收割机链条坏了怎么修理

筛箱不动应该是什么地方不合适有卡或者挤和磨的地方，至于什么地方得你自己看。筛箱就那么大应该不难发现。一般也就是风机两边和上粮和复脱器那个底会磨到筛箱。

断三角链和这是一个毛病，因为筛箱特别死，所以一分配受力很大二分配硬拉自然链条就容易断。解决了筛箱死 链条自然就没什么问题了。

采纳请最佳

（1）打滑

主离合器的故障，这里主要分析两点，打滑和分离不彻底，首先讲一下打滑。打滑的首要因素是摩擦力小，可能是因为摩擦片和分离爪的过度磨损，或者是沾上了油污。玉米收获机打滑还可能是因为离合器的间隙过大、或者是销轴与孔的间隙过大。

此时就需要根据摩擦片和分离爪的磨损情况，及时进行更换。然后就是调整零部件之间的间隙。如果是销轴与孔间隙过大就更换磨损的零部件。

（2）主离合器分不开

主离合器除了出现打滑之外，还可能会出现分离不开的情况。出现这种故障，可能是因为离合器的离合间隙过小，或者是分离轴承出现损坏，或者是卡死的情况。还可能因为销轴脱落或者是和孔的间隙过大。

首先是调整离合器的间隙为1-2mm，然后根据分离轴承的情况，进行维修或者是更换。然后查看销轴的情况，更换磨损件或者是补上脱落的销轴。

2、茎秆导槽的工作间隙堵塞

茎秆导槽的工作间隙很容易被作物堵塞，故障原因可能是因为摘穗盘的工作间隙太小了，或者是被一些杂草缠住。还可能是因为是植株的种植密度大，而且机器作业速度太快。

此时就需要适当增大摘穗板的工作间隙，选择合适的工作速度。如果是被杂草缠住了拉茎辊，就表示着拉茎辊和剔除刀之间的间隙过大，就适当调整到1.5-2mm。

3、拉茎辊啃穗

出现啃穗的情况，首先先查看是不是摘穗板间隙过大，因为间隙过大会使得果穗漏下后，直接和拔茎辊接触，造成啃穗。其次，还可能是因为拨禾传动链出现损坏或者是转动不正常，导致摘穗板上的果穗堆积在一起，然后漏到拉茎辊导致啃穗。这个故障调整就是调小摘穗板的间隙，然后就是将拨禾传动链的张紧度调至合适，或者直接更换链条。

4、摘穗机构转不动

如果摘穗部位转不动，可能是拉茎辊卡住了，或者是输送链条脱落和输送轴滚键。还有可能是因为过载保护器打滑。

首先是处理拉茎辊的堵塞情况，然后检查过载保护器的弹簧紧度，然后就是维修更换传动链和滚键。

5、秸秆粉碎效果差

当机器使用一一段时间后，可能会出现粉碎效果变差的情况，除了正常老化，还有可能是出现了故障。譬如皮带松脱打滑，会降低秸秆粉碎机的刀轴转速。或者是粉碎刀具磨损程度严重，再加上工作负荷过大，也会降低刀轴的转速。

玉米收获机在作业过程中，需要保持合适的作业速度，及时更换粉碎装置的刀具。而且机具作业时，如果发现刀具打土，就要及时提高粉碎装置，避免加重刀具磨损。此外，还要定时检查皮带的松紧程度，及时调整张力。

二、玉米收割机怎样保养

在使用玉米收割机前后，都要对玉米收割机进行检查，平时也要对玉米收割机进行一定的保养，只有这样，我们才能保证在秋收农忙的时候，玉米收割机给我们持续工作。

1、收割机底盘检修及保养

首先，我们在不用收割时要将底盘顶起在同一个水平面上，不能让行走履带长期受压，高度*是以履带不受力为宜，以免长期受压不均匀导致机架变形；将行走履带放松，拆下清洗、晾干，涂上滑石粉，如果没有专门的机库就将履带存放在室内，以免过冬变形老化。

其次，还要检查行走支重轮、驱动轮轴承部位、检查油封水封是否良好，状态不好的进行更换，并加注新黄油。

变速、离合、转向操纵机构及装置方面也需要检查是否正常，转向节头是否松动，必须紧固可靠，再在表面涂上锂基黄油；离合器是否正常，“分”与“离”是否明显，异常的进行调整，更换离合器磨擦片、弹簧等。

