高速公路防护栏有哪些

柔性支护。

1、高速公路、一级公路主动防护网：是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。

2、被动防护网：是由钢丝绳网环形网、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。

3、钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。

1、钢性边坡防护

包括各种现浇（或预制）框架防护、片石砼挡墙、浆砌护面墙、片石护坡、抗滑桩、挂网喷混凝土等等。钢性边坡防护一般对山体的地下水排放有所影响，施工难度较大。

2、柔性边坡防护

包括植草皮、人工撒播、湿式喷播、三维网植草、客土喷播、厚层基材喷播、柔性防护网等等。相对于钢性边坡防护来说柔性边坡防护更加环保安全且施工起来也较为简单。

高速公路防护网网格结构简练、美观实用、便于运输，安装不受地形起伏限制，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，具有其他结构隔离栅无法比拟的优点。主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。

中国年产180万吨钢丝绳居世界第一，钢绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力）。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，仅供参考

主动边坡防护网是怎么进行安装的？其详细的步骤可大致分为以下几步。

一、用洋铲、钢钎等工具肃清坡面防护区域内影响施工的浮土及危石，以消除施工安全隐患。

二、放线丈量锚杆孔位依据系统布置请求，用皮尺、钢尺等丈量工具按锚杆纵横规范间距4.5m×4.5m（与网块尺寸为4m×4m钢丝绳对应）放线确定锚杆孔位，锚杆孔位尽量布置在自然低洼处，为此可对锚杆孔位的规范间距做0.3m左右的调整（既4.2m~4.8m之间）,以确保系统尽可能紧贴坡面。部分区域为满足紧贴坡面的请求需增补锚杆时，同时丈量定位。

三、钻凿锚杆孔，确定钻孔深度、孔径等特性，该系统工程钻孔机械选用手持式风动凿机，对应岩土区域选用手持电钻。为满足设计请求，钻孔钻头选用42（mm）钻头（设计为不小于）。对应3m深度的锚孔选用3.5m钻杆，对应4m锚孔选用4.5m钻杆，以保证锚杆深度进入岩体不小于设计要求。

钻凿锚杆孔

四、灌浆并插入锚杆，本工程锚杆采用直径Φ16镀锌钢丝绳锚杆，其各规格和性能参数均由厂家检验合格后出厂，运到工地只须目测并少量抽检。

（灌浆办法首先清理钻孔，确保孔内无杂物，并确认其深度足够的状况下方可压浆，其浆液应严厉依照实验室给定的配合比配制，其结实率，失水体积收缩率等均应满足标准请求。）

五、纵横向支撑绳的装置。该系统纵横向支撑绳均采用Φ16高强度镀锌钢丝绳。装置前先确保钢绳锚杆灌浆浆液完整凝固，并到达其应有的锚固力后才停止装置工序的装置。

六、铺设并缝合钢丝格栅网。该系统工程所用钢丝格栅网采用高强度热镀锌铁丝无扭结编织，网孔尺寸为50x50cm，网块规格为2.0×9.2m，产品各项参数已由厂家及权威部门检验合格后送到工地，工地只须停止目测及少量外观尺寸的抽检。

七、铺设并缝合钢丝绳网。该系统钢丝绳网均采用Φ8高强度镀锌钢丝绳，钢丝绳网块规格为4.5m×4.5m，各项技术参数已由厂家及权威部门检测合格后送到工地，工地只须停止外观尺寸抽检。

铺设并缝合钢丝绳网

纵横向支撑绳的装置