风神h30怎么对正时皮带

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

汽车正时最主要是正时齿轮，一处在凸轮轴位置，一处在曲轴位子 齿数比一般为2比1，所以若差一齿以内，一般会出现点火提前或点火滞后 ，发动机抖动，影响动力。若差多齿就会引起无法启动，气门顶活塞，严重会引起发动机活塞报废或气门杆弯曲。

汽车正时不对会有怠速不稳，加速无力，甚至顶气门的危险 若点火过迟，会导致启动困难或动力不足，点火时间过早，发动机在运转过程中突然加大油门时，发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声。动力降低，怠速不稳，发抖。

汽车正时分两个：

一 ：配气正时，就是配气机构，（凸轮轴、气门、摇臂等）以准确时间向气缸内供给可燃混合气 ，并以准确时间排出废气 ；

二：点火正时，以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气，从而推动活塞做功。

     东风风神h30仪表图图解如下：

      

      东风风神h30仪表盘故障灯图解如下：

      

      

      

      【东风风神h30油量低报警灯】燃油表在发动机上可以显示油量的指示表 ，油量低时，该灯亮起，提示加油.

      【东风风神h30机油压力灯】当点火开关旋转到“ON”打开位置后，油压 灯便点亮，并在发动机起动后熄灭。当油压不足时，油压 灯便继续点 亮。如果油压灯在行车时点亮，则应尽快驶离车道并 停止发动机。此 时应检查油位，必要时加油。如果油位充足，检查润滑油系统，方可 再次行驶。 注 意·如果在油压灯显示时操作发动机，则可能对发动 机造成严重损坏。 是否需要加油，不要依赖油压灯显示应确 保定期 检查发动机油位。

      【东风风神h30发动机故障指示灯】 本车提供有计算机控制的排放控制系 统。仪表板上提供有故障指示灯，提示何时需要对排放控制系统提供 维修。当点 火开关旋转到“ON”打开或“START”启动位置后，故障 指示灯便点亮，并在发动机起动后熄灭。

      【东风风神h30制动系统警告灯】 对制动系统警告灯的检查，根据车辆规 格有以下3种不同类型的操作： 1)将点火开关旋转至“ON”打开和/或 “START”启动位置时，制动系统警告 灯短时显示。 2)当施加驻车制 动与点火开关在“ON”位置时，制动系统警告灯亮。 3)在以上两种或 任一条件下，制动系统警告灯显示。 当刹车油槽中的油位低于规定范 围时，制动系统警告灯也显示。 如果刹车油槽中的油位充足，在发动 机起动后和全部松开驻车制动后，制动系统警告灯应当熄灭。 当ABS( 防抱死制动系统)的后刹车力控制功能(比例阀功能)失效时，制动系统 警告灯将和ABS警告灯一起显示。 在行车时显示刹车系统警告灯点亮 ，表明车辆的刹车系统可能出现故障。

目前2013款东风风神h30

cross车型有两款发动机，1.6l是跟富康、爱丽舍一样的法国标致雪铁龙（psa）集团旗下的tu5jp4发动机，该款发动机还用于标志206、307、雪铁龙c2、世嘉等车型上，属于经典的高转速发动机，皮实耐用，维护成本低。最大功率78kw/5750转，最大扭矩142牛米/4000转。

另外一款是1.5l带vvt（可变正时气门）发动机，是东风自主研发的，最大功率85kw/6000转，最大扭矩145牛米/4200转，账面数据较老款的发动机要高。

如果你经常市区低速行驶，建议买1.5l的低转速扭矩稍大；如果跑高速多，建议买1.6l的，高速节油。

希望以上信息对你有用，谢谢！

东风风神H30/S30配置有两款发动机，其中采用法国PSA品牌的1.6L双顶置凸轮轴16气门的发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，而峰值扭矩则达到142N·m/4000rpm。它广泛应用于东风标致及东风雪铁龙旗下的多款车型上。东风风神DFMA15 1.5L自然吸气发动机，是东风自主研发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、直列四缸双顶置凸轮轴，16气门、塑料进气歧管、先进的VVT可变气门正时系统，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，综合来说还是不错的，油耗还是比较低的。其最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145N•m/4200rpm。配备定速巡航，"STT"智能启停系统，按照30万次的启停标准设计，在启停间将省油发挥到最佳的状态，性价比高配置好。

东风风神H30/S30前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架。可伸缩充气式双向液压减震器、横向稳定杆，及筒式回弹弹簧的配合，增加弹性系数，提高弹性。下三角臂衬套刚度经过多轮优化设计，在转弯、制动和路面不平时可更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾，从而保持车身稳定和驾驶平稳，增加乘坐舒适感，减小驾驶压力，有效提高行驶安全性。下三角臂与副车架连接点前低后高的特殊设计，有效抑制了车身加速抬头和刹车点头的幅度。　后悬架采用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架，带双可变形横扭杆、可伸缩液压减震器及内置横向稳定杆的后桥横梁。扭杆强度经过精心调校，从而获得所需的扭转特性和固有的转向特性，在保证车辆纵向稳定性的同时，获得最优化的车辆舒适性。后悬架与车身通过刚度优化的大体积橡胶金属支承件连接。由于橡胶件可以根据转向产生变形，减少离心力，既能保持入弯的犀利，又能兼顾高速出弯的稳定性；防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加乘坐舒适性以及行驶安全性。同时减震器采用倾斜安装方式，进一步衰减了纵向车体运动，抑制车辆俯仰运动，增加车辆的舒适性。

