变速车链条安装方法

1、安装链条的第一步，就是将销钉插入到链条的孔内。

2、将销钉用打链器打入到链条内。打完了以后，用手活动活动链条看看有阻塞没有，没有说明安装正确。

3、下图正确的销钉位置。

4、最后一步，将多余的销钉掰下来，有的打链器带这个功能，如果没有的话用尖嘴钳也可以。

扩展资料：

需要说明的是有些链条如campagnolo的，多余出来的销钉是不需要被打断的，它是有一个插接的设计方式，打进去以后多余的销钉用手就可以拔出来。当然大部分链条还是没有这种设计的，所以他们采用了魔术扣如sram的链条和kmc的链条。经常拆洗链条的话，campagnolo还有shimano的链条也可以使用魔术扣，但是要注意链条宽度使用正确的魔术扣。

1、先将变速线管安装到车架上。

2、然后装牙盘、飞轮。

3、然后装前拨、后拨。

4、然后装链条。

5、装完链条，装指拨，然后把指拨上的变速线穿入线管。

6、最后把变速线末端安装到前拨和后拨上即可。

根据牙盘的不同，自行车链条的方式分为三种（单速车不在范围内）单片牙盘、双片牙盘、三片牙盘，所以链条长度的判断方式就各有不同。首先，我们来确定链条的长度。单片牙盘链条安装：常见于旅行车和折叠车牙盘。

如上图所示，链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出4节链条。

双片牙盘链条安装：常见公路车牙盘，折叠车也有用公路牙盘的，山地车从2010年开始有双盘设计。

如上图所示，链条穿过后拨，过最大牙盘和最小飞轮，形成一个完整的圈之后，张力轮和导向轮所形成的直线于地面交叉所形成的角度小于等于90度即可。这样的链条长度为最佳链条长度。

三片牙盘链条安装：常见山地车牙盘，公路牙盘也有三片盘的设计。

如上图所示，链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出2节链条。

长度判断完了以后要安装链条了。这里值得注意的是，部分链条是有正反的如shimano5700,6700,7900，山地的HG94（新款10s链条）的链条，一般来说字面朝外都是正确的安装方式。安装方式如图所示。

至于为什么有正反，是因为反面和正面链条的倒角不一样。严重警告不要把正反面装错了。否则，会导致短时间内链条出现断裂现象。

最后的准备链条安装时候的一个小细节，这一点往往是被忽略的。就是安装的时候内导板和外导板的方向，应该是在左边还是在右边。正确的安装方向会让你的链条强度更高，在大力踩踏时，A会比B更不容易断裂。所以我们推荐下图A的链接方式。

首先确定链条的长度，一般有两种放法，1.将链条在最大的飞轮片和大齿盘的最大齿盘上绕一圈，两头闭合后再留出两节就可以了，2，就是先将链条按装好后套在飞轮的最小片和大齿盘的最小盘上，两头闭合和以下行链条闭合后不碰到后变速器的导轮。（后变速器有两个小的齿轮，最低下的叫张力轮，上面那个就是导轮了。

确定好长度后就能装链条了，如果是有上面第二种方法来判定链条长度的话就直接用打链器（截链器)将链条销顶如后即可，注意顶入后两条两侧的距离要一致否则会导致断链或变速不畅，再有顶入链条销后用看看结合口是否活动正常，如果感觉很紧就用手左右来回扳一下就好了。（如果使用魔术口的话就更方便了，把插片放上后直接用尖嘴钳把卡片固定好久可以了。）如果是第一种方式确定链条长度的就要重新走链条了，方法是将链条销突出的一面朝向自己，然后用没有链条销的那头从张力轮的下方向导论方向开始走经过导轮后向上后方向绕过飞轮后链条头的方向是朝着大齿盘的，然后经过前变速器后绕过大齿盘，和链条的另外一头闭合就好了。

以上是我的方法，不知是否理解！

2、前变速如果卡住链条，需要进行变速加减操作，使链条挂在牙盘盘片的上部，随之转动曲柄，链条就随之全部与盘片咬合。（建议可选择中间盘片，1、掉链子后安装首先要保证链条与飞轮齿片的咬合，链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上

2、前变速如果卡住链条，需要进行变速加减操作，使链条挂在牙盘盘片的上部，随之转动曲柄，链条就随之全部与盘片咬合。（建议可选择中间盘片，链1、掉链子后安装首先要保证链条与飞轮齿片的咬合，链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上

2、前变速如果卡住链条，需要进行变速加减操作，使链条挂在牙盘盘片的上部，随之转动曲柄，链条就随之全部与盘片咬合。（建议可选择中间盘片，链