踏板摩托车皮带打滑怎么办

可能是输送的平皮带没有张紧。

这种情况下容易造成平皮带打滑，从而引发平皮带的抖动。一般在这种情况下我们应该调整皮带的紧张度，可在两个轮间加个张紧轮，这样可以调节皮带的松紧度，从而减少皮带间的抖动。

还有可能是是机头安装时方向弄错，产品将往哪个方向运输，则动力就应该放在输送的那个方向，这样才能使马达正转驱动的动能是从前往后拉的。如果安装时动力安装在相反方向，则变成驱动动力从后往前推送皮带，这样也容易造成平皮带的打滑抖动。

皮带打滑是由于磨损或者沾染上了油污。

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皮带打滑的原因皮带机在设计过程中，都要根据其输送高度、输送产量、输送距离等对其进行严格计算，一般不会出现拉不动打滑的问题，一旦出现，可能由以下原因造成。1.皮带过松皮带的涨紧方式有几种形式，尾部螺栓涨紧、中间垂直涨紧、尾部车试涨紧等。尾部螺栓涨紧一般用于较短的皮带机，其它用于输送距离较大的皮带。如果皮带涨紧力不足，皮带就会打滑，比如，垂直涨紧卡滞，涨紧装置不能自由下坠或配重已经落地；尾部涨紧没有拉紧等。2.驱动滚筒的包皮损坏、脱落当驱动滚筒的包皮损坏脱落时，皮带直接与金属驱动滚筒直接接触，摩擦力减小，当负荷大时，皮带就会打滑，皮带速度低于滚筒线速度，产量降低，还会磨坏皮带。3.输送量过大，超过设定符合当符合过大超载时，滚筒与胶带的摩擦牵引力小于运行阻力，皮带就会发生打滑。4.皮带压死当下料口的物料过多，严重失控时，皮带入料段积存的物料能把皮带压死，主要也是阻力大于了牵引力。5.中间托辊损坏阻力大当较多中间托辊损坏不会自转时，滚动摩擦便成了滑动摩擦，阻力剧增，造成皮带打滑。6.机头物料的堆积当机头排料不畅时，物料很快堆积，对胶带上部也产生较大摩擦阻力，造成皮带打滑。7.异物对皮带阻力当入料部位有异物时，会把皮带穿破，对皮带产生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它异物划破皮带，或其它部位发生此类情况，不但损坏皮带，也会造成阻滞打滑。8.皮带严重跑偏与周边物件摩擦在皮带严重跑偏时，可能与周围零件产生干涉摩擦，比如导料槽、出料罩等，会产生摩擦阻力等。9.尾部或中间滚筒损坏当改向滚筒故障时，不能自由转动，线速度低于皮带速度，如尾部滚筒轴承损坏就会造成很大阻力等。

皮带轮指的是后级离合吧。后离合打滑。会出现1. 转速高而没力同时发出声音 2.冷车起步会有冲击感。

后离合打滑不一定是单一部件造成的！！更多时候是整套传动变速系统比例失平衡。1. 出厂时搭配设计的问题（国内产的踏板摩托基本存在，台湾产比较不明显些但也存在。）2. 也有传动变速系统其中一个部件过度磨损造成

普通车的离合器打滑是因为离合器片磨损过大或离合器弹簧失效以及机油不良造成的，踏板车的离合器打滑是由于皮带轮的蹄块磨损过大或沾油，以及皮带轮其他不良造成的。踏板车的皮带打滑是由于皮带抻得过长松动，不能有效传递动力而造成动力损失。

如果是踏板车新车出现异响（叫声）尖锐，声音随发动机转速升高而升高，多半是后轴齿轮响，属于正常。

如果后轮不转，同样出现类似的异响，就是正时链条紧，出现的哨音，在使用一段时间后，声音就会减小，无需处理。

起步抖动明显，皮带打传动箱，新车没磨合好尤其明显。

磨合期正常刹车盘都会凹去，然刹车就成摆设了，刹车盘高温说明刹车效果好，光阳碟刹刹车做的不错，没有ABS要注意不要抱死打滑。摩托车的发动机油耗比较高，而且无法适应比较复杂的路况，在雨雪天气或者低温天气发动机很容易熄火。光阳CT250目前在国内的口碑非常不错，并且热度一直很高。

如果行驶中发动机转速能正常提高，但车速明显跟不上，那么有可能与皮带打滑有关，但如果是发动机本身转速也提不起来，就是不皮带的问题了，正常情况下，使用保养得当皮带能用多年，不会很快出现问题，而引起“跑不快”的原因很多，如空滤、化油器、排气管、发动机本身动力及点火系统等很多都能影响到。

皮带轮没安装到位导致错位。

据现象提供相关方案及方法，普利珠磨损严重，皮带打滑，皮带张紧度不够，已通过调整张紧，如果故障依旧。有档位的本田踏板摩托车是有链条码的。一般摩托车都是皮带传动的。就传动方式来说无级变速的踏板车都是皮带传动。有档位的踏板车是链条传动。