割草机拉盘发条弹簧怎么安装步骤
1、先将拉盘从汽油机上拆卸下来，拧掉四周螺丝，注意不要太用力，还是很脆弱的，容易损坏。
2、然后再反过来，将中间的螺丝拆掉，拧掉的螺丝要放好，不然容易找不到，所有的零部件统一放置。拧掉中间部位螺栓。
4、将弹簧卡扣和红色拉盘中的缺口对应。将白色拉盘取出，拉绳从白色绳盘中拆除，然后换上新的拉绳，在新的拉绳一端打上绳结，并缠绕拉绳。
4、将弹簧卡扣和红色拉盘中的缺口对应，没有卡住弹簧，拉盘是不会自动回绳的。卡主之后用力拽一下，看看是否正常使用。
5、回装时，拉绳缠绕好白色拉盘，并放入红色拉盘盖之后，白色拉盘需要多旋转半圈到一圈，牵着拉绳一端，带动白色拉盘再转一圈，装上手柄，并打好绳结。
6、最后装上拉盘中间的螺丝，螺丝不要锁太紧，否则拉盘不容易回位。轻轻上劲反复调整一下，将四周的螺栓、螺丝拧上，即安装完成。
割灌机打草绳缠绕方法
1、把打草头卸开，里面有一个缠绕打草绳的地方。
2、把打草绳对折，卡在缠绕打草绳的地方，往里缠。
3、快缠完的时候，把打草绳从两边的槽里穿出来。
以上就是绕绳的步骤。
割草机对于发展农业机械化、提高工作效率、提高农业生产效率，在我们这样一个农业大国显得尤为重要。在畜牧业机械化高度发展的国家，新型割草机的研究正向着高速、节能的方向发展。
扩展资料
组成结构
割草机又称草坪机，由刀盘、发动机、行走轮、行走机构、刀片、扶手及控制部分组成。由平行四杆升降装置，机架、左右单翼锄草装置，整机调偏装置，梳齿旋转圆锥齿轮增速传动机构和梳齿仿型调深装置组成；效率比人工锄草提高8至10倍，伤苗率低，除苗清洁率高。
功能
用于割除路边杂草或杂木的装置。远东大方生产的利用关节式机械臂，能在复杂的地形方便作业；设有行走支撑轮，防止设备偏重；特殊材质的切割刀片提高了除草效果；安装在车辆的前端，使得驾驶人员能在可视范围内确认作业状况；全部操作可以在驾驶室内遥控完成。
参考资料: 百度百科－割草机
一、割草机发动机不能起动
原因分析及处理方法如下：
1、发动机凉车起动时，油门未处于阻风门位置。
解决方法：将油门搬到阻风位置。
2、燃油箱中没有燃油。
解决方法：添加合适的燃油。
3、燃油开关处于关闭状态（OFF位置）。
解决方法：将燃油开关打开。
4、燃油管中的过滤器阻塞。
解决方法：清洗过滤器中的滤网。
5、油门手柄处于“STOP”位置。
解决方法：将油门手柄扳至合适位置，如凉车使用阻风门；热车时使用大门。
6、火花塞接线未连接好。
解决方法：连接好火花塞高压线，必要时更换新的。
7、火花塞不能跳火，如火花塞电极间隙太大或太小、积炭太多等。
解决方法：清洗火花塞电极周围的积炭和污物，调整火花塞间隙为0.6至0.8毫米。
8、火花塞损坏，如电极被击穿等。
解决方法：更换合适的、新的火花塞。
9、进入发动机气缸中的燃油太多，淹死了发动机。
解决方法：将油门扳到停止位置，且关闭燃油开关；取下火花塞，并将其擦干净；拉几次发动机，排除气缸中多余的汽油；重新装火花塞时，应先用手拧到位后，再用火花塞扳手进一步拧紧。将油门扳到大油门位置，打开燃油开关，重新起动发动机。
10、空气滤清器太脏，阻塞了正常进气。
解决方法：清洗空气滤清器，必要时更换新的滤芯或滤清器总成。
11、气缸和活塞磨损过大，造成缸压不足。
解决方法：更换气缸、活塞和活塞环。
二、割草机发动机功率不足
原因分析及处理方法如下：
1、油箱开关未完全打开。
解决方法：完全打开油箱开关。
2、油箱盖通气孔堵塞。
解决方法：疏通油箱盖通气孔。
3、化油器沉淀杯主针阀堵塞。
解决方法：清洗沉淀杯主针阀。
4、燃油太脏或变质，造成过滤器燃油流动不畅。
解决方法：更换新的合格燃油，并清洗过滤器中的滤网。
5、燃油中有水。
解决方法：更换新的合格燃油。
6、燃油牌号不对。
解决方法：更换新的合格燃油。
7、空气滤清器有脏物，阻塞了正常进气。
解决方法：清洗空气滤清器，必要时更新的滤芯或滤清器总成。
8、排气管中积炭过多，造成排气不畅，使发动机功率下降。
解决方法：清洗排气管中的积炭。
9、气门间隙过大或过小。
解决方法：正确调整气门隙。
10、火花塞有故障，如火花塞积炭、电极间隙不对等。
