度超温起温仪表报警时应及时停炉清洗。4、点火升温及脱水：1）初升温阶段：启动热油循环泵，进行冷炉点火。冷炉点火后，以每10℃/时的升温速度进行升温。直到90-95℃。因冷炉时油的粘度大，受热面管内流速较低，管壁油膜较厚，传热条件差，容易使局部油膜温度过高。2）脱水阶段：90~110℃范围内是驱赶系统内残存水份和有机热载体所含微量水份阶段。升温速度控制在0-5℃/时的范围内，此时间的长短视脱水情况而定。当高位膨胀槽放空管处排气量较大，底部有水击声，管道振动加剧，各处压力表指针摆动幅度较大时。必需停止升温，坚持恒温状态，必要时可打开炉门减弱燃烧。这个阶段的长短视残存水份的多少和热载体的质量而定。决不能盲目加快升温脱水速度，因一旦系统内水份剧烈蒸发汽化，体积将膨胀1000余倍，不只引起“突沸”使油位急剧膨胀大量喷出，而且可能使受压元件破裂酿成事故。3）再升温阶段：当有机热载体炉和管道中响声变小，热油循环泵不再出现抽空现象(泵出口压力降至0.1MPa以下，有沉重的喘气声)时，可以5℃/时的速度再升温，但不能超过120℃，直到放空管不在有汽体排除为止。4）脱轻组分(脱气)阶段：脱水过程完成后，以30℃/时的速度再升温，但仍应注意可能会有残余水份蒸发，随时停止升温。当温度达到210-230℃时要停下来，这时主要脱去热载体中的轻组分。液相供热的热载体中的轻组分以气相存在会造成“气阻”使热油循环泵压力不稳，流量下降或中断。脱轻组分过程的长短视残热载体的质量而定。当放空管不在有气体排出，热油循环泵压力稳定，即可以0~10℃/时的速度再升温。5）再升温阶段：从210℃直到热载体工作温度是脱气结束后以40℃/时的速度再升温，这时候应全面考察各检测仪表的指示、动作是否灵敏、准确。各配套辅机、附属设备工作是否正常。全面检查热载体炉和整个供热系统工作是否正常。6）注意事项：①压差不稳定时，不得投入使用。②停炉时，油温应降至80℃以下时，热油循环泵方可停运。③高温状态时要确保导热油循环良好。④正常工作时，高位槽内导热油保持高液位，贮油槽内导热油应处于低液位。⑤应按规定对各机械润滑点注油。⑥出油温度不得超过导热油的允许工作温度。⑦不同品种导热油一般不得混用。⑧冷炉点火必需先开热油循环泵后再点火。⑨点火升温过程中脱去的水分以水蒸汽形态经膨胀管进入膨胀槽，其中一局部以气体从排空管排出，另一部分凝成水分沉入槽底，要防止这部分水分再次进入循环系统，升温过程中应定期打开膨胀槽底部排污管，放出冷凝水。⑩当热载体升温到200℃以上时，应对热载体炉和整个供热系统进行全面检查，并对所有的联结螺栓进行一次热紧，消除因膨胀不均引起的泄漏。点火与升温包括用热设备在内的运行操作和判断，请按表一进行。说明：结合我公司锅炉实际情况，高温烘炉与煮油工作同步进行。

1、摩托车轮胎和车架

一般摩托车的轮胎，理论寿命是5万公里左右，跑的路程越远，磨损越多也是事实。在夏天跑长途，需要注意胎压是否正常，是否被一些异物磕到或者刮伤，如果车速比较快，突然爆胎了，这样也是相当危险的。

2、发动机和内部传动

理论上上摩托车发动机寿命是10万公里，实际上很多超过5万公里就要大修了，跑长途要留意发动机内部的异响，像离合器和一些换挡机构，因为频繁动作，或者操作过急过猛，也容易出现损坏的，这些如果发生了，一定要及时停靠路边检查，不要盲目继续行车。

3、齿轮和链条磨损

齿轮咬合过程多少会带来磨损，但是一般发动机等部位有机油来滋润和降温，只要机油温度没有高到高温变质，或者是机油有问题了没有及时更换，正常齿轮是不会有什么问题的，因为跑长途摩托车，一定要及时更换机油。

