扳手的使用方法和作用

可以

一、拆表链

为了方法操作，一般都先将表带卸下来，对于表皮表带一般可以不用拆，打针扣打开即可。手表表链与表表耳是通过生耳来固定的，生耳两头内置了可以伸缩的弹簧，分别卡在表耳两边的小孔中。拆卸表带的时候，可以用生耳批头部凹槽顶在生耳与表耳连接处上的弹簧，向下压即可以取出表带。如果没有生耳批也可以用螺螺丝刀或剪头代替。

二、打开后壳

手表后壳的打开式也各不相同，所需要的工具也就不一样。大部分手表的后壳是螺纹连接，种手表的表盖与表壳间是用螺纹连接的，打开的方式就像拧螺丝一样。打开这种后壳需要用到一把开盖器，打开的时候只要调整好开盖器，使其能够卡住后盖的卡口，然后逆时候旋转即可以打开。如果比较难打开，那么可以缝隙住涂上润滑油，十分钟之后再打开。还有一种比较常见的后盖是掀压式的，把开这种后壳的方法比较简单，只要用撬刀，对准后盖上的撬口撬，即可以打开。

三、拆下机芯

打开后盖后便可以看到防水垫圈跟白色的机芯固定架，将其取出即可。取出之后就要拆下机芯，取下机芯之前还需要拆开表耳，大部分石英表拆开表耳的方法也比较简单，用镊子轻插图上镊子前那个小孔即可拔出表把头，而机械手表在表把的插入口附近有一按钮式锁定，按下即可拉出调整把表。

四、取下表蒙

拆开表把之后就可以将机芯连同表盘一起取出，最后便是拆卸表蒙了，一般我们自己也没有专业的工具来拆卸表蒙，可以用力从表壳内住外推。如果推不出来也可能用螺丝力的手表把处，从表壳内往外顶。

以上就是关于劳力士手表的表蒙拆卸的四个步骤的详细步骤了。

(1)所选用的扭力扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。(2)为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现 “八 ”字形，损坏螺母和扳手。(3)扭力扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。(4)扭力扳手使用时，当听到“啪”的一声时，此时是最合适的。注：1.用途:扭力扳手为旋转螺栓或螺帽的工具。2.用法:扭力扳手扳转时应该使用拉力，推转扳手极易发生危险。3.扭力扳可用于松紧螺栓，螺栓旋紧前应先将螺栓清洁并上润滑油。4.使用扭力扳手旋紧螺栓时应均匀使力，不得利用冲击力。预置式扭力扳手特点及用法一、特点：1、具有预设扭矩数值和声响装置。当紧固件的拧紧扭矩达到预设数值时，能自动发出讯号“卡嗒”(click)的一声，同时伴有明显的手感振动，提示完成工作。解除作用力后，扳手各相关零件能自动复位。2、可切换二种方向。拨转棘轮转向开关，扳手可逆时针加力。3、公、英制(N.m、lbf.ft)双刻度线手柄微分刻度线。读数清晰、准确。4、合金钢材料锻制，坚固耐用，寿命长。校准追溯至美国国家技术标准学会(NBS)。5、精确度符合 ISO 6789：1992. ASME B107.14 , GGG - W-686.± 4% 。二、使用方法：1、根据工件所需扭矩值要求，确定预设扭矩值。2、预设扭矩值时，将扳手手柄上的锁定环下拉，同时转动手柄，调节标尺主刻度线和微分刻度线数值至所需扭矩值。调节好后，松开锁定环，手柄自动锁定。3、在扳手方榫上装上相应规格套筒，并套住紧固件，再在手柄上缓慢用力。施加外力时必须按标明的箭头方向。当拧紧到发出信号“卡嗒”(click)的一声(已达到预设扭矩值)，停止加力。一次作业完毕。4、大规格扭矩扳手使用时，可外加接长套杆以便操作省力。5、如长期不用，调节标尺刻线退至扭矩最小数值处。

扭力扳手使用方法:

1、根据螺栓或者螺帽所需要的扭矩值，来确定预设的扭矩值，一般车辆轮胎螺丝的扭矩是110-150N·m，具体最好参考一下你的车辆使用手册；

2、在预设扭矩值的时候，要把扭力扳手手柄上面的锁定环给往下拉，并且旋转手柄，将微分刻度线数值和标尺主刻度线调节到所需要的扭矩值；

3、调节完成之后，就可以松开手柄上面的锁定环，手柄就会自动锁定了；

4、使用相应规格的套筒安装挂在扳手方榫，再把紧固件给牢牢套住，最后缓慢对手柄进行用力。在用力的时候一定要按照标明的牵头方向进行，拧紧到发出咔哒的信号时，就可以停止用力了。