飞度氧传感器拆卸

汽车氧气传感器是发动机控制系统的重要传感器。比较常见的现象是氧气传感器因燃料质量不好而引起的中毒。氧气传感器故障仪表亮起发动机故障灯，对燃料消耗及动力有一定影响。汽车氧气传感器坏了当然可以自己更换，但是一个螺丝有一个电源插头，操作起来并不难，

但是氧气传感器坏了，汽车的ECU都会生成故障码，自己换硬件后怎么消除故障码呢？更换程序，氧气传感器的更换过程非常简单。按电源插头上的固定卡舌拔下电源插头。用扳手逆时针转动氧气传感器，卸下氧气传感器。用相反的步骤安装新的传感器就可以了。氧气传感器不管是照片还是实物，把一个螺丝拧在排气管上看起来很简单，但作为修理工，这个传感器真的不太容易改变。如果妹妹换了，千万不要轻易尝试。如果做错了，就有可能要换排气管。为什么这么说？氧气传感器安装在排气管上，通过排气管的高温和冷却，氧气传感器的螺丝可以在排气管上烧结。

修车多年了，面对氧气传感器的更换，我们还是很小心的。曾经遇到过很多氧气传感器不能拆卸或分解。如果有同行，我相信你们也遇到过类似的情况。氧气传感器根据发动机的设计结构，安装位置不同，氧气传感器的特殊设计，所有分解氧气传感器都需要专用工具。如果氧气传感器螺丝不太紧，部分位置分解好的话，还可以用活动扳手或开放式扳手卸下。一旦氧气传感器螺丝滑动，后续行动就会变得困难。更换氧气传感器或使用专用套管也不贵。30-50元。如何更换氧气传感器？需要的是小心不要被排气管烫伤。这每处烧伤都很严重。老实说，能闻到淡淡的烤肉味。受伤的人会相信我不吹牛。

升高到专用套管，首先要轻轻感受氧气传感器螺丝的紧绷程度，然后呼气时用力撕开。不能慢慢用力。容易滑倒。如果一气呵成，那传感器就容易拆，要想想如果不松的话能不能拆。新的氧气传感器不要太紧，稍微加把劲就行了。不漏气，或者下次又不好拆。不要清除新氧传感器螺丝上的油脂。这是高温润滑脂。

望采纳O(∩_∩)O谢谢。

汽车的氧传感器坏了。我需要如何替换它？汽车氧传感器在汽车中起着重要的作用。那么，汽车氧传感器坏了该怎么办呢？当燃油质量不好时，会导致发动机燃烧不良，损坏氧传感器，产生故障码，其中燃油问题居多。如果只是出现氧传感器的故障码，那只是表面中毒，而且很轻微。车上的氧传感器损坏后，可以自己买配件更换，但不是每个人都能自己更换，需要一定的动手能力。

氧传感器看起来像一个螺丝钉。好像拧开后就可以换新的了。不过考虑到怎么拧下来，氧传感器安装在排气管的前后。排气管温度很高，氧传感器会和排气管烧结在一起。所以拆卸要费点力气，需要套筒扳手，甚至螺丝松动剂！氧传感器是安装在排气系统三元催化转化器前后的检测装置。它检测废气中的氧含量，然后将氧含量信号传输给行车电脑。计算机根据数据控制发动机。

大风量，保持合理的空燃比，从而提高发动机性能。但是氧传感器的工作受到温度的限制，必须达到300度才能正常工作。因此，将在氧传感器上安装加热装置。当车辆冷启动时，氧传感器被加热以快速达到正常工作温度。当发动机排气温度达到标准时，关闭氧传感器加热。氧传感器发热故障，理论上会增加发动机冷机时的油耗，尾气不达标，污染环境。

所以在更换之前要考虑清楚。如果没有一定的动手能力，不建议自己更换。买回来的旧传感器如果拆不掉就尴尬了！专业的事情交给专业的人去做比较稳妥。确定氧传感器是否真的损坏，不要贸然买回来。氧传感器损坏后，发动机会报故障码，同时会出现怠速不稳、运转无力、尾气有异味、油耗增加、排放不达标等一些故障。用波动诊断设备读取故障码可以判断是否需要进一步检测，根据故障码可以确定氧传感器是否损坏。