4、过滤芯和火花塞更换

跑长途，路况复杂，很多乡道是泥泞小路，漫天飞尘的场景也不罕见，如果长期在外跑，一定要留意空滤器是否脏了，需要及时更换，否则动力下降了，跑起来无力也跑不远。

5、摩托车也怕疲劳驾驶

疲劳驾驶是交通事故发生的重大引诱原因，骑摩托车因为直接面对阳光和风雨，比开汽车还要累。使用摩托车来跑长途，最重要的环节是要避免疲劳驾驶了，它带来的危害，比如任何危害都要严重，随时可能会引发交通事故而给人和车直接带来难以估算的损伤。

1、 认识叉车组成部分

a、 动力装置：电机

b、 传动装置： 机械传动：变速器、差速器、半轴等。

2、传动装置：

液力传动：供油泵、变矩器、液力变速器、差速器、半轴等。

静压传动：静压传动装置。

3、 转向装置：方向盘、转向器、转向缸、转向节等。

4、 制动装置：制动毂、制动蹄片、制动总泵、制动分泵等。

5、 液压系统：齿轮油泵、多路阀、起升缸、倾斜缸等。

6、 电器装置：电瓶、起动机、灯光、喇叭、各类继电器、仪表等。

7、 车身：保护架、车架、平衡重等。

8、 工作装置：门架、链条、货叉、专用属具（如吊桶夹）等。

二、学习安全操作规程

1、驾驶人员必须经过培训并持有操作证后方可驾驶叉车。如需在厂区外公路上行驶，还必须在公安交通管理机关办理驾驶执照；

2、装卸作业时，严禁调整机件或进行检修保养工作；

3、 门架前倾时，严禁提升货物；运行时，门架必须后倾；行车时货物的低点离地应在300~400mm左右；

4、货物处于起升状态时，不得停机或离开叉车；

5、检查电瓶时，不可吸烟或接近明火，并使叉车处于关闭状态；

6、在额定载荷中心处，严禁超载，更不允许超载作业；货物处于非额定载荷中心处，按负载曲线图确定负载量，货物中心应与车体在一条线，不允许偏载；

7、严禁叉上站人或叉下行人或停留；严禁载人运行；

8、载荷状态下，非紧急情况严禁突然制动，以防在惯性力作用下，货物抛出损伤或伤人；

9、严禁高速急转弯；在潮湿或光滑路面上行驶时，转向时须减速；

10、高升程（大于3米起升高）叉车操作时，注意货物从上方掉下，必要时，采取防护措施；

11、不准从司机座以外的位置上操纵车辆、属具；

12、不得在叉车使用过程中调整司机座椅；

13、坡道上应小心行驶，不允许在坡度大于15%的长坡上作业。在大于10%的坡道上行驶时，上坡应向前，下坡应倒退行驶；禁止在上下坡时横向行驶或转向，以防倾翻；

14、坡道停驶，应使用驻车停车；较长时间停驶，应采取防滑措施（如用垫块垫住车轮）；

15、工作时间不得擅离工作岗位，下车关闭电源，钥匙随身带走；

16、叉车在厂区内行驶，主干道时速不得超过10公里；其它道路及进出厂门、库房门时速不得超过5公里；

17、叉车在厂外公路上行驶，必须按公司规定办理厂外公路行驶证，严禁无证上路行驶；

驾驶人员必须熟悉安全操作规程，并严格遵守，以确保人身、设备安全。

三、场地操作

由专业培训机构进行训练学习。合格后由专业机构颁发《电动叉车操作证》。

四、持证上岗操作要点

1、 使用叉车前的注意事项

a、 驾驶人员必须认真阅读并遵守国家及公司的《叉车管理制度》。

b、 驾驶人员必须了解有关叉车的使用知识、注意事项，做好维护保养工作。

c、 驾驶人员使用新车前，应对新车进行清洁、检查工作，检查叉车在储运过程中，各类零部件及整机是否遭到意外损伤、破坏。

d、叉车的正确使用与保养将延长叉车的使用寿命，降低故障率，提高有效工作时间和可靠性。

2、 开车前的准备

a、检查电瓶内蒸馏水是否满。

b、检查液压工作油、变速箱油、变矩器油、齿轮油等是否在油位计的上下刻度线的中间位置；制动器液液面是否在规定范围内；

c、检查液压系统管接头是否渗漏；

d、检查行车制动踏板空行程（自由行程）范围是否在正常范围内；检查前底板和踏板之间的间隙是否大于20mm；检查行车制动是否灵活、可靠、均匀；

