钢丝绳怎么拉紧

1，起重吊运钢丝绳的破断拉力慨约计算公式：钢丝绳直径(mm)的平方乘以50等于破断拉力（公斤）此公式是在一本起重机方面的书上学的，工作中运用较方便。对照钢丝绳表查，基本上符合6乘19纤维芯钢丝绳公称抗拉强度1670兆帕的钢丝绳最小破断拉力。起重吊运用时应将破断拉力除以安全系数6倍等于安全负荷。 2，公式为 F0=K'DDR0/1000 F0是最小破断拉力 K'是某绳的破断拉力系数 DD是直径的平方 RO是某绳的公称抗拉强度 单位MPA

1*7结构不锈钢丝绳，1毫米直径最低破断拉力1千牛，仅供参考起重设备常用钢丝绳品种如下： 1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。 2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄 3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵 4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙 5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。 6.海洋工程系泊用钢丝绳 7.缆索钢丝绳

一、钢丝绳的许用拉力就是在保证钢丝绳起吊安全情况下，所能承受得力。。钢丝绳破断拉力为国家标准或生产厂提供的数据为准。钢丝绳作为缆风、吊索、载人、滑轮跑绳的安全系数分别为3.5、8、10~12、5。

二、钢丝绳的简单介绍：

钢丝绳是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

三、钢丝绳的图示：

F0=K′*D2 *R0/1000

式中

F0 钢丝绳最小破断拉力，单位为kN

D钢丝绳公称直径，单位为mm

R0钢丝绳公称抗拉强度，单位为MPa

K′某一类别钢丝绳的最小破断拉力系数。

常规的工程施工中，最常用的是6×19和6×37结构的钢丝绳。6×19的比较硬，单丝比较粗，一般用作浪风绳、拉线；6×37的比较软，单丝比较细，一般用作磨绳、卷扬机绳，需要穿过滑车折弯角度比较大的部位。

举个例子：计算6×37公称直径为18mm抗拉强度为1770MPA的纤维芯钢丝绳的最小破断拉力。

扩展资料：

钢丝绳在各工业国家中都是标准产品，可按用途需要选择其直径、绳股数、每股钢丝数、抗拉强度和足够的安全系数，它的规格型号可在有关手册中查得。

钢丝绳除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳直径的比值是决定钢丝绳寿命的重要因素。比值大，钢丝弯曲应力小，寿命长，但机构庞大。

必须根据使用场合确定适宜的比值。钢丝绳表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。

钢丝绳主要用在吊运，拉运等需要高强度线绳的运输中。

钢丝绳吊索的报废标准：

钢丝绳吊索当出现下列情况之一时，应停止使用、修复或报废：

1、钢丝绳断1股，或表面钢丝磨蚀达钢丝直径的40%以上，或钢丝绳直径减少7%以上。

2、钢丝绳发生扭结变形。

3、钢丝绳在一个捻距内断丝超标(附表9)：(1)当断丝现象集中发生于局部，在长度为6倍直径的一段内断丝发生在一股上时，达到规定断丝数的一半即应报废。(2)钢丝绳有锈蚀或磨损时，报废断丝数应乘以折减系数(附表9)。

4、钢丝绳局部可见断丝损坏(有三根以上的断丝聚集在一起)。

5、索眼表面出现断丝，或断丝集中在金属套管、插接处附近、插接连接绳股中。

6、钢丝绳由于带电燃弧引起的钢丝绳烧熔、熔融金属液浸烫，或长时间暴露于高温环境中引起的强度下降。

7、插接处严重受挤压、磨损；金属套管损坏（如裂纹、严重变形、腐蚀）或直径缩小到原直径的95%。

8、绳端固定连接的金属套管或插接连接部分滑出。

参考资料：百度百科--钢丝绳

1磷化涂层钢丝绳，这两年出现的专利产品，钢丝经过锰系磷化处理，非常耐磨，是光面钢丝绳的理想升级换代产品，使用寿命已经超越从德国日本等发达国家进口钢丝绳2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，热镀锌锌层较厚，电镀锌较薄3..不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，价格相对昂贵4.涂塑钢丝绳5.光面钢丝绳，已经生产180年，将被磷化涂层钢丝绳取代。52mm应该是钢棒，钢丝一般指6.5mm直径以下的。如果是52mm钢丝绳，6*36XS结构纤维芯1570MPa，破断拉力1130千牛顿，113吨，仅供参考