2、能达脱粒装置的检查

首先，将收割机的脱粒室打开：清理余粮杂草，防止腐烂变质腐蚀机器；检查脱粒滚筒是否磨损变型，脱粒齿杆是否损坏变型，脱粒滚筒的两端轴承是否磨损，并重新注入黄油。

其次，需要检查脱粒室凹板筛、振动筛是否正常；并将横搅拢、竖搅拢，摇床的清扫口打开，然后空转脱粒部，将未放出的稻谷清扫干净，防止老鼠做巢咬坏电线。

检查链条驱动轮是否磨损，将在链条上刷涂废机油。

3、收割机关于发动机的检查保养

一般情况下收割机的发动机可以分为进口发动机和国产发动机，对于这两者不同的发动机，我们在存放之前要做的工作是有所区别的。

进口发动机一般只要把水箱外面的杂物清理，保证水箱通风畅通即可。但是国产发动机要复检气缸盖螺栓紧度；燃油供给部分主要是检查柴油箱、油管的密封性，更换油滤，保证供油畅通，油压正常，长期存放柴油机起动一定要排水排空；冷却系部分应将冷却水放净，以防止水箱生锈，温度骤变将水箱冻坏；润滑系部分检查油低壳和油管的密封性，更换机油滤芯，用油表尺检查润滑油的刻度；空气滤芯器应进行清洗，如果机具放置在室外的应将空气滤芯器用防水布娄包扎好密封，以免雨水等杂物进入。