先检查下前后氧传感器，这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着（或偶尔闪烁），但短时间车还可勉强行驶；

长时间不修，将使电子燃油喷射系统的电脑（ECU）不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部，要及时找出故障的那个予以更换。这货的故障，多出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油宝等情况下。

如果是这个问题抓紧吧，别耽误了。到4S插上电脑测下废气流量数据反馈就能发现。

现在传感器的应用也是越来越广泛了。氧传感器一般用于发动机上，是必不可少的，它可以减少污染的排放，是一种在生活中应用比较广泛的元件。在电喷车，汽车等上都比较常见。但大家对于氧传感器的清洗和维修是否熟悉呢？那么，今天就和小编一起走进氧传感器的世界。

首先，我们来了解下它，它安装在排气管上，用于检测发动机废气混合气的浓度信息，可以转化排放的污染物。当氧传感器没有信号或则信号输出不正常的时候，会令发动机油耗量和排气污染增加，甚至会出现缺火，嘴抖等问题。所以氧传感器的清洗很重要。那么，我们就一起来看一下，氧传感器是怎么清洗的吧。我们先要准备好工具，分别是：一瓶三氯化铁，一瓶盐酸，一把22扳手，装混合液的一次性杯子几个，清水一桶，卫生纸一卷。

接下来就要开始清洗了，首先，要把三氯化铁放到一次性杯子里，加上大半杯清水，溶解后加入盐酸，然后就要摇一摇了。其次，将传感器的前半部放入溶液浸泡，10~15分钟后拿出来，用水冲洗干净，不仅周围的四个孔要顺畅，而且，从传感器底部观察里面的载体也要清洗干净，如果清理不干净，重新配置溶液，再次清洗，直到清洗干净为止，最后，用卫生纸擦拭干净，装上传感器，就开始了测量工作，经过电脑测试，故障排除。

氧传感器会出现几个常见故障，比如猛中毒、积炭、短路等等。下面给大家介绍下氧传感器的故障检修方法。

1、检测氧传感器是否损坏

把电压表并联在氧传感器的输出端，正常的话，电压应该是在0-1V之间，如果电压长时间没有变化，就说明氧传感器已经顺坏，如果电压检测正常，就说明氧传感器没有损坏。

 2、发光二极管检测法

首先，用一个发光二极管连接到氧传感器输出端，在稀浓程度不一样的时候，电压达到0.6-0.7V的时候，二极管就会亮一次，这样就说明氧传感器正常。如果二极管长亮或者不亮，这样就说明氧传感器已经顺坏

 3、电源线检测法

从蓄电池正极引入一根电源线，根据发动机的工作情况，判断氧传感器是否正常。

通过上述介绍，相信大家对氧传感器的维修，检测也有相应了解了。但是，如果遇到自己无法解决的问题时，最好找专业的技术人员检测维修。

      1雨刮水

      2蓄电池

      3节气门

      4氧传感器

      5刹车油壶

      6保险丝盒

      7空气滤芯

      8冷却液壶

      氧传感器是在高温环境下工作的，每10万公里就需要更换一次。是否需要更换车辆的氧传感器，最简单的方法就是查看其顶尖，一旦看到顶尖呈现黑色的(积碳造成的)，那就需要赶紧将传感器内部的积碳清洗干净了，应用5-10%加了过量盐酸的三氯化铁溶液。而如果顶尖呈现的是白色或棕色，则说明氧传感器中毒了，这个时候再去清洗就没什么必要了，而要及时将氧传感器更换下来。

      下面给大家介绍下型格氧传感器的更换教程

      1、首先需要找到并确定氧传感器的位置；

      2、卸下氧传感器插头的保护罩，并把氧传感器的插头拔下；

      3、用扳手直接拧下需要更换的氧传感器；

      4、按照相反的顺序安装新的氧传感器即可；

      5、连接电脑，消除故障码，并选择读取发动机数据流，检查各个数值是否正常。