螺丝刀的使用方法及工作原理

电动螺丝刀作为机械部件，正常工作离不开电批电源，电批电源为电动螺丝刀提供能量及相关控制功能。 带动马达的转动。由于电动螺丝刀马达的参数不一样，在电批电源输出同等功率的情况下，转速会不一样。

一，工作原理：

气动起子是用压缩空气作为动力来运行。有的装有调节和限制扭矩的装置，称为全自动可调节扭力式。简称（全自动气动起子）有的无以上调节装置，只是用开关旋钮调节进气量的大小以控制转速或扭力的大小。称为半自动不可调节扭力式。简称（半自动气动起子）。主要用于各种装配作业。有气动马达，捶打式装置或减速装置几大部分组成。由于它的速度快、效率高、温升小、已经成为组装行业必不可缺的工具。产品来源分国内与进口两种渠道。形式有半自动捶打式，全自动扭力控制式。操作启动模式有下压式，手按式分别。

二，结果特点：

1，转速：

转速一般为500-8000r/min以内，因马达是靠高压气体做驱动，运转时高压空气会带走部件摩擦产生的热量，所以长时间高频率的操作不会发烫。

2，扭力精度：

采用机械制动，且气压的变化会影响起子的扭力稳定，所以误差大一些，重复精度为约5%-3%左右。（若加装空气调节器，会好些）

3，能耗：

采用压缩气体作动源只要空气管路部置合理每只起子的耗气量约在0.28㎡/min左右，相对更加节能环保。

4，维护成本：

耗材较少，只要注意定期加注专用气动保养加油，一般在一年内不需更换部件。

螺丝刀是带有杠杆功能的轮轴，在手指勾不着的地方实用性很强！

同样的，扳手也是杠杆。在螺丝刀使用的时候，螺丝的轴心也就是螺丝刀的轴心为支点，螺丝杆的半径，是一个力臂，螺丝刀的刀把(手柄)的半径是另一个力臂，一般情况下，螺丝是小于手柄的，此时螺丝刀算是个省力杠杆。

整个过程中其实是摩擦力的变换：螺丝刀转动的动力来自手和手柄的摩擦力，通过杠杆放大后传递到螺丝上，用来克服螺丝于螺丝孔的摩擦力做功使螺丝转动。

扩展资料：

螺丝刀用来撬油漆盖时利用了杠杆的工作原理。动力点到支点距离越大越省力，所以长改锥比短改锥更省力。

螺丝刀用来拧螺丝钉时利用了轮轴的工作原理。当轮越大时越省力，所以使用粗把的改锥比使用细把的改锥拧螺丝时更省力。

从其结构形状来说，通常有以下几种：

1、直形。这是最常见的一种。头部型号有一字、十字、米字、T型（梅花型）、H型（六角）等。

2、L形。多见于六角螺丝刀，利用其较长的杆来增大力矩，从而更省力。

3、T形。汽修行业应用较多。

参考资料：百度百科——螺丝刀

为什么螺丝刀比螺丝大拧螺丝也能拧，但是容易滑丝。这是为什么？

因为螺丝刀的棱角比螺丝的大，在旋转过程中受得力比较大，而且贴合不奇，受力自然就滑牙了，随意的使用一个不合适的工具去拧一字槽和十字槽螺丝的情况比较多。比如用大的螺丝刀去拧头型比较小的螺丝，就极容易滑丝。并不是使越大的力道拧螺丝就越好。每一粒螺丝都有自己的扭力值，使的力道越大，不光会容易滑丝，甚至会出现“断头”现象。如果是那种可能常常需要拆卸的螺丝，掌握的力道不合适或是技巧不纯熟，也有可能会造成滑丝。

扩展资料

螺丝刀拧螺丝运用的什么原理：

用螺丝刀拧螺丝钉时，运用了轮轴的工作原理。当轮越大时越省力，所以使用粗把的改锥比使用细把的改锥拧螺丝钉更省力。

螺丝刀的使用方法：  

将螺丝刀拥有特化形状的端头对准螺丝的顶部凹坑；

固定好；

开始旋转手柄，根据规格标准，顺时针方向旋转为嵌紧，逆时针方向旋转则为松出(极少数情况下相反)；

螺丝刀是市面上比较常见的家具材料之一，家里螺丝要拧开必须要借助于螺丝刀。 当然螺丝刀在运用的时候使用的是轮轴原理，在拧螺丝的时候借助于螺丝刀你会发现更加省力，不需要花费太多力气就能将螺丝拧下来。目前现在市面上有带电手钻售卖，相比于传统手动螺丝刀来说要更加省力气，我自己家里就购买了一套带电工具，大大小小螺丝都可以使用，除了可以拧开螺丝之外，还能将螺丝拧紧。

