CG125摩托车变速箱杂音

抓离合和放离合时，发动机的动力输出会切断和接合，影响传动部分，所以链条有可能会有抖动出现响声，如果抓离合和放离合时控制不好，或油门和离合器配合不好，这种响声可能会更明显，多多注意驾驶方法熟练后就好了，另外，检查链条是否太松或缺乏润滑。

CG125摩托车换档时不好挂并且有响声，可以先检查离合器手柄或拉线是否调整不当，离合器是否分离不彻底，换档杆的角度是否有问题，是否与搁脚架等其他件有摩擦刮蹭等情况。如果这些都没有问题，可能就要拆发动机右盖，检修离合器、换档钩、变速鼓定位装置等是否有问题了。如果发动机右盖里也正常，也有可能是变速箱内的拔叉、变速鼓、齿轮等有故障，不过可能性不太大，现在的摩托车变速箱一般不太容易出问题。这些故障最终还是需要去售后或修理摩托车的地方，由维修人员试骑甚至拆解检查才能确定，然后再视情况修理。

CG125摩托车，挂5档行驶速度慢时有咔咔响和抖动现象，这是由于档位高但车速慢拖档造成的，属于驾驶操作不当，车速慢时把档位降下来，比如降到4档或3档行驶就好了，档位要与车速相匹配才行。另外，检查一下链条、链轮和后链轮缓冲胶块等是否有问题。

摩托车在放离合时如果放的过快， 有可能会造成传动链条抖动、怂动出现些响声，这应该主要还是驾驶操作不当造成的，检查一下传动链条松紧正常，以及链轮没有过大磨损就没事，注意掌握正确的驾驶方法就行了。

估计是变速齿轮发出的响声，因为只有一二档会有咔咔咔；假如是离合器故障，那所有档位即使在空挡也会有响声。如果是行驶中响声出现在一二档，就是高低车速、加减油门、捏放离合之间的配合掌握不好。

离合器打滑或离合器旷动。

1、调节离合器拉线长度后，确认是否正常。

2、拆下右大盖检查离合器锁紧螺母是否松动；用手左右摇摇离合器总成确认有无旷动；有就拆下离合器总成，检查离合器花键和主轴花键有无磨损等异常现象。再确定更换零部件。

这是明显的离合器问题，这种故障原因是离合器片或者压盘平面有问题造成的，应该更换离合器之前问的离合器冷车不响热车响，找维修工或者售后，排除拉线调整不当，拆开右盖检查更换离合器片，包括检查大小鼓间隙，总成进行解决。检查离合器大齿和变速齿轮是否损坏。很明显是大链条太松了，也有点干，需要到修理店让修车师傅帮你紧紧链条然后再抹点机油润滑下就可以解决问题了。链条如果已经紧到不能再紧的时候还是你说的那种情况就该换新的了 离合器在摩托车运行中则是起 到平稳起步、传递动力、换档平顺的作用,由此离合器是集... 无力、发冲、倒退等现象,其主要原因可归结为离合器结合的摩擦力满足不了正常行驶

摩托车运转时，常会产生各种声响。工作正常的摩托车，允许其有一定程度的响声，但当某机构发生故障、引起不正常的响声时，若不及时检修，就容易加速机件的磨损或损坏，缩短摩托车的寿命。

一是气门间隙过大，二是活塞敲缸声，三是爆燃引起的敲击声。一般情况下就有这三种可能。

挂档捏离合滑行时有异响，即有可能是链子松了，也有可能是离合器、各轴承（包括离合器轴承和输出轴轴承以及车轮轴承）的问题，不过是否是链子长了很好判断，把车支起来，用螺丝马挑一下链条，链条上下活动量在25－35毫米之间就是正常，如果超过35毫米或明显过松就是长了，需要调整一下，另外，还要检查调链器左右刻度是否一致，以及链轮是否有磨损，链条是否已经抻得过长不能再调整了。如果以前链条截过链节，也有可能在不松的情况下出现异响。