1．主离合皮带或脱谷带未张紧。张紧三联带和脱谷带。

2．用户使用脚油门而未用手油门或发动机手油门未加到最大。重新调整手油门拉线，使用手油门并加到最大。

3．喂入量偏大或作物潮湿。通过降低行走速度，提高割茬，减少割副等方法降低喂入量。

4．脱谷室栅格凹板前后“死区”堵塞。打开检视孔，仔细清理堵塞区。

5.轴流滚筒分离板磨损，使分离作用降低。更换全部分离板。

6．因发动机故障引起动力不足，滚筒转速下降，进而导致夹带损失或其他粮食损失现象。发动机故障，一般应先检查空气滤清器、油管，或机油等。

二、清选损失过大

1、风量偏高，籽粒随麦糠一同吹出。调小调风板开度(必要时安装随机的另两块挡风板)。

2、筛子开度偏小，籽粒未及时落入籽粒搅龙。适当调大各筛片开度，注意粮仓内含杂不要过高。

3、谷物过干，茎杆易被打碎，使清选负荷增大。提前收获或适当提高割茬。

4、喂入量过大，筛选不足。减小喂入量(降低行走速度，提高割茬，减小割幅)。

5、板齿滚筒和轴流滚筒转速过高，使茎杆打得过碎。降低齿板滚筒转速，必要时通过更换轴流滚筒皮带轮，降低轴流滚筒转速。

6、作物潮湿或筛面堵塞。延期或适时收获，清理筛面。

7、风量过小或风扇转速下降，籽粒在糠中吹不散，颖糠没有呈“沸腾”状态。调大风机调风板或更换风扇皮带轮，调高风扇转速

8、挡帘损坏，更换挡帘。

三、复脱器堵塞

1、清选皮带过松，张紧清选皮带。

2、上筛开度小，尾筛开度大，杂余量多。调大上筛和下筛前段开度，适当调小尾筛开度。

3、作物潮湿，喂入量大，杂余量大，减小喂入量。

4、复脱器安全离合器弹簧预紧扭矩不足，复脱器阻力不大时安全离合器就发生打滑。清除复脱器堵塞，检查安全离合器预紧扭矩。

5、由于升运器、风扇及复脱器均在同一传动链上，如升运器链条高速不正确导致阻力大，也会使复脱器转速下降，易发生反复堵塞。重新高速升运器链条，减少运动阻力；

6、复脱器叶轮叶片变形，使复脱器反复堵塞。更换新件。

四、粮仓中粮食含杂率偏高

1、上筛前段筛片开度偏大。调小上筛前段开度。

2、上筛后段和下筛片开度也偏大。调小筛片开度。

3、风量偏小。调大风板或提高风扇转速。

4、尾筛开得偏大，有些茎杆杂物被抛扔筒重复抛扔，部分杂物通过上筛和下筛进入粮仓。尾筛适当关小。

五、割台升不起来

1、多路阀安全阀工作压力偏低。调整安全阀弹簧工作压力。

2、多路阀安全阀封闭高压油和低压油的胶圈损坏。更换胶圈。

3、齿轮泵传动带未张紧。按要求张紧传动带。

4齿轮泵内泄，建立不起正常压力和流量。一般是轴套磨损，扫镗严重等原因，必要时换新泵。

5、割台油缸节流孔脏换堵塞或发卡。卸开油缸接头，排除脏物。

6、单路稳定分流阀阀芯卡滞，封死了到多路阀的油路。拆洗单路稳定分流阀，必要时更换。

六、转向沉重

1、油箱液压油不足或油液粘度太大。加足液压油，使用标准粘度油液。

2、单路稳定分流阀阀芯或阻尼孔被脏物堵塞。清洗单路稳定分流阀，必要时更换新油。

3、单路稳定分流阀安全阀压力低于工作压力或安全阀被脏物卡住。调整安全阀压力(加调整垫或清洗溢流阀)。

4、转向阀阀体内钢球单向阀失效。如钢球丢失，则装入钢球；如有脏物卡住钢球应进行清洗。

5、转向系统中有空气。排队系统中空气，并检查吸油管路。

6、齿轮泵供油量不足。如齿轮泵内泄，则需更换。

7、液压油箱回油滤清器堵塞。清洗回油滤清器；

8、更换单稳阀时，将回油口与去转向器油口装反。重新按要求安装。

（1）正确使用和保养传动皮带，应注意以下几点：

①装卸V型带时，应先将V型带张紧轮松开，不可强硬装卸。

②安装带轮时，应保证同一回路中V型带轮槽对称中心面位置度偏差不大于中心距的0.3%。

③要经常检查V型带的张紧程度，新带在刚使用的头几天易拉长，要及时检查调整。

④机器长期不使用，应放松V型带。避免弄上油污，否则应及时用肥皂水清洗。

⑤注意V型带工作温度不能过高，一般不超过 50～60℃；V型带应保存在阴凉干燥的地方，挂放时应避免打卷。

⑥V型带靠两侧面工作，如带底与带轮槽底接触摩擦，则需更换V型带；及时清理带轮槽中的杂物，防止锈蚀，以减少V型带和带轮的磨损。

⑦发现带轮摇摆转动或带轮轮缘有缺口时，要检查原因，并及时修理更换，以免缩短胶带的使用寿命。

（2）正确使用和保养链条，应注意以下几点：

①应保证同一传动回路中链轮的对称中心面位置度偏差不大于中心距的0.2%。

②链条的张紧度应适度。

③链条使用伸长后，如张紧装置调整量不足，可拆去两个链节继续使用。如链条在工作中经常出现爬齿或跳齿现象，则应更换新链条。

④拆卸链节冲打链条的销轴时，应轮流打链节的两个销轴，销轴头如已在使用中撞击变毛时，应先磨去。冲打时，链节下应垫硬物，以免打弯链板。

⑤链条应定期卸下润滑。

⑥链轮轮齿磨损后可以反过来使用，但必须保证传动面安装精度。新旧链节不要在同一链条中混用，以免因新旧节距的误差而产生冲击，拉断链条。

⑦磨损严重的链轮不可配用新链条，以免因传动副节距差，使新链条加速磨损。

⑧机器存放时，应卸下链条，清洗涂油，存放在干燥处。链轮表面清理后，涂抹油脂防止锈蚀。

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

链耙作用：将喂入搅龙输送来的的物料送向脱粒室，以便进行脱粒。

调整方法：通过调整调节螺母1在调节螺杆2上的位置来实现的，并保证输送链耙不得与割台喂入搅龙叶片相碰，通常空运转时中间部位有2-3个链耙与过桥底板轻微接触。若链条过长，可松开调节螺母1，卸下链耙，适当截短1～2节链片后(必要时加上或去掉过渡节)。

1.调节螺母 2.调节螺

▲重要事项：应同时调整过桥两侧螺杆，使两根输送链条张紧度一致。