e、检查停车制动，停车制动装置起作用时叉车应在15%坡道上满载停住；

f、检查各处润滑油的液面高度和润滑点的注油情况；

g、检查转向系统拉杆及接头是否松脱，转向操作过程中是否存在异常声响；

h、检查蓄电池电极导线有无松脱，发电机是否充电；

i、检查各电器接头、接线、照明是否完好和牢固，用电设备和信号是否正常（大灯、小灯、后灯、制动灯、转向灯、喇叭等）；

j、检查各紧固螺栓或螺母有无松脱现象。

3、 启动时注意事项

启动时查看叉车周围有无障碍物。

4、叉车行驶时的注意事项：

a、起步时应采用慢速档，起步后应先试验制动器和转向是否良好；

b、行车变速应先慢速稳定后再启动加速按钮。

c、叉车需改变行驶方向时（指向前、向后），应让叉车停稳后方可进行；

d、下陡坡时，应采用低速，并同时断续踩脚制动踏板，在上坡运行时，也应及时调换到低速行驶；

e、转弯时，应提前减速；

f、若仪表盘的充电指示灯、液压油报警灯等任一报警装置闪亮，或车辆出现异常响声，必须马上停车，排除故障。

5、装卸、堆垛时注意事项

a、货物的重量应小于负载曲线标牌的规定（根据货物在叉上的重心位置），货物重心应处于两货叉中心，不得偏载；

b、货叉插入货堆时、门架应前倾，使货物紧靠叉壁；货物装妥后，门架应后倾并使货物靠近地面，然后才能行驶；

c、进行装卸时，必须使用手制动，使叉车停稳；

d、货物开始起升和下降时，速度不宜太快；

e、当运输大体积货物影视线时，叉车应倒退低速行驶；

五、停车注意事项：

1、拉紧手制动手柄；

2、货叉下降着地；

3、关闭电源，并拔下钥匙。

户外骑自行车需要注意哪些事项

户外骑自行车需要注意哪些事项？骑自行车是很受欢迎一种户外活动，在生活中有很多人会通过骑自行车来锻炼身体的，骑自行车对身体是很好的，下面分享户外骑自行车需要注意哪些事项？

骑行的距离和骑行的时间

这两者同样也能导致骑行者的腿变粗，因为如果骑自行车的距离和时间足够长的话，那么就会导致人体疲劳，同样腿部肌肉也会疲劳。在腿部肌肉疲劳的情况下还要进行骑车，是在给腿部肌肉做大负荷的运动，同样会破坏腿部肌肉纤维，从而让腿部肌肉达到“破坏-修复-再增长”的一个过程。

骑自行车是很好的有氧运动，一般人骑自行车不会像运动员那样激烈的，每天适量的骑骑自行车不会使你变胖的额，反而会让大腿上的脂肪转化为肌肉，看起来更结实匀称。

骑行的速度

在骑自行车的时候，由于种种原因，比如要赶时间，就会突破自己腿部肌肉的能力，来提高骑自行车的速度。这种情况下，会导致腿变粗。因为这种情况下对于腿部肌肉不是一般的锻炼，而属于大强度的锻炼，比较容易“破坏”腿部肌肉纤维，从而让腿部肌肉达到“破坏-修复-再增长”的一个过程。

方式一定要正确。进行骑自行车锻炼时，要注意正确的骑车姿势。

首先要调整好自行车鞍座的高度和把手等。调整鞍座的.高度可以避免大腿根部内侧及会阴部的擦伤或皮下组织瘤样增生。调整把手可以有助于找到避免疼痛的良好姿势。踩踏脚板时，脚的位置一定要恰当，用力要均匀，如果脚的位置不当，力量分布不均匀，就会使踝关节和膝关节发生疼痛。

骑自行车运动对于小腿的刺激

如果训练后小腿没什么感觉，小腿就不容易因为受刺激而变粗了。一般人都知道，走路小腿是很容易酸的，为什么？因为人主要是通过小腿的蹬踏和大腿的迈动才往前走的，而大部分人都习惯小腿发力。跑步时也如此，只是大腿的迈动会更主要。所以走路都是小腿痛，而跑步是大腿比小腿痛，就把小腿痛掩盖了。

预防骑自行车小腿变粗的方法

锻炼腿部肌肉可以借助健身的器械，发现在跑步机上走动，大腿的迈动明显变成走路时的主要发力方式。所以不想由于走路小腿变粗的女孩可以在跑步机上走。

水里的运动，不同形式运动对小腿刺激不同，自由泳对小腿大腿的刺激多些。蛙泳基本不刺激小腿。仰泳对小腿刺激也有些。这些指的都是快速游泳。如果是慢速的游泳，除了胳膊，其它部位的刺激都是很小的。