解决方法：清洗火花塞电极周围的积炭和污物，调整火花塞间隙为0.6至0.8毫米。
11、修剪量过大，造成割草机超负荷作业。
解决方法：减少修剪宽度，或降低行进速度。
12、刀片磨损过度。
解决方法：打磨刀片或更换新刀片。
13、油门软轴有故障，造成风门不能完全打开。
解决方法：调整油门软轴到合适位置。
14、气缸和活塞磨损过大，造成缸压不足。
解决方法：更换气缸、活塞和活塞环。
三、割草机发动机过热
原因分析及处理方法如下：
1、火花塞间隙不对。
解决方法：调整火花间隙为合格间隙。
2、空气滤清器有污物。
解决方法：清除污物，清洗空气滤芯。
3、散热片中有污物。
解决方法：清除污物。
4、发动机机油不足。
解决方法：添加合格机油到正确位置。
5、启动器有阻力。
解决方法：检查和保养启动器传动部件。
6、割草机超负荷作业。
解决方法：降低修剪高度，减少修剪宽度。
1.割草机应放置或固定在坚实、平坦地基上。工作场地应宽敞，并配防火措施。
2.严格按照说明书规定的配套功率和转速选配电机。电源线应采用不低于6平方毫米的铜导线电源开关、插座、插头等电器承载的电流值不应低于电机标定的额定电流（具体应遵照电机说明书）。电源开关应安装在操作者的活动范围内，一般距离操作者不应超过3米，而且之间不应有其他障碍物。
3.尽量使用随割草机配带的皮带轮。不准随意改变皮带轮尺寸，提高割草机转速。
4.调整各动刀片与定刀的间隙，该间隙掌握在能通过两张打印纸为宜，并能保证动、定刀之间没有擦碰现象。调整后，拧紧各动刀片及定刀的紧固螺栓（必要时应采用加长扳手手柄长度的方法，加大拧紧程度）。之后，锁紧上机壳，并确认已牢固可靠。
5.在电机安装完毕且挂皮带之前，进行较短时间的通电，检查并确认电机（主动轮）旋转方向与规定的刀轮转向相同后（严禁割草机反转运行），再挂皮带，并调整使之松紧适度。
1、 先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。
2、 将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
3、 启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
4、 调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
5、 左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
6、 反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
7、 急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。
8、 发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
9、 怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。
化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓
不赞成随意调化油器的混合比，因为出厂的时候，化油器的混合比厂家都调到最佳位置，若果你动以后，就回不到以前的位置了。厂家化油器混合比的最佳位置，一般是比较省油，混合比偏稀。
二建议真要动混合比，请到售后。
一般来说调化油器的最佳状态是，火花塞烧成砖红色。
扩展资料
起动方法不正确
不正确起动方法基本上出现在起动加浓装置的使用上，其常见的不正确的起动方式有：
不使用起动加浓装置。这是由于用户对摩托车的功能了解不全引起的，因为即使是常温使用起动加浓装置，也会大大改善起动性能。
起动过程中一直使用起动加浓装置(对阻风门机构和手动旁通加浓装置而言)。起动加浓系统工作时提供给发动机的是很浓的混合气，若起动过程中一直使用加浓装置，大量的浓混合气进入气缸会"淹死"发动机，使起动变的困难。
加浓装置的正确使用方法是：起动3～4次后若发动机仍不能运转，则关闭加浓装置，并微旋油门手柄使化油器柱塞上升后再次起动。