一般仅仅涉及使用和设计方面时，钢丝绳的破断拉力(MBL)数值上等于其工作载荷(WLL)乘以安全系数(SF)，工作载荷由钢丝绳铭牌标出，来源于制造商，安全系数取决于使用工况，工况越苛刻，系数越大，一般用途为5倍，特殊一点的可能8倍左右，涉及到人员吊装就得10及以上倍数，不同工况取值不定。

这里还有一个概念，就是安全工作载荷(SWL)，一般来说其与工作载荷(WLL)相等，安全工作载荷的不同之处是由现场工作人员根据工况确定的，举一个例子说明:

某厂新进一批钢丝绳用于吊装作业，出厂铭牌标明其工作载荷为5T，破断载荷为25T,那么其安全系数为5，由于工况要求安全性略高，所以操作人员将其安全工作载荷定为2.5T，相当于提高了安全系数，为10。此时，该钢丝绳的工作能力被限定在2.5T。

多是电梯产品质量方面引发的抖动。

1、强头棒弹簧的刚度不一产生抖动：

绳头弹簧的刚度是不同的，因为弹簧在相同的压缩量下具有不同的弹力。 绳头弹簧的刚度必须适中，并与其承载能力相匹配。 刚度太大或太小而不能减小振动。

2、主机底座减振橡胶不良产生抖动：

主机架的底座通常由四个阻尼橡胶支撑。 由于钢的不同程度和阻力，很容易形成三个橡胶来支撑同一平面上的主机。 在牵引机的牵引下发生周期性晃动。 此时，应更换变形的阻尼橡胶，使四个橡胶一起支撑主机在同一平面上，从而达到良好的减振效果。

3、主牵引滑轮和导轮的轴承故障产生抖动：

主牵引滑轮和导轮的轴承间隙较大牵引滑轮和导轮的动平衡差曳引机或变速箱的轴承很差牵引齿轮减速器蜗杆和电机轴的同心度过大可能会发生周期性的振动激励，导致电梯运行抖动。 因此，应首先改进牵引滑轮和导轮的产品质量和装配质量，及时更换不良轴承，以消除周期性激励源。

扩展资料：

电梯故障主要表现在以下几个方面：

1、电气安全装置失灵；

2、制动力矩不足；

3、曳引力不足；

4、限速器失灵；

5、安全钳失灵。

另外，不遵守电梯额定载重量（乘员数）严重超载下行，或对载重量估计偏差较大而超载下行等都有可能导致电梯蹲底的发生。

参考资料来源：百度百科 - 电梯

参考资料来源：百度百科 - 电梯故障排除条例

参考资料来源：中新网 - 业内揭秘：电梯故障多发存在七大主因

参考资料来源：中国经济网 - 北京地铁电梯事故，拷问中国电梯行业质量

钢丝绳拉力与直径及强度级有关系，举例如下，6*19S+IWR结构钢丝绳，18毫米1770MPa最低破断拉力204千牛，28毫米最低破断拉力494千牛，仅供参考

费效比高的钢丝绳，应该就是质量高使用寿命长的钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比，推荐使用，符合GB8918-2006重要用途钢丝绳，可以供各类起重设备及吊车的使用，可以生产面接触、线接触和点接触等等结构钢丝绳，尤其适合生产电梯钢丝绳，完全符合GB8903-2005电梯用钢丝绳国家标准，仅供参考。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。

钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。如花3000元买光面钢丝绳，使用100天后报废，每天使用成本30元。买同样长度磷化涂层钢丝绳花费4500元，使用300天报废，日均使用成本是15元，比较以后你会知道哪种钢丝绳单位使用成本更低。

钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。

所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势。