健康的山水
2025-10-01 21:59:47
链条。经查询本田艾力绅汽车的相关资料得知，2017款本田艾力绅正时是链条，而不是皮带。东风本田全新艾力绅全系车型搭载了第三代i-MMD混合动力系统，集EV模式(EV)、混合动力模式(HV)、发动机直连模式(ENG)三种智能行驶模式于一身，高能低耗的动力组合。
阳光的大白
2025-10-01 21:59:47
艾力绅正时链条15至20万公里更换一次，正时链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，其主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以艾力绅2019款锐混动2.0L豪华版为例：这款车的长宽高分别为4950mm、1842mm、1711mm，轴距为2900mm，车身类型为5门7座MPV，变速箱为E-CVT无级变速，最高车速每小时为160千米。
烂漫的树叶
2025-10-01 21:59:47
1.爱丽丝神的正时链条应该是每15-20万公里更换一次。正时链条的驱动方式可靠、耐用、节省空间。它的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，从而保证发动机气缸的正常进排气。
2.以爱丽神2019款锐界混动2.0L豪华版为例：这款车的长宽高分别为4950mm、1842mm、1711mm，轴距为2900mm。车身类型为5门7座MPV，变速器为E-CVT无级变速，最高时速160km/h。
体贴的黑猫
2025-10-01 21:59:47
本人购买了一款13年二手艾力绅，查看车况外部多半喷漆，其他无异常，跑了16W公里，但是提回来开了几天，发现提速上坡时发动机输出严重不足，加油提速发动机发闷厉害，只有转速表转，但是跑步起来，去维修店进行了油路，三滤，积碳的清理，也检查了排气，都没问题。从维修店开出来的2天是好了很多，但是到第三天情况再次出现，请问各位前辈，是否遇到过同样的情况，能帮小弟做下解答。感谢!本人购买了一款13年二手 艾力绅 （ 查成交价 | 车型详解 ），查看车况外部多半喷漆，其他无异常，跑了16W公里，但是提回来开了几天，发现提速上坡时发动机输出严重不足，加油提速发动机发闷厉害，只有转速表转，但是跑步起来，去维修店进行了油路，三滤，积碳的清理，也检查了排气，都没问题。从维修店开出来的2天是好了很多，但是到第三天情况再次出现，请问各位前辈，是否遇到过同样的情况，能帮小弟做下解答。感谢! 16万公里变速箱油够换2次了。还有正时链条也要看看。还有汽油滤芯也要换。 估计你摊上事了，买了一头有病的奶牛，是奶牛但没奶，估计你要去全车好好检测一下 都一样车体比新款重我用d3超车 超车用d3比较好 还是看看变速箱吧…… 节气门是拆开清洗的吗？只是拆开不是拆下来 很明显需要清洗积碳。买几瓶贵点的清洗液 如果是2013款的车了，我觉得这个有可能是节气门积炭比较严重了啊。或者是高压包的关系。 1、积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机的动力降低，出现加速无力声音发闷的情况。2、进气空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，即使给了油门，发动机还是会沉闷，不能爆发。3、燃油系统添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机加速无力。4、发动机过热发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加，以至发动机散热不良。发动机过热会造成润滑效果不良，加大机械磨损，降低发动机动力，导致发动机加速无力。 是不是这个发动机大修过了？看一下记录。看一下火花塞有没有坏了的？ @2019
