三菱翼神12款是正时链条吗

翼神的正时皮带和链条都是原厂正品，请根据自己的需求选择。

翼神提供两种正时皮带：

1、3PK735配6PK1690：此组合适用于2.0L及2.4L发动机；

2、3PK780配6PK1915：此组合适用于3.0L发动机。

正时链条主要有：

1、6PK1850：适用于2.0L及2.4L发动机；

2、6PK2140：适用于3.0L发动机。

是的，1.8三菱翼神是正时皮带。正时皮带是一种用于传动的轮胎，它的主要功能是将发动机的动力传递给其他部件，如汽车发动机的水泵、风扇、压缩机和其他驱动部件。正时皮带的特点是它的结构紧凑，可以在较小的空间内安装，而且它的传动效率很高，可以提高发动机的性能。此外，正时皮带的维护也很容易，只需要每隔一段时间检查一次就可以了，而且它的使用寿命也很长，可以提高汽车的可靠性。

怠速时发动机发出哒哒哒的声音，确定不是空调的声音了车子动起来又好像没有了，请问是什么原因？怠速时发动机发出哒哒哒的声音，确定不是空调的声音了车子动起来又好像没有了，请问是什么原因？ 那你要自己听，是像自行车链条的金属声，还是像敲鼓闷闷的突突声音，不然就去好一点的修理店，找老师傅听听看。 要换吗，怎么解决 不能，不光我们响，路虎更响，不是特别明显的噪音是没事的。 都有，是链条响的 如果在安静地方怠速状态下，在方向盘前传来类似轻轻敲击木鱼声，就是碳罐异响，需要更换碳罐真空管或碳罐，另外翼神是正时链条，运转的声音稍大也是正常的。 有些车隔音好而已，掀开机盖比翼神还响。 如果是气门问题清洗能解决吗 怎么别人的车就没有 13万公里的车了，在车内面也能听到，车开着听不到，老被人问我这车什么在响 哒哒哒这种声音是气门的声音因为都是金属的，要是沙沙沙的链条声是PCV阀门坏了，要是咕咕咕的声音是碳罐的声音。 感觉也是正常的，车子启动了都有这样的声音。 汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车内的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个方法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是不是有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一类型似的声音，就是正时链条的声音，但那差异于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。2、一般的汽车在冷车启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者修理店，进行检查来确认故障原因。有什么不明白的，可以直接联系我。希望可以帮到你！ 是金属链条的声音正常的终身不用换 突突突的小鼓声，可能是碳罐异响，没过保可去索赔（不赔找东南客服美眉，反正我索赔成功了），过保了就到马云店，买根管子换上可解决。哒哒哒金属声，可能是金属正时链条异响，我曾经也发生，后来忙了没时间去修，过了一段时间就自动消失。 有可能是碳罐异响 @2019

由于正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。而正时炼条则会有相当长的寿命，所以选购配置正时炼条引擎的车，会省去更换正时皮带的麻烦与开支。

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换)

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞，

清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤

；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

你的听力不错那个是控制系统启动的声音，一踩油门就会启动，你可以试下，正常的。

不过这车加速时正时链条会有异响，到现在还没人解决掉，基本都是1.8CVT

你注意听听看，要在静音环境下

链条发动机是指发动机的配气机构是链条带动的发动机。不是传统的皮带带动。

我们知道，发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

链条发动机参考图