正时链条多久更换
【太平洋汽车网】正时链条每8到10万公里需要更换,由于正时链条以预防性更换为主,一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,因为链条一旦故障将会直接影响行车的安全,当发动机正时链条出现生锈或机械故障时,需要及时更换,如若不更换会造成发动机运转不良,严重时导致发动机报废。
正时链条每8到10万公里需要更换,由于正时链条以预防性更换为主,一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,因为链条一旦故障将会直接影响行车的安全,当发动机正时链条出现生锈或机械故障时,需要及时更换,如若不更换会造成发动机运转不良,严重时导致发动机报废。
普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。
随着里程的增加,正时链条也会磨损,而正时链条的导板是塑料的,所以正时链条的导板也会磨损,有些车的正时链条导板甚至会断裂。
汽车发动机正时链条的更换步骤如下:拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩;将曲轴转到1缸上止点,拧紧曲轴固定螺钉,固定曲轴;转动进气和排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽。以平衡的方式对齐两个凸轮轴的凹槽,并夹紧专用工具。
拆下旧链条,安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时,皮带轮上有一个圆孔,与链条罩上的凹槽对齐。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
【太平洋汽车网】广汽传祺GS4的发动机是正时链条,根据官方保养周期表显示正时链条需要每8万公里更换一次,由此可以推断广汽传祺GS4的发动机是正时链条。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分,当然同样具有一定的装配难度,某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志,以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
GS4的常规保养周期为每3个月或5000公里一次,与大多数车型保养周期一致。每5000公里更换机油、机滤,每2万公里更换空气滤清器、空调滤清器和防冻液,汽油滤清器为每1万公里更换一次,手动变速箱油和火花塞均为每5万公里更换一次,刹车油为每4万公里,而正时链条则为每8万公里更换一次。
发动机正时皮带和正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。
发动机正时链条整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成,其中液压涨紧器可自动调节涨紧力,使链条涨力始终如一,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了不少,可谓一举两得。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
【太平洋汽车网】汽车4万公里需要保养的项目包括更换机油、机油滤芯、和火花塞。以下是汽车保养项目的具体介绍:1、机油及机油滤清器更换:机油滤清器应在换机油时一并更换,每行驶5000KM时需保养一次。2、更换滤芯:一般在行驶到20000-25000KM时更换。3、更换火花塞:每20000KM更换一次。
·广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”,于2015年4月18日正式上市,共推出8款车型。2016年11月15日,2017款传祺GS4正式上市,新车在配置方面有所升级,为235T(1.5T)车型增加了6速手自一体变速箱,并增加了四驱车型。2017年6月16日,传祺GS4PHEV车型正式上市,其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。传祺GS4于2015年1月北美车展全球首发。以时尚动感外观吸引了《底特律自由报》、《波士顿邮报》、《Examiner》、《赫芬顿邮报》等20家海外媒体纷纷跟进采访报道。并且一举获得全球排名第一门户资讯网站理财板块——雅虎财经的“InnovationForTheFuture创新未来“大奖。
新车需在行驶3个月或5000公里(两者以先到达为准)之内进行首次保养,首保为免费,更换机油和机油滤清器,并进行相应部件的检查。需要注意的是,如果车辆不在规定时间内前往4S店进行首保,将失去保修的权利。GS4的常规保养周期为每3个月或5000公里一次,与大多数车型保养周期一致。每5000公里更换机油、机滤,每2万公里更换空气滤清器、空调滤清器和防冻液,汽油滤清器为每1万公里更换一次,手动变速箱油和火花塞均为每5万公里更换一次,刹车油为每4万公里,而正时链条则为每8万公里更换一次。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)