为什么变速车子容易掉链子
掉链子一般有两个原因，一是链子松，二是轮盘变形，和飞轮不在一条线上，这种现象很多，骑越快轮盘晃动越厉害，就容易掉链条。
解决办法：
把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。把后轴螺拧松,然后把后轮向后拉，使链条绷紧，最后把后轴螺上紧即可。自行车链条松了是因为中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。
扩展资料
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。
正常骑行的档位，适合日常中平路使用。使用时选择中间位置的牙盘配合中间的3片飞轮使用，切忌中间位置的牙盘不可以配合最小的2片飞轮和最大的2片飞轮使用，会减少链条、牙盘和飞轮的使用寿命。
自行车老是掉链子怎么办？
1 中轴损坏，或者间隙大 松动，造成的轮盘摇摆，引起的掉链子。 检查或维修中轴。
2 轮盘弯曲。 需要校正或更换。
3 后车轮 没在 后叉子 正中，松动后轴螺丝，将车轮调至正中即可。
4 链条过松，链条自由垂度1-2公分为宜，太松容易掉链子 太紧影响飞轮惯性，链条磨损严重，骑行阻力也大。可以松开后轮螺丝，紧固拉锁调节链条。必要时将链条截取两节。
5 链条磨损严重已经报废，可以看到链条间隙过大。 需要更换新链条。
为什么我的自行车总是掉链？
变速车是不会轻易吊链的
民用车有两种可能
1.飞轮和牙盘平面错位，不在一个平面上，这样链条就是斜著在传动，容易吊链
2.链条长了，把整个后轮往后移拉紧或者截几节链条
找一个修车师傅就可以解决了
自行车老是掉链怎么办?
掉链条一般有2个福因
1.链条松了或者太长，骑行时会掉链
2.牙盘和飞轮的偏角过大，会掉链。通常我们是减短中轴来解决。
如果你的是原来不掉，骑了段时间开始掉链，那链条松了的机率比较高。
把后轮松掉向后拉点再锁紧就好了
自行车为什么经常掉链子，卡链？
根据我的经验不是生锈了，就是链子长了（链子经常磨损，连结松动导致），前者滴几滴油，随便什么油，家里要是有车的话，就滴一些柴绩。后者需要专业修理，实在不行就换链子吧
自行车掉链子了怎么办
先把后面的飞轮装上，然后在装前面的大轮子。方法是：把链条对准主动轮正下方的齿轮，用手托住，然后用另一只手拿着脚蹬子逆时针转动就可以了。如果链条太松则容易脱落，可以在修理部将链条紧一下就不容易掉了。
山地车经常掉链子怎么办？
变速器上有两个限位螺丝,用来防止变速过头掉链子的."L"是low的缩写指低速状态,浮变上的用来防止在往小牙盘变速时掉链子,后变则是防止在往大飞轮变速时变速过头掉链子."H"是high的缩写,作用方式和"L"刚好相反.
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变速原理:
变速车是利用不同的传动比来产生不同的驱动力,以适应不同的路面或是顶风,顺风,上坡,下坡这样不同的情况,使的骑行者能节省体力,而不是为了改变速度.要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念),而不是一味的增大传动比,因为大传动比更费力,人容易疲劳.
在相同的频率,同一片(后面的)飞轮时,当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快,但人也更费力.同一片(前面的)齿轮时,当链条放在(后面的)小齿轮上比在(后面的)大齿轮上速度快.
要想小齿轮变回大齿轮(不论前后)由于有不同结构的变速手柄,工作方式也不一样.一种是以Shimano发明的有两个变速杆的,看下面这个
一个大变速杆的往前推可以把小齿轮变回大齿轮,小的往回拉则相反.
还有一种是转把式的,图中牙盘下面的那两个
山地车前牙盘总是掉链怎么办？ 100分
山地车前牙盘总是掉链子是因为变速定位不准导致的。
要解决这个情况，首先要调节前变速器上的限位螺丝，即H L螺丝，需要使用十字螺丝刀调节。
如果是变到最大档位时掉链子，那么就在最大档位处顺时针旋转H螺丝，直到旋紧即可。
如果是变到最小档位时掉链子，那么就在最小档位处顺时针旋转L螺丝，直到旋紧即可。
H L螺丝如下所示：
单车骑时老掉链子？
楼主你好，我以前也出现过你所说的这种情况，其实很好解决的。后轮向一边倾斜，导致链条跟飞轮不能很好衔接，把飞轮那边的轮轴上的螺丝拧松，把轮子扶正，再拧紧就可以了。
希望能帮你解决问题
自行车老掉链子是怎么回事
可能性1：自行车的链条松动了（让修自行车的人帮你敲几下）可能性2：自行车的链条被磨损得很厉害了（这就要换一个链条了) 我的自行车原来也经常掉链子，后来发现是链条磨损了，换了一个链条后一切都OK了
自行车的链条总是掉的原因：
1、链条松了或者太长，骑行时会掉链；
2、轮盘不稳；
3、牙盘和飞轮的偏角过大，会掉链；
4、飞轮跟后面的齿轮角度偏离了，就是链条不够直的意思；
解决办法：
1、把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。
2、把后轴螺拧松，然后把后轮向后拉，使链条绷紧，最后把后轴螺上紧即可。
3、自行车链条松了是中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。
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链条保养的方法：
（1）骑行中变速性能降低。
（2）链条上边的积尘或者油泥太多。
（3）传动系统运转时产生噪音。
（4）由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。
（5）在淋雨后长时间放置。
（6）在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。
（7）在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。
这样的车子因为链条和前后盘的齿轮不吻合，所以经常掉链条。 解决办法就是前后盘一起换，虽然费用会增加，但是为了保证安全，这样的支出还是值得的。
自行车的传动链条一直掉的根本原因有可能是传动链条松了或者是过长，骑自行车的时候会掉链，转盘不稳，牙盘和飞轮的倾角过大，会掉链，或者是是飞轮跟后边的齿轮角度偏移了，就是说传动链条不是很直的意思。
自行车老是掉链子的解决方案有：
1、把后车轮子拧松，适度调节间距，就可以了。
2、很有可能是很长时间骑自行车造成链子松了拉长了，把这个链子卸下一个抠就可以了，或者是可以直接去修理铺那边弄短一点儿。
3、长时间骑自行车后车轮螺钉松了，螺钉拧掉把车轮适度往后面挪动，依据链子长度，别弄得太紧要不蹬着费力，随后螺钉扭紧，最好是定期维护一下下。
把链条调到大齿轮处即可。
变速自行车最大的特点在于能调节前后的齿轮以达到使用不同的速度和不同的力量。 通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。后轮主要控制速度，使用的齿轮越小速度越快，有几个齿轮代表着几个档。调后轮的档一般在自行车的右把手，有7个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档。
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变速自行车骑行注意事项：
1、公路(直行，障碍物少，能见度高)这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后5的档位来加速，然后逐步前2后567，这时候换成前3后789，换档的时机根据目测路面的坡度来决定。
2、用户不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定。
3、变速自行车下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，9档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定。
4、骑车时常用的护具还有护膝、护踝、护肘和护腕，可以防止行车中发生扭伤、挫伤等伤害。如果把骑车当作运动来做，那么这些保护器具一定要配全。
参考资料来源：百度百科-变速自行车
