卸轮胎都用什么扳手?
一般来说,拆卸普通小桥车轮胎用到M16能力的风扳手就好了,如BOOXT BX-283风扳手;拆卸大货车轮胎,需要用到M36的大风炮,或更大能力M42大风炮;总之看业务范围,大小车都能修的,就小风扳手和大风炮都买一台备用,以及要用到的各种规格的套筒。
有一点要记住,气压必须充足,正常情况下,气压应该要在6-7kg,小风扳手用内径8mm的气管,大风炮用最少用内径13mm的风炮管,空压机买个3HP,带个0.38立方米的储气罐就好了。
扳手是一种常用的安装与拆卸工具。利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。
扳手通常在柄部的一端或两端制有夹柄部施加外力柄部施加外力,就能拧转螺栓或螺母持螺栓或螺母的开口或套孔。使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力,就能拧转螺栓或螺母。
19套头轮胎螺丝一般用100-120N左右的扭矩扳手拧紧,但普通商店或自行更换时没有扭矩扳手。在这种情况下,只需拿着原车工具,用手拧紧到最紧的位置。永远不要用你的脚或重量来加力量。因为如果轮胎螺丝拧得太紧,很容易损坏螺丝,下次拆卸会比较麻轮胎螺丝扭力对照表商参考价:未上市查看参配获取底价 购置税优惠经销商报价车主点评(0条)轮胎螺丝一般用100-120 N左右的扭矩扳手拧紧,但普通商店或自行更换时没有扭矩扳手。在这种情况下,只需拿着原车工具,用手拧紧到最紧的位置。永远不要用你的脚或重量来增加力量。因为如果轮胎螺丝拧得太紧,很容易损坏螺丝,下次拆卸会比较麻烦。此外,拧紧轮胎螺钉时有一个拧紧顺序的原则。轮胎螺丝应按对角线顺序拧紧三次,使轮胎螺丝受力均匀,轮胎安装更紧。同时轮胎螺丝越紧越好。如果螺丝拧得太紧,很容易导致轮胎螺纹上拉,甚至出现裂纹,下次拆卸会比较麻烦。不过要尽量紧,拆卸麻烦的问题可以通过一些方式解决,比如在螺丝上浇上柴油之类的润滑溶剂。或者借助脚的力量可以增加螺母的拧紧程度,但不要盲目踢,造成螺母或螺栓的直接损坏。而且还可能导致扳手突然弹出,可能会造成一定的安全隐患。如果有扭矩扳手,那是最好的。你可以根据轮胎螺丝扭矩对照表找出相应的扭矩值,确保轮胎螺丝拧紧,不用担心轮胎螺丝过松过紧对行车安全的影响。但是,不同型号对应的扭矩也是不同的,这取决于手册中显示的值。
195/60r15轮子用19的套筒扳手,一般车辆出厂时都会配备,被安装在汽车后备箱的隔板下面。
更换轮胎时要将汽车停放在平坦且坚硬的路面,并在车尾后方100米放置好三角警示牌。汽车在高速路上爆胎时,一定不要慌乱,此时应该把握好方向盘,打开双闪,慢慢踩刹车将汽车减速,然后将汽车慢慢开向紧急停车道停车。
停车后要在车尾100米处放置三角警示牌,防止后车司机不注意而发生二次事故。在汽车停车后将汽车后备箱内的随车换胎工具和备胎拿出来准备换胎。换胎时先将爆胎的螺丝拧下来,用千斤顶将其顶起来将新的轮胎换上后稍稍拧紧,把千斤顶松掉将汽车放下来,拧紧螺丝就可以了。
套筒扳手的运用
套筒扳手由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成,特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。套筒有公制和英制之分,套筒虽然内凹形状一样,但外径、长短等是针对对应设备的形状和尺寸设计的,国家没有统一规定。
所以套筒的设计相对来说比较灵活,符合大众的需要。套筒扳手一般都附有一套各种规格的套筒头以及摆手柄、接杆、万向接头、旋具接头、弯头手柄等用来套入六角螺帽。套筒扳手的套筒头是一个凹六角形的圆筒;扳手通常由碳素结构钢或合金结构钢制成,中间及手柄部分则具有弹性。
轮胎螺丝大小与轮胎型号无关,宝来轮胎螺丝是17毫米。目前使用比较多的有两款:
1、十字架轮胎螺丝扳手(“+”),包含17、19、21、23毫米。
2、弯杆轮胎螺丝扳手,形状如同弯弯烟杆,大小根据所需配备车辆的轮胎螺丝而定。
扩展资料:
汽车轮胎的维护方法:
1、注意轮胎气压
气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低,则胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。
气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。
2、定期检查前轮定位
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大,而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、注意自己的驾驶方式
司机在行车中除了处理情况外,要选择路面行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体,躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附,腐蚀。行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
一般情况下,超载20%则轮胎寿命减少30%,超载40%则轮胎寿命减少50%;另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响,是司机在行车中要避免的。