户外骑自行车需要注意哪些事项

出发前检修自行车

每次外出骑行都要检修自行车，保持车况完好。具体看刹车、车铃是否正常灵敏，座椅、车龙头等是否有松动，链条是否正常，以及车胎是否有完后无破损。

去山地要用山地轮胎（1.75以上)，已保证骑行的稳定性。用V刹的朋友要注意内胎不要用带补丁的，以免长时间刹车产生的高温使内胎漏气。

备好装备

出发前备好必需品，比如头盔、护膝等护具，如果是晚上骑行，还要备好手电和车尾灯。此外，尽量不使用不熟悉的自行车，以免骑行时发生意外。

遵守交通规程

骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行，不随意变道。转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。

经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆，不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。

骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人。

不戴耳机骑行

骑车时戴耳机听广播会影响听力，分散注意力。如果发生一点小意外，会反应迟钝，容易引发安全事故。

骑行过程不玩特技不打闹

年轻人比较张扬，喜欢嬉戏打闹，或者做一些特技。在公路骑行时禁止做特技，不要双手撒把，也不要多人并骑互相攀扶打闹，以免发生意外。

下坡避免急刹车

骑自行车的时候不要单手捏刹车，以免出现脸刹、漂移等高危事故。下坡时，提前做好刹车准备，臀部紧贴坐垫，缓慢刹车，避免急刹导致前空翻。

匀速行驶

骑行过程尽量保持匀速，这样既省力，又不会因为突然刹车或者加速，影响别的车作出错误判断而发生意外。

做好体能评估

出发前要根据自己的体能及骑车技术，安排好合理的骑行距离和路线，切忌吹嘘，以免半路体力透支骑不动了，或者发生其它意外。

骑自行车可以瘦哪里

瘦全身。骑自行车是一项全身性的有氧运动，在着重锻炼腿部力量的同时，会燃烧全身的脂肪，如果能坚持骑自行车一段时间，会有很明显的全身性瘦身效果，不过最明显的减肥部位以大腿、小腿为主，其次是腰臀部位，再者是手臂，因为骑自行车以腿部蹬踏动作为主，过程中收紧腰腹、带动臀部运动，同时依靠手臂握力保持姿势稳定，主要锻炼的就是这些部位，所以相对瘦身效果也会明显些。

骑自行车伤膝盖吗

正确的骑行不会伤膝盖。很多人骑自行车减肥之所以出现伤膝盖的现象，多因不正确骑行导致，如：姿势错误、骑行过度等，都会加重膝关节的承重导致受伤，出现疼痛病症，但若是没有这些不良习惯，正确骑自行车如同走路一样，对膝关节的压力十分小，基本不会造成膝盖损伤。

怎么骑自行车减肥好

1、以中等速度减脂最佳

骑自行车并不是速度越快减脂效果越好，以中等速度骑车才是最有利于减肥的，把心率控制在最大心率的65%—85%，计算公式：最大心率=220—实际年龄，公路车的话速度控制在19.3—22.4千米/小时即可，如普通自行车的速度在15公里/小时左右为宜。

2、保持运动时长

骑自行车属于有氧运动，而有氧运动减脂必须每星期不少于三次，且每次持续时间要确保在30分钟以上，以40—60分钟为宜，低于30分钟消耗的都是糖分。

3、变速骑车提高有氧适应能力

骑自行车减肥的时候，最好先以中慢速骑1—2分钟，再以1.5—2倍的速度骑2分钟，然后再以中慢速骑，再回到快速，如此交替循环锻炼，可以提高训练者对有氧运动的适应能力。

4、合理饮食

骑自行车减肥不要吃的非常少，也不要高热量进食，要保证一日热量摄入在1200大卡左右，以高蛋白、低热量的清淡饮食为主，在饱腹的同时逐渐达到瘦身减肥的效果，才能避免日后体重反弹。

骑自行车能消耗多少热量

1、骑行一小时，每小时9公里，大约消耗245大卡；

2、骑行一小时，每小时16公里，可消耗415大卡；

3、骑行一小时，每小时21公里，可消耗655大卡；

每燃烧3500卡路里就能减掉约450克体重，通常如果以低于16公里的时速骑行，骑一个小时大约燃烧235—370卡路里，具体燃烧的卡路里还会因个人基础代谢能力产生差异，因此想要消耗更多的热量，一是时间上更久，二是骑行强度够大，可采取爬坡的方式，这样消耗的热量会更多。