请点击输入图片描述

螺丝刀的工作原理主要是轮轴，螺丝刀的种类也是比较多的，像比较常见的就是有一字螺丝刀和十字螺丝刀，使用的地方也是不一样的，像有的螺丝是十字口的，那在拧螺丝的时候肯定是需要使用十字螺丝刀的。 螺丝的轮越大，那在拧螺丝的时候就越省力气，像一般大家在拧螺丝的时候用粗点的螺丝刀会更加的省力一些，在操作的时候只需要将螺丝刀对准螺丝顶部的凹坑，固定，然后就可以旋转手柄。

当您取下外盖，您会发现螺丝刀的所有基本部件排成了一条直线，从一端延伸到另一端。您将看到：

一块可充电电池 一个开关 一个电动马达 一套双层行星齿轮系统 一套简单的卡盘锁定装置 卡盘本身，它固定着螺丝刀

这把螺丝刀的一个巧妙之处在于生产商采用了降低生产成本的设计。在盖子内部没有任何螺丝或连接头——所有部件都通过铸造在盖子上的缺口或凸块固定在适当位置。当您将各部件从盖子里取出，它们会自然地分开，因为实际上没有任何东西把它们固定在一起：

开关块

开关块在这把螺丝刀里有三个作用： 由于在中心位置，它可以阻止电流流向马达。 它能向马达提供任一极性的电流，从而使马达能在正反两个方向上旋转。 开关底部有充电触点，所以开关块也为电池提供充电电源。

马达的触点在开关触点的间隙中央。当开关处于中立位置时，马达触点不接触任何东西。在这幅图中，马达触点的位置用绿色的方形表示：

当用户向一侧按下开关时，电流从电池流向马达触点。在这幅图中，电流流向用红色箭头表示：

电动马达

这里的电动马达是一个标准的直流电动马达。请参见电动机工作原理以了解电动马达实际的内部构造。 马达顶端装有一个小型的8齿齿轮。这一齿轮固定在行星齿轮系统中心，如下图所示：

该齿轮系统是所有电动螺丝刀的核心。电动马达本身是一个动力相当微弱的装置。您可以轻易地捏住它的转轴并使其停止转动。但如果您将齿轮系统应用在电动马达上，它将有足够的力量将螺丝钉不费力地旋进木板。该电动螺丝刀的双层行星齿轮系统的减速比为68:1。在这样的减速比下，马达每转动68转，卡盘转动1圈。这意味着卡盘的转速比马达慢很多，但卡盘的扭力矩却非常大（由于齿轮齿数比的存在，该力量是使马达停止旋转所需力量的68倍）。齿轮系统实际上有两层，您在下图中只能看到第二层齿轮当中的一个：

马达每转动8.25转，齿轮系统的顶层转动一圈。第二层与此完全相同，即齿轮系统的顶层每转动8.25圈，第二层便转动一圈。那使得总齿轮齿数比约为68:1。

如果做出这套减速齿轮组的话，DIY一个应该不难的！

十字螺丝和十字螺丝刀是由亨利飞利浦（Henry Phillips）在上个世纪三十年代发明的。首先使用在汽车的装配线上。所以十字螺丝和十字螺丝刀也被称为飞利浦螺丝和飞利浦螺丝刀。

为了给一字螺钉施加不大的扭距，人们想到了在螺钉头上开一条槽，用对应的一字形螺丝刀就能方便的拧紧和松开螺钉了，但是随着科学技术的飞速发展，螺钉的应用越来越广泛，螺钉和一字螺丝刀的不足也呈现出来了。首先是螺钉头的一字槽一旦受到破坏，螺钉就无法拧出。一字槽的长度越长，也越容易在被拧的过程中遭到破坏。为了能缩短槽口的长度，提高槽口抵抗破坏的能力，又能传递同样大小的扭力，人们想到用十字槽，可以承受同样的扭力，但一个槽口的长度却短了一半，抵抗破坏的能力却大大的加强