贝纳利幼师250链条怎么拆
摩托车链条都有活扣，用钳子捏开活扣卡，就可以拆下链条。摩托车的传动链条过松或过紧都会出现声响，判断方法是在停车时，链条上下活动量（松紧度）在30－35毫米，如果是全包链盒，一般要控制在25毫米以内，只要在正常行驶时链条没有声音即可，在加速、减速或颠簸时有一点响是正常的。
正确的调整摩托车链条的方法：
（1）适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm--20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。
（2）调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要（最好调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。
（3）更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品（一般特约维修站配件比较正规），这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。
（4）经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。
（5）定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。
贝纳利502链条3年或2万公里更换一次。
摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度，所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。
摩托车链条多久换一次没有一定确切的标准，要看具体的使用情况而定，只要没有抻长松弛发出异响就一直不用换。一般正常使用和维护，原车小链条用上3－4万公里是没有问题的。如果链条在后链轮上有非常松弛的现象,调整也无法解决,那么就应该考虑更换了。
1000 ~ 2000公里时确认链条的状况、松紧度适正值（依车种有所不同），如有超过时，须进行张力调整一般车辆的适正值约在 25~35mm 左右。但不管是一般道路用车或是越野车，各车种适合的松紧度是有差异的。务必参考车辆的使用说明书后，去调整为最适当的松紧度。
链条一般20000公里到25000公里也必须更换,如果骑行环境差经常走沙石路磨损会加剧也可以提前更换。
链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。
今年相信很多人都被那首“骑上我心爱滴小摩托~它永远不会堵车~”洗脑，确实现在城市里汽车保有量越来越高，堵车和停车是每一个车主都不能避免的烦恼，摩托车对于一个人出行通勤的朋友来说，确实是值得考虑的选择。今天选车侦探就为大家对比一下在250这个黄金排量的热门车型——春风250NK和贝纳利幼狮250。
外观风格迥然不同
春风250NK延续了NK家族的设计语言，又借鉴了一些KTM（奥地利摩托品牌）的元素，看上去年轻运动充满战斗感。整车也做了轻量化的设计，是目前比较热门的一款250街车。春风250NK外观第一眼看上去最引人注目的是那个高高翘起的短尾后座，这样的设计让整个车看上去都很有赛车的感觉，但实用性就大打折扣了，长时间坐人肯定是不够舒服。
而贝纳利幼狮250造型准确来说是属于复古车一类的，但贝纳利又给它在复古的基调上加入了现代化的元素，所以它的造型一直备受认可。幼狮250的大灯是亮点所在，全车采用LED光源，并且有“n”形日间行车灯带，辨识度很高。而幼狮系列经典的小狮子立标也没有缺席，纯黑的配色也让它可爱之余多了一些低调。
漏油和异响是这个价位常见的问题
其实对于国产摩托车来说，大家除了外观之外，质量才是关注的重点。春风250NK目前用户反馈的问题可以说是多种多样，“漏”这个词可以说是春风250NK的关键词，发动机漏油漏水，减震器漏油等问题都有出现。但也有一部分人的车没有出现漏油，可说这并不是设计上出现的问题，而是品控不到位所造成的，希望后续春风可以进一步加强。
而幼狮250的问题主要集中在链条异响上，光这个问题它就有了“异响之狮”的外号。有车主调侃不戴好头盔都不好意思骑出去，变相提高了安全性。这样问题导致很多人买回来它第一时间就更换了链条牙盘这些“真香”套餐，可见原厂链条问题的严重性。整车其他部分异响也比较多，对这方面比较在意的用户一定要考虑清楚了。
排量和坐高与安全感息息相关
作为250排量的摩托车，动力方面春风250NK可以说是全面领先，作为国内顶尖250之一，它的百公里加速达到了7.2秒，这比幼狮9.96秒的成绩领先了将近3秒。但对于新手来说，摩托车的排量与安全息息相关，过强的加速性能会带来一些潜在的危险因素。这也是很多老车友给新手推荐复古车，较为舒适的坐姿让骑行不至于那么神经紧绷。
幼狮250的坐高在复古车里算是比较高的，785mm的坐高只比春风250NK低了10mm，这个高度让一米七以下的车友双脚有离地的可能，大大降低了安全感。一辆车无论动力再好，操控再强，脚够不着地面，心里总会产生恐惧感。所以对于想要选购摩托车的朋友一定要去店里试骑一下，找到自己适合的坐高车型。
选车侦探总结：在2万元价位的车型里，春风250NK和幼狮250都有自己不可替代的优势，有些人对春风250NK的动力执着，也有人对幼狮250的外观爱不释手。但是在这个价位上，出现一些小毛病也是无可厚非，想要尽善尽美的话，可能就要拿出更高的预算去购买高级别车型了。
大家心目中最好的摩托车是什么品牌什么车型呢？欢迎在评论区一起讨论。
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