电动扳手的锂电池好坏怎么区分那个是？
1、用检测仪测试电池的放电情况。电动车铅酸电池，最重要两个技术指标就是蓄电量和内阻。蓄电量要通过仪器做10a电流放电测试，根据放电时间来判断，20ah的新电池，放电时间要大于120分钟，才可以出厂。内阻要通过内阻仪来测试，电压在13.2v时，内阻在10毫欧左右的，是好的电池。
2、加速测试，观察指针下落情况。最简单的方法就是自己测试，先将新电池换上，然后加速行驶，在加速行驶过程中，如果指针下降小于半格，那么就是新电池。而如果指针下降超过一格，甚至是两格，那么很可能就是翻新电池。而当指针下降超过三格，那么这个电池是接近报废的劣质电池。
3、极板硫酸盐化也叫电池硫化是铅酸蓄电池最常见的故障，许多蓄电池失效也
是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早
析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。
4、电池充不进电。首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检
查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求。
查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。
不会是同一个人问的吧 ？刚才回答了一个问题。
标准的 18650标称是 3.7v的 ，如果是 15节的话应该是 3.7*15=55.5v，与标称 48v大致是相当的 ，不过 8ah就有点悬了，因为18650通常是 3-4ah。 万用表测量 只有 20v说明里面部分电池缺电或失效，建议充电至少1小时后在取下充电器进行测量。
锂电池组是有多粒锂电池（通常是18650锂电芯）串联组成，电池组一致性不好，容量或者内阻偏差大，就容易多次充放电以后，其中一个电芯最先老化，内阻大或者容量下降，尤其是经常性电芯放电干净，损坏更快。
电动扳手一般都是使用的锂电池，锂电池单节的电压为3.7伏，所以5节3.7伏的电池串联起来就是18.5伏，简单标注就是18伏，6.6ah是表示的电池的容量，锂电池目前国产的最大容量也就是3400毫安时即3.4 ah，差一点点的就是3.3ah（当然也有容量更小的），使用两节3.3ah的电池并联，其容量就等于6.6ah。
充电器电压必须跟锂电池电压相匹配。
电动扳手的电压一般都比较低，但是电动车的电压一般在36伏以上。混用充电是比较危险的，轻则可能损坏电动扳手锂电池，严重的甚至起火爆炸。
电动扳手电池容量小，即使能带动，也跑不远。
电动扳手锂电池是看不懂的，有36V是10串联成，容量不会太大，电流大，放电时间短。
2Ah容量的电池3C倍率电流就可以6000mA，而并不是6000mAh容量，误解自负。
电动扳手如果是连体电池，只需使用充电线连接电源即可。如果是分体式的，将电池取下插入充电器即可充电。
旧电池是指反复充电和放电的电池，而不是死电池。
锂电池的寿命与充电和放电的次数无关。它没有记忆效应，不管你怎么充电，充电的次数都不会受到影响。因此，不要用电池来完全充电，最好是在可以充电的时候，尽量把电池充满，充电时间要2-3个小时，当然你也不要一直充满