东风风神H30动力系统搭载法国PSA公司生产的五挡手动变速器，自动挡车型的变速箱来自于爱信手自一体变速器，技术成熟、稳定，并通过对动力系统的精心匹配、科学标定，加上流线型车身设计等因素，1.6MT尊雅型风神H30百公里油耗在60公里等速时，手动挡仅为4.7L、自动挡仅为5L；百公里油耗在90公里等速时手动挡为5.8L、自动挡为6.1L，达到同级车中最佳油耗水平。自动挡搭载的日本爱信公司Step—gate四挡手自一体自动变速器，对于4速变速箱而言，平顺性不错，急加速时也可以及时降挡来提供更多的扭矩。另外还提供手动换挡模式，运动模式、雪地模式和O/D超比挡。安全配备方面四轮碟刹、行车自动落锁、碰撞自动解锁、防误开锁、天窗自动关闭、碰撞燃油自动切断装置、道路结冰提示、发动机芯片防盗等都有配备，另外高配版侧安全气囊也将进一步提高产品的安全性。

对东风风神s30正时的具体操作步骤如下：

1、东风风神s30一号凸轮轴标记点和黄色链接相对。

2、东风风神s30二号凸轮轴标记点和另一个黄色链接相对。

3、东风风神s30曲轴的标记点和最后的黄色链接相对。

4、安装东风风神s30机油泵链条，不需要对记号，直接安装即可。

5、将东风风神s30进气凸轮轴记号对上黄色链接。

6、将东风风神s30排气凸轮轴正时点对着黄色链接。

7、将东风风神s30曲轴正时点对着最后的黄色链接就完成了。

【太平洋汽车网】1、将用于密封气缸体“上止点”孔的锁定螺栓拧出，顺时针旋转曲轴，使曲轴转过一缸上止点270°左右。2、将专用工具T10340以30N·m的扭矩拧到气缸体上并拧到底。将曲轴沿顺时针方向转动，至限位位置。

现在比较主流的大众EA211系列1.4TSI发动机已经不再使用正时链条，正时机构及凸轮轴驱动使用皮带，按厂家要求，正时皮带每隔90000千米需要更换一次。

正时皮带拆卸步骤：

1、找一缸“上止点”将曲轴转到“上止点”位置的方法：将用于密封气缸体“上止点”孔的锁定螺栓拧出，顺时针旋转曲轴，使曲轴转过一缸上止点270°左右。

2、将专用工具T10340以30N·m的扭矩拧到气缸体上并拧到底。将曲轴沿顺时针方向转动，至限位位置。

3、拆下曲轴皮带轮，将专用工具（尼龙块）放在曲轴正时皮带轮前端，并用曲轴螺栓压紧工具和曲轴正时皮带轮，防止曲轴正时皮带轮错位。拆下正时皮带前的曲轴前罩盖、凸轮轴罩盖、中间罩盖。

4、拆下凸轮轴后端的罩盖及水泵。

5、当凸轮轴位于上止点，即在凸轮轴的后端不对称的卡槽位于过圆心的水平中心线上方时，装入凸轮轴锁专用工具T10477，T10477必须能很容易装入安装位置，并用螺栓箭头所示拧紧，这样凸轮轴被固定在上止点位置了。

6、用专用工具T10172/2和T10172拧松进气凸轮轴皮带轮的固定螺栓1，并用同样方法拧松排气凸轮轴皮带轮的固定螺栓，此两螺栓都松开一圈。

注意：松此两螺栓的反作用力，必须由专用工具T10172/2和T10172承受，不能使凸轮轴锁专用工具T10477受力，否则将损坏工具和零件。

装配正时皮带重要程序校对方法和注意事项：

1、用专用工具T10340将曲轴定位于“上止点”位置，用凸轮轴锁专用工具T10477将凸轮轴固定在上止点位置。

2、更换凸轮轴皮带轮固定螺栓，并将其拧上，但不要拧紧，使凸轮轴皮带轮能在凸轮轴上转动，但不能晃动。

3、安装张紧轮，使张紧轮的凸耳必须嵌入在汽缸盖的铸造孔内，张紧轮的固定螺栓用手拧紧。

尼桑逍客2.0正时链条的对图非常简单，首先将正时链条放入指定的位置，然后拆开链条的锁环，将锁环放入链条的空槽中，再将锁环拧紧，最后将链条放入齿轮上，将链条拉紧即可。此外，还需要检查正时链条的松紧度，确保其紧固度，以免造成发动机损坏。

1、使用轮盘卡将飞度1.5发动机的正时轮盘卡住。

2、找到蓝色的正时链齿，带颜色的链齿是用来校对正时链条。

3、将带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆点，才能正确校对链齿。

4、校对完成后，使用扳手将正时轮轴卡紧。

5、将轮盘的卡子打开，飞度1.5发动机的正时链条就校对完成了。