名爵5的时规链条怎样对正时

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

或对比往常声音有明显变化时就说明正时链条发生故障建议及时检查更换。

汽车在行驶到一定公里数后，会发生不同程度油耗增加的现象，这里可能是正时链条故障所引起。

一、转动曲轴皮带轮，并对其它的导槽和正时皮带盖的正时标记“T”。

二、检查凸轮轴皮带轮1上的正时标记是否与气缸盖罩的正时标记对齐(1缸压缩TDC位置)。

三、拧下4个螺栓2和正时皮带下盖1。

四、安装惰轮1并按规定力矩拧紧螺栓2。

五、按下图的顺序安装正时皮带,即曲轴链轮1、惰轮2、凸轮轴链轮3、正时皮带张紧器4。（操作完毕）

1、曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，这个时候发动机在第一缸上止点。

2、凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开,但一定不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置,使该夹具能正常安装，这个时候凸轮轴位置是第一缸点火上止点。

3、上面两步做好后，然后才将链条装上去，然后才松链条张紧器，使链条张紧，然后才在拧紧凸轮轴链轮，对正时结束。

名爵6正时皮带安装图解如下：

1、将第一缸活塞置于止点位置，把曲轴正时皮带轮外缘的槽口对准皮带轮室上凸起的“|”标记，保证皮带轮室和各旋转皮带轮清洁、无水、干燥。

2、接着用工具固定正时皮带轮，然后尽可能拧紧螺母，装配皮带过渡轮总成，并将连接皮带过渡轮总成的六角法兰定位螺栓拧紧到规定的110±10N·M。

3、同时，用M8螺栓将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在皮带轮室相应的螺纹孔位置。滑轮已做好装配标记，并按标记更换装配线进行装配。

4、正时皮带总成应按图示顺序套入各传动皮带轮。皮带上的标记应与每个皮带轮上的标记对齐。皮带的正时箭头应与发动机的运行方向相同。皮带外缘与凸轮轴外缘平齐，保证皮带端面在同一平面上。

5、将涨紧轮总成装配到滑轮室上，用六角法兰定位螺栓固定张紧轮总成即可。