卡罗拉正时皮带在哪里?
卡罗拉采用的是正时链条在发动机前端曲轴轮上。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开曲轴皮带轮拆卸掉把正时链条外壳拆掉；转动曲轴将曲轴转到一缸上止点将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴凸轮轴后端有凹槽将两根凸轮轴凹槽平衡对齐将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的安装时皮带轮上面有一个圆孔对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的安装时要不间隙调整到位不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
松开增压空气冷却器，然后在保持冷却液管路连接的情况下压到前部。通过曲轴中央螺栓沿发动机运转方向将发动机转到1号汽缸点火上止点（TDC）后40°曲轴转角（CA）处。拆下右侧或左侧汽缸盖罩右侧汽缸盖罩。
虽然是丐版，但是主被动安全配置还是挺高的，这点比较满意．造型还不错，就是屁股丑了点，准备加粘一些不锈钢饰条．乘坐舒适度个人觉得可以媲美20万级别的车了，滤震还行，高速不飘。
全新一代卡罗拉采用了丰田最新的TNGA平台，和老款车型相比，这台新款卡罗拉在外观内饰等方面都有了不小的提升，新款的卡罗拉不再一味的强调家用的中庸风格，因此在外形方面特别是大灯的造型上更加大胆。
动力系统：
相比老款车型，尽管这台卡罗拉的动力系统并没有大的变化，依旧搭载了一台1.2T四缸涡轮增压发动机以及一台1.8L混动系统，但是和1.2T车型匹配的那台CVT变速箱却悄无声息的变成了一台最新的模拟10速CVT变速箱，在实际的驾驶体验中，这台CVT变速箱的表现出色。而且由于这台1.2T发动机并非很多厂商会在小排量涡轮增压发动机上用的三缸排列，因此这台1.2T的卡罗拉也不会存在任何抖动问题，行驶质感出色。
1．拆卸前围上外板分总成。2．拆卸2号汽缸盖罩。3．拆卸点火线圈总成。4．断开2号通风软管。5．断开发动机线束。6．拆卸空气管。7．拆卸汽缸盖罩分总成。8．拆卸汽缸盖罩衬垫。9．将1号汽缸设定至TDC／压缩。10．拆卸2号链条振动阻尼器。11．拆卸1号链条张紧器总成。12．拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。13．检查排气凸轮轴正时齿轮总成。
注意：如果一次拧松所有螺栓，则可能剥离凸轮轴壳分总成和汽缸盖分总成上的FIPG，从而导致漏油。因此，确保一次从一个凸轮轴轴承盖上拆下连接螺栓和隔垫。
汽车发动机皮带的组装必须一定的技术性：对好发动机曲轴与发动机凸轮轴打火标识，将皮带挂在发动机曲轴轮上，顺便从涨紧轮对立面的一侧往上直捋挂在发动机凸轮轴轮上，以后再将皮带折入涨紧轮侧面，撑紧涨紧轮就可以。
【太平洋汽车网】固定发电机的地方有一抛物线形齿槽，将上面的螺母松一下，用撬棍将发电机往与发动机相反的地方窍着然后上紧那个螺母有些不用松螺母用扳手直接拧螺母就行。
固定发电机的地方有一抛物线形齿槽，将上面的螺母松一下，用撬棍将发电机往与发动机相反的地方窍着然后上紧那个螺母有些不用松螺母用扳手直接拧螺母就行。
丰田卡罗拉轮胎一般多久换呢？
首先轮胎更换跟车子品牌是没有关系的，首先根据车辆平时行驶路况不同轮胎的磨损快慢也不同，胎侧靠近接地部位有很小的三角形，当轮胎磨损到达小三角顶端时轮胎已经达到磨损极限，必须更换；另外轮胎由橡胶制成，长时间行驶橡胶会老化，一般的轮胎建议使用时间为3年或磨损5万公里以内必须更换；最后建议车主经常检查轮胎，看是否有刮伤或刺扎，如果有的话及时更换。
卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。[1]第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。
